我有朋友叫王富贵。爸妈给他起名的寓意很美好，但这些年他都过得挺苦的。2018年年初，眼红股市大涨的他终于按捺不住，满仓跑步进场，旋即迎来全盘皆绿。2019年想对自己善良，吃点好的，结果发现肉价飚上天，吃猪肉成为奢望。

幸好，人间自有温暖在。从改革开放至今，价格唯一稳定下跌的，也就汽车了。同样是花 40 多万，九几年你买的是进口佳美，七年后你能买到第一批国产宝马 3 系，现在同样的价格已经能买宝马 5 系了。

当然，四十多万对我这位朋友是奢侈的，但掏个十万块买车还是轻松愉快。20 年前十万块连富康捷达都买不到，现在已经能拿下动力、空间、配置都让人满意的车了。最近王富贵就买了个十万出头的小车。虽然没问具体啥车，但我也为这位朋友生活中难得的快乐感到快乐。

因为这份快乐在日常聊天内容的变化中，是个人都能发现。

-富贵，今天下班去吃点啥？

-随便，找个好停车的地方就行……哦不对，我车有自动泊车，差点忘了。哈哈。

-富贵，今天上班你堵吗？我那条路堵成狗了都。

-没留意啊，我那车带 L2 自动驾驶。哦可能你车没这功能，反正堵车我挺轻松的，车能自己往前走。

虽然我还是没问他买的啥车，但能感觉到这车配置挺牛逼的。我也依然为这位朋友生活中难得的快乐感到快乐。

直到有一天，快乐的王富贵愤怒了。

-“富贵，今天下班去吃点啥？“

-“不他妈吃了。“

-“咋的，你自动泊车坏了？“

-“有的人良心坏了！“

-“。。。。。”

原来王富贵最近在网上看到这篇文章，标题我忘了，反正大意是说 10 万块的车就不配有L2 自动驾驶。

此文要点有三：

1．“十万级别家用车没有必要配备 L2 自动驾驶。”具体为什么没必要，作者没明说，估计潜台词就是花十万买车的都是穷逼，不配体验高新科技。这 L2 可是新晋豪华品牌特斯拉的专利，你十万块的车也配用？

2．“十万级车装了 L2，肯定会在别的地方偷工减料。”此处作者举了两个例子：某利远景 X6 和某弗 F7，说这俩车都是十万级爆款 SUV，都没有配 L2，所以用料肯定特别厚道，特别良心。不巧这俩车我都开过，前者配的邦奇 CVT 不带液力变矩器，试驾能把 CVT 开出双离合的顿挫感。而且作为一辆紧凑级 SUV，后排没有空调出风口，座椅靠背不仅不可调，角度还特别竖直，跟顶着墙坐差不多。从艰苦朴素锻炼吃苦角度来说确实很厚道。后者产品力确实不错，但 10.9-15.37 万的售价是不是属于十万级，你们就得去问原文作者了。拿 15 万的车跟 10 万的车田忌赛马，在下实在佩服佩服。

3．“总有一天，只有配备了 L2 的车才值得购买，但这是未来，不是现在。”具体是哪 个未来，作者也讲不清楚。我寻思着任何新科技都要有先行者，你总不能吃第十个 包子吃饱了，就说前九个包子都没用吧。都指望前人栽树后人乘凉，这个社会还怎 么进步呢？

最后我实在没忍住问王富贵，他到底买的是啥车。他说是名爵 ZS。不巧我也研究过，这车客观来说配置确实很丰富，什么无匙进入、LED 自动大灯、全景天窗、后排出风口 都是标配。

最牛逼的是带 L2 的配置最低居然只要 9 万多，而且这套 L2 自动驾驶系统还是行业翘 楚博世提供的一整套解决方案。别家带 L2 的车都要顶配，而且动不动就卖 12、13 万。 这 9 万块的 L2 对消费者来说是诚意满满，对其他车企来说简直是价格屠夫般的存在， 这样的产品力放在同级里面完全是个不安分的搅局者。

不过这么一想，王富贵看到的那篇莫名其妙的文章也就说得通了。小年轻花 9 万多就能 买到安全性和便利性爆表的代步车，不要太有吸引力，难怪其他品牌是如鲠在喉，要找 水军发点阴阳怪气的文章来攻击。

给王富贵这么一分析之后，原本觉得受到人格侮辱的他也好受了点。毕竟不管人家在网上怎么说，自己的车自己开起来舒服才是硬道理。富贵每天享受到 L2 辅助的便利是实打实的，这十万块花的确实值，又何必去在乎别人怎么说呢。