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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

本篇主题：汽车之家洛杉矶车展看点车型合集

目录（品牌不分先后，按照首字母拼音排序）：

奥迪篇：

一：量加了，价会加吗？全新奥迪S8L全球首发

二：小URUS正式首发，看大众集团窝里斗，会玩！奥迪RS Q8全球首发

宝马篇：

一：M2最终版，能否延续雷霆传奇？！宝马M2 CS全球首发

二：混动来临前，V8大排量的狂欢 新宝马X5 M雷霆版/新宝马X6 M雷霆版首发亮相

三：想要“马儿”跑得快，又要马儿吃得少，这匹马真的做到了！新宝马3系插混版亮相

四：求求您，千万别步一系的前驱后尘！！宝马2系Gran Coupe发布

五：最战斗MINI发布 MINI JCW GP实车发布

奔驰篇：

一：想要大象快过猎豹，他做到了 AMG GLS 63首发

二：瘦身成功能否走得更远？AMG GLE 63系列首发

保时捷篇：

一：老面孔，新朋友 保时捷Taycan 4S亮相

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奥迪篇：

一：全新 奥迪S8L全球首发

 在本届2019洛杉矶车展上，全新奥迪S8的长轴距版本——奥迪S8L正式亮相。相比全新S8，新车的轴距经过加长，动力上同样搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V微混系统，最大功率571马力。未来，奥迪S8L将供应中国、美国等市场，区分于欧洲市场的标准轴距版。

外观方面，奥迪S8L相比奥迪S8并无明显改变，仅车身长度和轴距有所增加，视觉上的变化也主要体现在后门长度上。设计上，新车延续了奥迪S8的运动化设计风格，包括更具攻击性的前后包围、双边共四出排气、多层式进气格栅、镀铬车身装饰、大尺寸轮圈和高性能制动系统，兼顾了豪华与运动气质的营造。

内饰部分，在奥迪A8L基础之上，S8L采用了以黑色为主的内饰配色，同时搭配有烤漆面板、碳纤维饰板，增加了运动氛围。此外新车的座椅也带有S标识，并采用菱形格纹路，不失豪华感。

动力方面，奥迪S8L搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，以及48V微混系统，最大功率571马力，峰值扭矩800牛·米，0-96km/h加速时间为3.8秒。底盘方面，S8L配备了四轮独立主动式悬架，可针对不同的路面单独做出反应，以提升舒适度和操控性。同时，新车还配有四轮转向，并可选装碳陶瓷刹车系统。

二：奥迪RS Q8全球首发

 2019洛杉矶车展即将拉开帷幕，奥迪Sport部门将在此次车展上带来RS家族旗舰SUV——奥迪RS Q8，目前官方已经发布了新车的官图，其将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统组成的动力总成，最大功率达到600马力，0-100km/h加速仅需3.8秒。

相比于本就走运动化路线的Q8以及SQ8，奥迪RS Q8在外观设计方面要更加的激进。标志性的大嘴进气格栅采用碳纤维材质并且更改为网状造型，前包围经过全新设计，不仅带来更优的空气动力学性能，视觉效果也更加的运动。

侧面变化不大，整体保持了轿跑SUV应有的运动感。不过新车将会配备更加运动的侧裙，巨大的运动性轮圈尺寸达到23寸，同时升级为前440mm/后370mm碳陶刹车盘。

在尾部，普通版本的后扰流板满足不了RS Q8的需求，所以造型进行的优化升级，以便带来更强的下压力。RS Q8配备了双边共两出排气，别看相比SQ8排气口数量少，但是尺寸很大。此外，全新的后扩散器能够进一步优化车辆底部的气流。值得一提的是，RS Q8在尾灯组之间增加了一块碳纤维装饰，并应用黑色四环LOGO，官方透露这一设计是在向奥迪著名的拉力赛车——Sport Quattro S1致敬。

来到车内，RS Q8更加注意营造富有激情的驾驶氛围，平底式的RS运动方向盘、多处碳纤维饰板都能激发驾驶员的驾驶欲望。同时新车将会配备运动座椅，兼顾了运动与舒适体验。

动力系统方面，这款车搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统组成的动力总成，最大功率达到600马力，峰值扭矩800牛·米，配备8速Tiptronic手自一体变速箱和quattro四驱系统。这使得这款旗舰SUV拥有3.8秒“破百”的加速能力，最高时速可达305km/h。作为一款高性能SUV，它在纽伯格林北环取得了7分42秒2的成绩，成为该赛道最速SUV车型。

三：奥迪RS 5特别版首发

 本届洛杉矶车展上，奥迪发布了RS 5 Panther Edition（黑豹特别版）车型，新车共限量发售100台，其中75台为Sportback四门掀背车型，25台为Coupe双门轿跑车型。

作为特别版车型，此次车展的展车正是基于奥迪RS 5(参数|询价) Sportback打造而来。新车的车漆采用了独有的Panther Black水晶效果，在灯光或自然光之下呈现出极具闪耀的视觉效果，同时新车还将配以全新的20英寸双色轮圈来突出自己的个性。

内饰方面，新车整体变化并不大，我们能够看到新车整体采用黑色为内饰主色调，同时辅以红色缝线和碳纤维装饰板进行点缀，采用Alcantara材质的奥迪RS系列平底运动方向盘也出现在新车之上。

动力方面，特别版车型继续搭载2.9升双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱及quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为3.9秒。

宝马篇：

一：宝马M2 CS全球首发

在刚刚开幕的2019洛杉矶车展上，宝马在车展上发布了全新的宝马M2 CS车型。新车外观进行小幅度升级，同时提升了车辆动力性能。按照规划，宝马M2 CS将在全球限量生产2200辆。

外观方面，新车基本上保留了原有设计，但在中网上设置了“M2”标识，凸显其身份。同时，新车还大量采用碳纤维材质，主要用于发动机舱盖、前唇、侧裙、后扰流板以及扩散器等部位。此外，新车还可选装碳纤维材质的车顶。

内饰方面，新车沿用了标准版的中控台布局设计，但车内大量采用了Alcantara和碳纤维装饰，比如M运动型方向盘、配有CS徽标的Alcantara M Competition前排座椅，以及中控面板和门板饰条。此外，液晶仪表盘内也设有CS徽章，提升了运动战斗气息。

新车提供了19英寸锻造轮圈，其轮胎规格为前245/35R19，后265/35R19s。轮胎型号为米其林Cup 2轮胎或夏季性能轮胎，制动系统提供陶瓷制动供选装。新车还将提供4种车身颜色，分别为阿尔卑斯白，米萨诺蓝色金属，黑色蓝宝石金属和霍根海姆银色金属供消费者选择。

动力方面，宝马M2 CS将搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率为450马力（444HP），峰值扭矩550牛·米，最高车速为280km/h(174mph)。传动方面匹配6速手动或7速DCT变速器，0-96km/h加速时间分别为4.0秒和3.8秒，

二：新宝马X5 M雷霆版/X6 M雷霆版首发亮相

在刚刚开幕的2019洛杉矶车展上，新一代宝马X5 M 雷霆版（X5 M Competition）正式亮相，新车作为新一代宝马X5的高性能版本，搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率达到626马力，这也使其拥有3.7秒“破百”的加速能力。

新一代宝马X5已然拥有非常运动的外观设计，而新一代宝马X5 M Competition则将运动诠释出更高的水准。全新的包围套件拥有更加夸张的进气开口。同时黑色双肾型进气格栅，看起来十分夸张。此外，新车还增加了M专属侧裙、后扰流板、底部扩散器等专属套件。同时全新的双边共四出排气设计，也使得新车从尾部看起来十分凶悍。

相比之下，宝马X5 M Competition的内饰在彰显运动的同时，豪华度得到了进一步提升。专属的M设计元素扑面而来，驾驶舱功能区进行全新划分，中控面板按钮可实现对发动机、悬架系统、转向系统、M xDrive智能全轮驱动系统和制动系统进行设置，最新的iDrive信息娱乐系统自然不会缺席。此外，M组合仪表、M真皮方向盘、M换挡杆、红色启动/关闭按钮、M运动座椅等，凸显M车型的特质。

动力方面，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同调校，其中X5 M最大功率608马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。宝马X5 M Competition车型最大功率为626马力，峰值扭矩则保持为750牛·米，0-100km/h加速时间低至3.7秒。传动系统部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。

 在本届洛杉矶车展上，全新宝马X6 M 雷霆版进行了全球首发。新车相比于普通版X6拥有更具攻击性的设计风格，并采用了4.4升V8双涡轮增压发动机，可在3.9秒内由静止加速至100公里/小时。

展台上是一辆全新X6 M雷霆版，相较于普通版X6，雷霆版车型配备了更激进的外观套件，包括涂黑的格栅与格栅边框，造型更凶悍的前保险杠与面积更大的下部进气口。而车尾保险杠也做了竞技化处理，视觉效果更具攻击性。位于两侧排气管中间的后部扩散器体积可观，配合上展车通体黑色的涂装，彰显出一副不好惹的模样。

全新X6 M雷霆版的内饰也被浓郁的高性能氛围环绕。以宝马最新的家族化仪表台设计为基础，新车还点缀了大面积的碳纤维内饰板，搭配上红/黑双色真皮内饰与带有M模式选择按钮的运动方向盘，战斗的气息扑面而来。值得一提的是，中控面板除了iDrive 7车机系统的调节旋钮之外，还拥有发动机、悬架系统、转向系统、M xDrive智能全轮驱动系统和制动系统的设置按键。

动力方面，标准版X6 M与雷霆版X6 M均搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，前者最大功率608马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.9秒；后者最大功率提升为626马力，峰值扭矩依然是750牛·米，0-100km/h加速时间则缩短至3.7秒。X6 M配备了拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱。此外，M专属底盘、悬架、M xDrive智能全驱系统和主动式M差速器也在X6 M的配置列表中。

三：新宝马3系插混版亮相

在2019洛杉矶车展上，宝马正式发布了全新一代3系插电混合动力版——宝马330e，新车的整体设计语言与燃油版车型相似，将采用2.0T+电动机的插电式混合动力系统，并将配备XtraBoost模式，该模式下新车的0-100km/h加速时间将达到5.9秒。

 外观方面，宝马330e与燃油版车型并无明显差别，主要是在左侧前翼子板上多了一个充电口盖板，并且尾标也会有相应变化。宝马还为330e准备了M运动套装，包含有运动式的前包围、亮黑色的细节涂装、车身上的M标识等。

 动力方面，宝马330e将配备最大功率为184马力（135千瓦）的2.0T发动机，与之搭配的是最大功率为113马力（83千瓦）的电动机，综合最大功率为252马力（185千瓦）。当车辆处于XtraBoost模式时，动力系统还将增加额外的40马力（30千瓦），使该车达到5.9秒的0-100km/h加速成绩。为此，宝马也对这台车搭载的8速Steptronic变速箱进行了特殊调校，并使用了特定的换挡程序。不过，该模式只能持续10秒。

宝马330e还搭载了12kWh容量电池，具备59-66km的NEDC纯电续航里程，比上一代有了至少50%的提升。不过，由于电池组被放在后排座椅下方，油箱则位于后桥上方，所以会对后备厢的空间有一定影响。据了解，宝马330e将很快投放全球市场，至于何时进入中国，目前还并没有消息，汽车之家将持续关注。

四：宝马2系Gran Coupe发布

一个多月前，宝马发布了2系Gran Coupe的官图，在本届洛杉矶车展上，宝马2系 Gran Coupe车型正式发布，这也是宝马首次推出四门轿跑造型的紧凑型车。新车将会在德国莱比锡工厂生产，其产量的一半将供给美国市场，中国市场则会消化15%左右的产量。新车预计于2020年入华。

宝马2系Gran Coupe也是基于宝马FAAR前驱平台打造，不过从设计上看，宝马2系Gran Coupe的前脸与此前已经亮相的海外版全新宝马1系相比，还是有一些不同之处。比如2系Gran Coupe的前格栅造型带有一些8系Gran Coupe的味道，大灯下沿的线条也呈阶梯状。

和目前国产的1系三厢轿车相比， 2系Gran Coupe的车顶线条更加平缓一些，车身侧面采用了双腰线的设计。此外和目前在售的4系Gran Coupe一样，2系Gran Coupe也没有使用经典的“霍氏拐角”。车身尺寸方面，2系Gran Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距2670mm。

车尾设计比较紧凑，狭长的尾灯加上上翘的鸭尾，给人一些宝马X4的感觉；而作为一款运动风格轿车，双边共两出的排气是不可缺少的。

内饰方面，2系Gran Coupe与已亮相的海外版全新宝马1系如出一辙，采用了最新的家族式内饰设计，依然突出以驾驶者为中心的理念。双10.24英寸屏幕是全新内饰的亮点之一，iDrive 7.0车载多媒体系统当然也不会缺席。据悉宝马2系Gran Coupe还会提供全景天窗的选装项，意在迎合国人的喜好。

 动力系统部分，目前发布的2系Gran Coupe仅提供纯内燃机作为动力来源。其中柴油版主要供给欧洲市场，汽油版才会是美国市场和中国市场的选择。入门的218i搭载大家熟悉的1.5T三缸发动机，最大功率140马力，峰值扭矩220牛·米；228i搭载2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米；M235i xDrive搭载高功率调校的2.0T发动机，最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，这也目前是宝马旗下动力最强的2.0T发动机。官方表示228i xDrive仅在美国销售。

五：MINI JCW GP实车发布

 在刚刚开幕的2019洛杉矶车展上，MINI发布了MINI John Cooper Works GP车型，这也是目前量产版本中最强的MINI，搭载了一台可以输出306马力的2.0T发动机。它将限量生产3000台，将于2020年3月进行交付。

外观上可谓是战斗范儿十足 ，相比JCW车型进一步运动化，各种夸张的套件上身后令这台MINI看起来十分唬人，而且这些套件有着很强的空气动力学表现，例如使用了双层的大型车顶扰流板、前唇、碳纤维增强塑料材质的宽体等，改善了其空气动力学性能，为新车提供了额外的下压力，使得新车能够更加平稳的驾驶。细节方面，新车前保险杠、车侧等处都是用红色点缀，后扰流板侧面还有GP式样的LOGO。

内饰方面，带有GP徽标的Dinamica/皮革材质运动座椅+红色安全带瞬间将新车的运动风格推向另一高度。同时，新车使用了全新样式的数字仪表盘及中央多媒体系统。配置方面，新车可选的配置包括自动空调、导航系统、6.5英寸中央显示屏等。并且取消了第二排座椅，增加了加固结构，车身钢性进一步强化。

动力部分，其搭载了一台2.0T四缸发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩为450牛·米。与MINI JCW相比，这台发动机的功率增加了75马力，官方所测的新车0-100km/h的加速时间为5.2s，最高时速为265km/h。归功于动力上的升级，其在纽博格林北环赛道的圈速会比前代车型快30秒（前代为8分23秒）。

六：宝马M8 Gran Coupe首发

在刚刚开幕的2019洛杉矶车展上，宝马在车展上发布了宝马M8 Gran Coupe车型。新车将基于8系Gran Coupe（四门版）打造，但动力方面将搭载4.4T V8发动机，最大功率可达600马力，雷霆版则可以达到626马力。

宝马M8 Gran Coupe相比于已经和大家见面的8系Gran Coupe在设计上要更加激进，采用了夸张的前包围、更大的进气口、M外后视镜、黑色双五辐式轮圈以及高调的刹车卡钳等。

在尾部，这款车的设计也与普通版形成鲜明的区分，后备厢盖进行空气动力学优化，加入了扰流板，底部的双边共四出排气，而这次首发的M8 Gran Coupe First Edition特别版本还采用Diamant Green金属漆、黄色日间行车灯和古铜色镀铬装饰条，该车型将限量生产400台。

内饰方面，新车有望与M8双门版内饰保持一致，延续了宝马8系的设计风格，通过全新配色、更高级的的材料以及细节之处的极致追求，让它凸显与众不同的氛围。这其中包括了搭配双色调真皮M运动座椅、M标识套装、M运动方向盘、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化的全液晶仪表盘等。

宝马M8标准版和雷霆版车型都搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其中标准版车型的最大功率600马力，雷霆版车型最大功率626马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。电子限速下的极速为250km/h，但如果选装M Driver套装，极速则可以解锁至306km/h。

奔驰篇：

一：AMG GLS 63首发

 在刚刚开幕的2019洛杉矶车展上，梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+正式发布，作为旗下最大尺寸SUV GLS的性能版本，发动机使用的是4.0L V8双涡轮增压发动机配合EQ Boost系统，配合9速自动变速箱。

这台性能猛兽外观就非常有力量感，磨砂白的配色在AMG车型上很常见，中网也使用了哑光黑色格栅，下方包围则使用了亮黑色套件，这种反差让它的车头看起来更立体。车尾相对来说比较低调，双边共四出的排气是它应该有的表现，反倒是轮圈的样式非常有特色，有点类似迈巴赫车型的造型增加了它的可看度。

内饰部分实拍车型将饰板换成了碳纤维材质，多了几分运动感，整体配色也是深色为主，兼顾了豪华与运动氛围。方向盘则是AMG车型的标准款式，中控屏还可以显示AMG开机画面等。

动力部分AMG GLS 63 4MATIC+搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率450kW，峰值扭矩850牛·米，EQ Boost还可以提供额外16kW的动力，与之搭配的是9速自动变速箱，它的官方0-100km/h加速成绩为4.2秒，极速可以达到250km/h。

二：AMG GLE 63系列首发

在刚刚开幕的2019洛杉矶车展上，梅赛德斯-AMG GLE 63 4MATIC+和GLE 63 S 4MATIC+正式发布，作为旗下中大型SUV GLE的性能版本，发动机使用的是4.0L V8双涡轮增压发动机配合EQ Boost系统。

从外观来看它有着比GLE普通版本更凶猛的外观，直瀑式的格栅是AMG车型的特色，下方的包围造型更加夸张，为空气动力学考虑了更多。发动机盖上的轮廓线也更深，这都是性能车所必须的部分。车尾主要是底部包围变化明显，增加了双边共四出的排气，比较配得上它的身份。

刹车系统进一步升级，展车使用的轮胎是优科豪马ADVAN Sport系列，更注重性能。翼子板上的V8 Biturbo标志着它身份的不凡。

展车的内饰反倒是有点低调，不像我们想象中全是碳纤维装饰，反倒是更偏向豪华的一面，只有屏幕上和方向盘上的AMG标识可以标明身份，而这代GLE内饰绝对是最吸引消费者的部分，两块连在一起的屏幕创造了很不错的科技感，整体风格优于同级对手。

动力部分，AMG GLE 63 4MATIC+搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率420kW，峰值扭矩750牛·米，AMG GLE 63 S 4MATIC+最大功率450kW，峰值扭矩850牛·米，两款车型的EQ Boost系统都可以额外提供16kW的动力输出，官方0-100km/h加速成绩分别为4秒和3.8秒，极速分别为250km/h和280km/h，所搭载的变速箱是9速自动变速箱。

保时捷篇：

一：保时捷Taycan 4S亮相

在刚刚开幕的2019洛杉矶车展上，保时捷正式亮相了旗下纯电动车型保时捷Taycan 4S，虽然之前已经公布该车的官方指导价为114.8万元，但此次为实车首次与公众见面。此前据官方曾表示，新车将于2020年上半年到店。

此外，新车还标配保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED大灯，以及部分使用真皮的内饰和带14向电动调节与记忆功能组件的前排舒适座椅；中控屏的尺寸为10.9英寸，副驾驶侧可选装显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。相比于早前上市的Taycan Turbo和Taycan Turbo S，Taycan 4S的售价进一步下探到114.8万元。

Taycan 4S的前后桥上各有一个永磁同步电机，共同构成了四轮驱动系统，能够帮助两种不同电池版本的车型在4秒内完成0至100km/h加速，最高时速250km/h。新车标配带有电子减振器控制 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的三腔室自适应空气悬架。同时，前制动标配六活塞红色铝制单体固定制动卡钳，后制动标配四活塞铝制卡钳，带内部通风的铸铁制动盘直径分别为360mm（前制动）和358mm（后制动）。

Taycan 4S车型标配的标准电池容量为79.2kWh，在可输出530Ps（390kW）的最大功率。用户还可以额外支付6.05万元（包含增值税）选装容量为93.4kWh的高性能蓄电池升级版，最大功率增加至571Ps（420kW）。其中标准电池最大充电功率225kW，高性能蓄电池升级版电池则支持最大270kW的充电功率。

在充电方面，基于国标的800V充电桩，目前可实现200kW的最大充电功率。在理想充电条件下，Taycan的动力电池电量从5%充至80%仅需30分钟。截至2020年中，我国境内80%的保时捷中心将配备高功率充电设施。

保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络，并逐步扩大覆盖城市范围，预计于2020年底前，铺设超过100个保时捷专属停车充电网点，包含大功率直流充电及快速直流充电服务。同时，保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务，并伴随充电网络建设，逐步拓展服务城市数量。此外，保时捷还将在全国范围内整合超过10万个第三方充电设施，为客户提供更为方便快捷的充电服务。成功购入Taycan的客户，将获赠免费家用充电设备以及基础安装服务。