中国地大物博，而高速公路总里程更是稳居世界首位，所以，对于中国车主而言，开车走高速更是家常便饭。现在的车辆，为了适应不同车主的驾驶风格，分别开发了ECO、Normal、Sport三种驾驶模式，车主高速行驶时，这三种模式油耗究竟有没有差别呢？

试验分析

为了搞清楚这个问题，“汽车概况”专门进行了相关的试验，选取车辆为起亚智跑，具有ECO、Normal、Sport三种驾驶模式，每次高速行驶里程相同40km，从A到B，车辆重量基本相差无几，周边环境忽略不计。

正式测试以前，车辆表显油耗先清零，然后正常开车驾驶。最终发现，ECO模式条件下表显油耗大约为6.4L/100km，Normal模式条件下表显油耗大约为6.5L/100km，而Sport表显油耗大约为6.7L/100km，实际情况证明，Sport模式跑高速，车辆油耗确实很高，但是相差并不是很多。

虽然试验设计并不是很严谨，但是确实反映了一个问题，车辆运动模式跑高速确实油耗高。

驾驶模式分析

对于Sport模式，车辆驾驶偏向于运动，为了使车辆具有运动基因，发动机输出扭矩调校比较积极灵敏，稍微一踩油门踏板，发动机进气量就很足，其喷油量也相应较大。对于变速器来讲，变速器会有延迟升档，积极降档现象，在加速过程中，变速器很容易降档，车辆发动机转速迅速提升，从而导致车辆行驶东西非常充沛，并且发动机应答性比较好一些。

对于ECO模式，其工作原理和Sport模式恰好相反，车辆整体更趋近于经济类型，发动机扭矩调校比较柔和一些，车辆加速感和油门踏板整体线性度较好一些，加速过程并不是很冲，喷油量也较少，发动机燃油效率也较高。对于变速器，车主会清明显感觉，升档非常积极，但是降档却是不大容易，车辆整体驾驶感并不是很爽，车辆有种发闷的感觉，正是这样的配置，才导致车辆燃油经济性比较优秀一些。

对于Normal模式，无论是发动机扭矩调校，还是变速器换挡控制调校，正好处于中间的水平，车辆可以达到动力和油耗的均衡，驾驶感也比较舒服一些。

高速行驶工况分析

车辆在高速行驶时，大部分工况都是定速行驶，所以，无论是ECO、Normal，还是Sport驾驶模式，变速器挡位均处于最高档，相同车速条件下，发动机转速是一样的，但是在Sport模式条件下，发动机扭矩输出比较灵敏，车主稍微一踩油门，发动机便会喷更多的燃油，进而使得车辆油耗更差一些。在高速驾驶时，车主并不能保持恒定的油门踏板，而油门踏板变化时，Sport模式对燃油的浪费更严重，并且在超车加速时，Sport模式条件下，变速器更容易降档，发动机转速更容易提升，并且发动机输出扭矩较大，其喷油量自然也更大。

综上所述，车辆在高速行驶时，Sport模式是比较费油的，但是高速行驶大部分情况下，变速器档位都是位于最高档，发动机转速恒定，所以，Sport、ECO、Normal油耗差异并不是很显著。