一说起斯柯达，大多数人的反应就是“换壳大众”，但有所不知的是，斯柯达也是一个拥有悠久历史的汽车品牌。事情还要追溯到1991年，由于经营不善斯柯达正式成为了德国大众集团的一个子公司，当时大众一口气购买下了斯柯达70%的股份，其余30%股份在2000年收购。

在大部分人心中，斯柯达的品牌定位无条件的比大众低一个档次，“别问我为什么，它就是比大众“廉价”，哪怕它们是同一生产线”，由于斯柯达的销售是和上汽大众挂钩的，或多或少的有点帮助上汽大众对抗一汽大众的意思，虽然朗逸在销量上的表现足够优秀，但是后面紧随其后的宝来和速腾显然不是吃干饭的。如今，全新一代斯柯达明锐的出现，无疑将会为上汽大众带来强劲的竞争力，并且和朗逸一起争夺中端紧凑型车市场。

当地时间11月11日，斯柯达在遥远的捷克发布了旗下紧凑型轿车明锐（Octavia）的最新一代车型。全新一代明锐将继续沿用大众的MQB模块化生产平台，提供汽油/柴油动力，插电式混动系统以及CNG天然气版车型。2020年，明锐还将提供RS性能版车型以及跨界旅行版提供。如果说第四代明锐在综合产品力的提升是个亮点的话，那么在外观和内饰设计的改变可以说是惊艳表现。

看到第四代明锐的第一印象就是“好看”，虽说整体外观继承了斯柯达家族的设计语言，但是在车身轮廓和诸多细节元素方面都比现款车型更加“性感”。棱角分明的引擎盖肌肉线条，搭配上大尺寸的竖行结构中网，力量感爆棚！雾灯采用LED光源，看上去很有高级感，“双L”型设计的日行灯，隐隐约约有一种奥迪风格。颜值上的提升，相信会吸引更多的年前人。

仔细观察车头部分，可以发现不少的内容，比如新车除了配备前雷达之外，全新明锐的展车上还搭载了毫米波雷达，这项配置预示着它配备了自适应巡航和全景影像系统，至于是不是标配，只有上市之前才能见分晓了。

全新明锐的侧面线条相对老看车型干练了不少，贯穿车身的腰线设计和弧线形车顶的过渡使车辆的侧身视觉效果更具流线型，19寸的多辐轮圈为新车的运动性能埋下了伏笔。全新明锐的车身尺寸分别为，4689/1829/1470毫米，轴距为2686毫米。相比于速腾动不动就加长的“外挂”选手，全新明锐在尺寸上并没有优势，不过换个角度去想，标轴车型的操控性应该会更好！

来到车尾，斯柯达显然是更注重尾灯的设计，全LED光源，底部边缘采用了类似柯迪亚克GT的折线处理，辨识度很高。受到大众的影响，全新明锐的两个尾灯中间也是带有斯柯达品牌英文，不过我个人是觉得字母之间的间隙有点大了！作为MQB的常规操作，下方的排气管当然是被隐藏起来啦！

第四代明锐虽然和现款车型同出自MQB平台，但是在内饰设计上选择了“表现自我”。中控台搭配门板的线条形成了环抱式的座舱，风格上虽然有点像第8代高尔夫，但是很多细节还是不同的。首当其冲的就是方向盘，全新明锐非常罕见的采用了双辐式设计，这样看起来更前卫，如果没记错的话，奔驰S级上好像用过这样的设计。

10英寸中控屏的设计采用了主流的悬浮式，屏幕本身和内部的UI系统都比现款更具观赏性。整车的空调系统的大多数功能都被集成在了中控屏当中，因此中控面板会显得更加简洁。全液晶仪表盘和抬头显示为车内提升了不少科技感，值得一提的是，这块仪表盘支持编程式操作，驾驶者可以根据自己的习惯自由搭配想要读取的内容。

在中控台的下方增加了无线充电区域，并且拥有两个USB Type-C接口，这也算是紧跟时代步伐了。明锐作为一款主打年轻人市场的车，这样做无可厚非。

在大众紧凑型轿车上经常看到的旋钮式大灯开关，在全新明锐上升级为按键式操作，更加简洁明了。目前来看，这种设计或许已经成为了欧系车型在换代时都会采用的一个流行趋势了。

车内最大的亮点莫过于换挡机构了，如果说大众第8代高尔夫的换挡已经“吓”到你了，那么全新明锐的换挡机构可以说是有过之而无不及，我觉得这已经不能叫做换挡杆了，它就是一个“拨杆”，尺寸小到完全不能握在手里了，不知道真实体验上会如何。

从展车的一些细节图片上可以看出，座椅属于包裹性更强的运动型座椅，还具备可延展的腿托，我们在座椅调节的地方居然还看到了类似按摩座椅的功能按键，这功能有点逆天了吧！说出大天儿去，明锐就是个紧凑型轿车的定位呀！同时在现款明锐车内广受好评的，可多角度调节的手扶箱盖也被沿用至新款新车上。

来到后排，虽然没有前排那种炫酷的配置和设计，但是人体工程学座椅还是有的，并且独立空调、座椅加热、侧窗遮阳帘的配备可以说是跨级别的表现。

在动力方面，全新明锐在欧洲市场提供了比较流行的柴油动力，但是结合国内的实际情况，引入国内的应该还是汽油版和PHEV版。其中，汽油版车型拥有1.0T三缸、1.5T四缸以及2.0T三种选择，最大马力分别为110、150和190匹，最大扭矩分别为200、250和320N·m。

传动系统方面，1.0T和1.5T拥有6速手动或7速DSG变速箱可选，另外双离合版本拥有48V轻混系统。对于我个人而言，全新明锐最吸引我的就是2.0T车型上的四驱系统了，要知道EA888发动机+四驱系统的组合，只有在奥迪这样的高级车型才能看得到，大众或斯柯达车型都没有这样的先例。倘若进入国内能提供四驱系统，那么将会是明锐销售的一大亮点。

PHEV版本则使用1.4T+6速DSG+单电机的插电混动系统，系统综合最大马力204匹，最大扭矩350N·m，搭配13kWh的电池组，在WLTP工况下的纯电续航能力为55km。

一直以来，斯柯达在国内都活在大众的阴影之下，说来也奇怪，大众给予斯柯达的资源其实是很优秀了，但是“廉价大众”的名号始终扣在斯柯达头上，如何能发展出自身特色显然是斯柯达当下最需要考虑的。从全新的明锐身上我们能看到，斯柯达显然想要进一步提升自己的品牌影响力。在设计上做出区分，主打年轻时尚，放弃中庸，同时在内饰方面大幅提升科技感，这都是斯柯达想要让品牌更独特的标志。虽然新车已经亮相，但是距离正式来到我们身边还有一段时间，未来斯柯达是否能靠它突出重围，就看国产后的明锐表现如何了。