今天，我们一起探讨一个关于买车用途的问题。各种车友论坛及圈子，最近一直在争吵关于买车是为了代步，还是为了面子的问题。有些人争的面红耳赤，公说公有理婆说婆有理，也没争出个所以然来。那今天我们就结合当前生活水平和社会状态，以及站在客观的角度上来分析，看下买车到底是为了代步多，还是为了面子多。

随着我们国家工业的飞速发展和市场经济转型成功，普通家庭从买辆摩托车都是奢侈，到现在城镇中基本家家户户都有小轿车。我们的生活随着国家日益强大而富足，大多都过上了小康生活，小汽车不再是普通百姓遥不可及的梦想。可能以前上班都是搭公交、挤地铁，或则骑着28大杠自行车，到现在计划每家公司楼下的停车位都不够，连一小时收费20元都还有一堆人抢着停，说明连普通工薪阶级都已经开始过上有车生活，买车已经不再是用辛苦一辈子的钱来享受的愿望。

这里大家也渐渐感觉到，随着人们收入的提高，买车已经从最初的便宜代步家庭用车，到现在的能象征身份地位中高档车型，更有享受级别的豪华型车。人们购车的目的也在发生着改变，只是因为自己消费能力的问题，没有感觉到而已。有多少人从一开始抱着购置代步车的预算，到最后咬紧牙关贷款按揭选购了档次级别高出自己原先预想一大截的车型。有多少人从原先“有车用就不错了”的想法，到“买台威风凛凛的车，接老婆有面子，在村里还能光宗耀祖”想法的转变。时代在变，人的思想也在变，汽车产品的消费目的也更是随着我们自己的经济能力变化而变化。

我们采访过三种不同职业，不同收入人群买车的理念和需求。

第一种职业是收入4K上下的工薪阶级，办公室男士文员，日常就是上下班用车。购车是家里人觉得他上下班不方便，帮他首付购置了一台6万多的国产车。月供分3年，他自己还贷。他对于购车没有太多的理念，需求就是遮风挡雨即可。毕竟对于一个刚踏入社会还没有2年的人来说，能有台小车开是不错的。等以后赚钱了，自然会换大点的车。但因为是消费级车型，一般聚会啥的，开出去玩，有其他同事车在的时候，领导不会选择坐他的车，这是他唯一尴尬的。

第二种职业是大家熟知的教师，一线城市中学，收入9K+。日常上下班用车，有家庭孩子，假期会带上老婆和孩子外出游玩。逢年过节还会开车带全家回老家见老人，常出门拜访朋友和同事。没什么购车理念，但是购车需求就一定是要与他的身份和收入挂钩的。为人师表，言行举止得体离不开上不奢侈下不低廉的消费观念。毕竟也不是那种经济困难的人，并且在单位里，其他同事的消费水平都是与他收入相当。自然不能低于人家太多，圈子很重要。而且到了有家庭的年纪，回趟家，父母也指望着自己的生活不会太差，老丈人他们起码要为自己的女儿找到一个好夫婿感到开心和自豪。所以在购车的时候，他选择了5年分期按揭，首付了一台25万出头的SUV车型。日常走亲访友，同属一个圈子的他不会觉得没面子，经济方面对他更有压力。也因为身份问题，不会考虑再换更高档的车型，觉得消费级的中大型车就已经很符合他。

第三种职业是金融圈里的白领，经常拜访客户和走访目标客群圈子，收入未知。他对于用车的观念，跟大多人相反，完全与实用不沾边。也不考虑是否舒适，对于代步的观念来讲，如果能不开车的时候，他宁愿乘坐出租车，方便省时，坐车上还可以多打点电话。前后购置了2辆车高档车，一台宝马5系，一台奥迪A6L，两辆车会根据不同的场合互换着使用。对于他来说，车是他身份的象征，也是他融入客户圈子的工具。用他的话说就是“拜访客户，当你到客户别墅门口的时候，你的车低于BBA的层级，可能保安都不让你进”。所以他的车更多的是用来为他增加效益，代步才是其次。并且他不会考虑自己经济能力的问题选购，而是根据他职业和职场的需求来选购，纵使东借西凑也要符合他的需求。

综上，这也是为什么这段时间网友们争论的这么激烈的原因。因为每个人都是站在自己的角度上去考虑问题，而不是根据对方所处的层级上去思考。就出现了各种矛盾性的辩论，这个也是没有答案的问题。因为它本身就是一个匹配性的问题，你给1万个人，每个的选择都不一样。有人会从实用角度考量，有人则会从面子考量，更有人觉得自己用不用都无所谓，但是一定得能融入目标圈子。所以说这个答案是无解的，大家也别再去纠结自己买车的的用途是怎么样，而是根据自己的经济能力、职业、以及需求性占比来决定就好了。不要人云亦云，错过自己喜欢的生活方式和未来的计划。