目前吉利汽车已完成全年销量目标的80%。

数据显示，吉利10月销量130180辆，同比增长1%，环比增长14%。今年1至10月份，吉利汽车累计销量1088290辆，这是自2017年吉利汽车首次实现年销百万辆后，连续3年实现年销超百万辆。

整体来看，自去年12月份首次从增长的道路上慢下来之后，经过近一年时间的调整，吉利又重新回归到熟悉的战场。保持中国品牌领先的路上，也实现一步一个台阶的攀登，销量出现正增长就是最直接的表现。

随着高价值产品的切换和调整，进入年底汽车消费旺季时刻，也意味着吉利将在今年最后两个月继续实现销量方面的新突破，以及更高价值的突破。

五款车销量过万辆，星越创新高

主要得益于博越、 帝豪GS、等产品在换新之后爆发了新的生命力，也包括了星越、缤越等高价值产品的销量得到进一步释放。

具体来看，新帝豪销量18379辆，今年累计销量167848辆，帝豪在吉利内部的市场份额和市场地位保持依旧。博越销量21396辆，同比增长5.7%。帝豪GS销量12104辆，环比增长13%。

缤越销量12571辆，目前累计销量已突破13万辆，成功得到了市场的垂青。星越销量再创新高至3335辆，这对于吉利来说这款高性能运动SUV来说，市场表现无疑是成功的。

领克稳步上扬，趁热打铁再出新车

领克销量14038辆，环比增长3%，除了吉利全系的全面发挥，领克的表现也同样神勇。其中，领克01、02、03的销量分别4792辆、2218辆、7028辆。

领克03销量再攀新高，热销7028辆，环比增长8%，成为领克产品矩阵中最具人气的车型，7000辆又是领克03在面对合资品牌竞争的最佳成绩，也是中国品牌在高端轿车市场上，与合资品牌最接近的一次，未来更好的市场表现可期。

另外，领克汽车趁热打铁，前不久刚刚发布了领克05。作为CMA基础模块架构的极致力作，领克05全新演绎了领克品牌都市对立美学设计理念，新车将搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛米，匹配爱信的8速自动变速箱，有望于2020年上半年正式上市。

新能源及电气化：

1至10月累计销量89032辆

与此同时，随着几何A、领克品牌插电混动家族等多款新能源车型的推出，吉利在新能源领域也取得了快速发展。

今年10月，吉利新能源及电气化车型销量10294辆，同比增长27%，今年1至10月累计销量89032辆，同比增长74%。其中，几何A销量1565辆，上市半年累计销量9136辆。

值得一提的是，海外市场正成为吉利销量有力增长点，数据显示，吉利汽车10月海外出口量2986辆，同比增长124%，1至10月累计出口量51465辆，同比增长196%。

结语

对现阶段的中国品牌来说，稳定的向上发展比快速的向上发展更加重要，而对中国品牌的领跑者吉利来说，当前的状况可以说是稳如泰山。

更重要的是，吉利汽车正在引领中国品牌进入一个向上的新时代，一个技术、品牌致胜的新时代，这也正是吉利汽车的初心所在。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。