如今的中国豪华汽车市场，市场形成寡头垄断的现象非常严重，来自德国的宝马、奔驰、奥迪无论在市场占有率、销量和品牌知名度上都遥遥领先。但是不管怎么样，总会有前行和挑战者，来打破市场的固化，树立自己的荣耀，下面我们来谈谈来自美国的豪华品牌—凯迪拉克。

一.车型背景  

  凯迪拉克在2018年的销量超过了22万辆，同比增长31.8%，成为继bba之后第四个在中国销量突破20万的豪华品牌，甩开第五名雷克萨斯6.75万销量，成为了除bba之外豪华品牌的又一选择。

  前段时间凯迪拉克的旗舰SUV车型XT6已然国产上市，官方指导价41.97–54.97万元，这款车型是否能延续凯迪拉克的优势，引领凯迪拉克品牌上升到新的高度。

二.凯迪拉克XT6所具优势

1.豪华品牌同级别同价位最大的车型

  XT6拥有超过5米的长度和2.8米的轴距，尺寸跻身中大型SUV，比同价位的宝马X3、奥迪Q5L指导价格基本接近，而尺寸更接近Q7，XC90等中大型SUV。

  外观方面简单而又平直的线条勾勒出硬朗而又不失威严的模样，像一位刚出健身房的硬汉。前脸造型以经典盾型为主要设计元素，星辉式前格栅和前车灯造型更是沿袭了ESCALA 概念车设计。

  侧面线条方正硬朗，有一种美系传统大车的格调，气势上不输老大哥凯雷德，车顶接近直角的设计为第三排乘客营造充裕的头部空间。

  尾部“7”形状的尾灯向侧面发散，有着极高的辨识度，上下两个镀铬饰条贯穿整个尾部，更加提升了高档感。在中国这个以大为美的社会，凯迪拉克XT6高半级的策略，用田忌赛马的方式也许在国人心中更具性价比。

  2.三排6座设计，豪华且巨大的空间

  上面说到XT6拥有中大型SUV的尺寸，这就造就了更大的内部空间，以至于可以容纳三排6座的设计，同级罕有，这意味着凯迪拉克不但可以抢夺豪华中型SUV的空间，也可以侵略普通品牌7座中高配的阵地，拥有更多的市场前景。

  想必，凯迪拉克的工程师也是经过深思熟虑的，6座在中国可以享受6年免检，而且第二排有中央通道方便进入，省去了不少的麻烦，更符合生活场景的变换。

  内饰方面，能形容的词便是大而豪华，内饰好看与否见仁见智，但是内饰不吝啬用料的堆砌所衬托的高级感是有的，整个车子的内饰以大量的高级植绒、皮质、钢琴烤漆等多种材质覆盖，特别是从A柱开始，整个内饰的车顶都被触感极好的植绒占领，营造出豪华的氛围。

  3.配置技术彰显高级

先不说现在很多的车企在技术和很多配置的阉割达到降低价格的目的，乞丐版相当“乞丐”，凯迪拉克即便在入门车型依然将众多配置一一标配，这算是一件很良心的事情，低配豪华版的配置已经接近其他品牌中高级的配置，凯迪拉克对这款车型可谓是相当用心，满满的诚意。全系除了最低配皆标配四驱，2.0T发动机搭配全新9AT，拥有最大241P马力和350N·m的扭矩，百公里加速9s以内，在接近2吨的重量绝对够用。

  技术上所搭载凯迪拉克最新的智能可变缸引擎技术，通过智能通过智能自动调节发动机进气门开闭程度，带来“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工况，实现油耗的降低，全车配备多达6 个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统，XT6拥有20 项安全驾驶科技，很多技术都是同级别领先水平，凯迪拉克在这款新车所花费的功夫不可谓不多。   

三.XT6所面对的危机

  一方面来自自身，凯迪拉克品牌，众所周知，凯迪拉克虽然销量一直攀升，然而终端让利非常巨大，乃至国五清仓出现了15万购ATS–L的乌龙，这对凯迪拉克品牌的影响非常巨大，凯迪拉克的品牌价值是都能支撑40万的售价售出，也算个棘手的问题，一方面来自竞争对手，主要来自bba的中型SUV和普通品牌的中大型SUV；Q5L，GLC，X3将成为凯迪拉克XT6不得不面对的对手，这些车型有bba的豪华品牌背书，广泛的市场认知和强大的营销渠道。

  而在普通品牌的对手有丰田的汉兰达和大众途昂等，不得不说汉兰达7座的设计、较低的故障率和较高的保值率是他致胜的法宝，而途昂有大众品牌和德系品牌背书，想要打败他们也并不容易。

  前车之鉴便有凯迪拉克旗舰轿车CT6，也是错位竞争，结果确是无法在市场征得一席之地。

  四. 结语

  “世界上所以的伟大，源于一个勇敢的开始”，50万豪华中大型6座SUV的市场就此被开拓，如同他的过往，散发着勇敢前行的气息，这个市场依旧虎视眈眈，X3、Q5L、汉兰达，途昂等等都并不是好惹的角色，XT6身上所肩负的使命不可谓不重。不管怎么说，凯迪拉克XT6在产品力方面确实相当出色，如果后期拥有大幅优惠，绝对是相当有性价比的一款产品，至于他是否能掀起40-50万SUV的市场，让我们拭目以待。

欢迎关注我们的微信公众号：TopStudent