今天为大家讲解的是， 别克GL8这款车的维修案例，GL8装配的是通用厂家生产的6速手自一体变速箱6AT，这款变速箱适用车型是极广泛的，通用旗下的别克系列英朗、君威、君越、迈锐宝等车子，雪佛兰系列科鲁兹，新赛欧等车子，都是有装配此款变速箱的，本文主要以别克GL8这款车为例子，为大家详细讲解一下这款变速箱的常见故障现象、易损点，以及预防知识，车友们收藏好！

根据车友描述了解到，别克GL8在行驶中出现了挂倒档不走，加速无力的故障现象，出现故障已经将近半个月了，刚开始出现故障时候，车主并没有很在意，以为只是正常的故障现象，谁知过了一周后故障非但没有消失，反而越发的严重起来了，这下就急坏了车主，于是赶紧过来看看，是什么原因导致的，维修技师通过试车后，根据经验判断，别克GL8出现这个情况是典型的变速箱机械故障导致的，为了确诊，放了一点变速箱油，发现油内部有明显的亮晶晶的铁粉，这个更加印证了是机械故障的情况。在检查故障代码时候，还有P0971压力控制电磁阀3控制电路高这个故障代码，维修技师说，这个是电脑板故障的情况，需要维修电脑板才可以，与车主签订好了为期一天的工期合同后，开始了我们的维修过程。在拆卸维修的过程中，维修技师发现，别克GL8变速箱内有缓冲片、铝鼓、太阳轮、输入轴、油泵等配件的严重损坏，在更换了改进的缓冲片以及损坏的配件，和电脑板维修工作之后，重启试车，别克GL8出现的故障现象消失了，车子开的格外顺畅。

在08到15年装配此款通用6AT手自一体变速箱的车子，行驶在七万到15万公里时候，是最容易出现缓冲片断裂的故障的。原车缓冲片因为设计比较薄，无法长时间承受变速箱内部高温以及频繁的操作，从未造成了损坏打掉的情况，缓冲片在断裂前期，只是会断裂开一个小口，等严重时候，就会断成三到五瓣，脱离原来的工作岗位，随着机械运作，搅入到变速箱内部齿轮中去，造成齿轮等配件的打掉损坏。面对这个情况，一些维修厂只是再更换全新的缓冲片解决，换了也是治标不治本，该坏的时候还是会坏的。其实，这款变速箱的缓冲片，现在是有改进的了，改进的缓冲片除了表面加宽加厚之外，还有激光打印的耐磨痕。可以长时间与变速箱高温打交道都没有问题，从根本上解决了这个天生缺陷。

另外，通用6AT手自一体变速箱的电脑板损坏，也是可以通过维修的办法解决的，更换一个全新的电脑板需要三千多，而维修只需要几百元，在省钱的同时，也将问题解决了，何乐而不为？

别克GL8不愧是商务车，光看一个车头就可以感受到它车身的庞大，驾驶起来非常稳妥的，内饰也是舒适，空间很大的。

出现故障是正常的，即便雷车也都有加速无力的时候呢，车子行驶路程多了，也总在市区行驶，等红灯换档频繁，出现问题自然是在所难免的。

将车子上面的相连配件拆卸完毕后，将车子抬起来，拆卸下面与变速箱相连的配件。虽然拆卸相连配件这句话听着无比轻松的，但其实维修技师手法不熟练，技术达不到的话，光是拆卸相连配件就是需要半天的，要在一天内维修好变速箱，拆卸时间是绝对要控制好的。途便维修技师对付像这样常见的变速箱，半个小时之内即可抬下，为后面维修争取足够的时间。

在抬变速箱的过程中，也是要时刻注意变速箱周围情况的，看看有没有妨碍抬下的配件，如果有的话一定要拆卸掉，毕竟变速箱也是个大铁疙瘩，砸下来砸伤人就不好了。

中间那个圆的是液力变矩器，旁边小圆圆是差速器，差速器两边是连接半轴的，常说的半轴漏油就是这里，将半轴抽出，更换半轴油封就可以解决半轴漏油故障问题。

别克GL8在出现变速箱故障后，车子就会出现以上故障现象，这些是维修技师经验总结，也许在变速箱故障时候，还会有其他故障现象的，所以车友们一定要在出现小故障的第一时间就去维修厂检查，判断好故障，这个小动作真的可以节省掉一半以上维修费用，如果等到故障恶化了再去检查维修，无疑是要搭上很多的。

没出保的车 子出现故障时第一时间回4S检查一下，将问题解决。出保的车子就不要回4S检查了，只会检查一下可有可无的故障，看你什么都不懂，搭了很多维修费用，出保后建议去专修厂维修，是发动机故障就去机修厂，是变速箱故障就去变速箱专修厂，现在全国百分之八十以上的维修厂，在收到是变速箱故障的车子后，都会将变速箱外包给变速箱专修厂，从而赚取差价，从这一点就可以看出来，变速箱专修厂是很专业且价格实惠的。反过来想想，如果不专业价格不实惠，又为什么有这么多维修厂外包呢？

维修技师正在拆卸别克GL8变速箱液力变矩器，又叫大力鼓，主要的作用是传递转矩，将发动机的动力传到变速箱内部，变速箱才可以运作。液力变矩器是易损件，在液力变矩器出现损坏后，车子动力衔接不稳，会出现冲击等故障现象。最容易引起变矩器故障的就是变速箱油了，别克GL8变速箱液力变矩器内部走油，如果变速箱油变质或是变质，都是会造成液力变矩器内部配件涡轮、泵轮、导轮的严重磨损的。维修液力变矩器办法：将液力变矩器拿到专业的机器上切割开，检查内部磨损配件，更换损坏的配件，再焊接回去即可。在别克GL8变速箱机械故障时，技师液力变矩器并没出现损坏的情况，也是要清洗一遍才可以安装的。

别克GL8变速箱电脑板就是控制单元，控制变速箱内部换档，在档位识别器识别好驾驶员档位情况后，传到电脑板上，电脑板再控制阀体完成换档，引起电脑板损坏的原因是长期经受变速箱内高温导致的。电脑板损坏后，车子会处于一个锁档模式下，在损坏严重时候，车子还会不走车的情况。目前对于电脑板故障是可以通过维修解决的了，维修价格是几百块。

阀体就是液压控制单元，又叫滑阀箱、油路板。主要作用是控制变速箱内部油压以及高低档位的转换。阀体内部设计是十分精密的，由一个个小阀芯和阀道构成，小阀芯上下运作完成工作，因为阀芯的工作缝隙是非常狭小的，所以变速箱油太脏的话很容易就能出现卡滞的故障现象。阀体内部卡滞后，变速箱内部油压不稳，换档不顺，车子会出现一些类似顿挫等故障现象。避免阀体出现故障的办法，就是定期的在车子每行驶三年或六万公里时更换变速箱油，保证变速箱内部正常的工作环境和油的干净程度，延长变速箱的使用寿命。

技师们正在抬别克GL8变速箱头壳，我们第一眼看到的黑色的是变速箱的滤网，这个我要跟车友说一下，这款6AT变速箱是只有一个滤网的，就是图上这个在变速箱内部的滤网，它没有外置滤网，所以在平时更换变速箱油的时候是看不见的。

不过一些其他型号的车子，如果装配其他变速箱的，车友们可以问一下，搞清楚有没有外置滤网，如果有的话，在更换变速箱油的时候，一定要提醒维修技师把滤网也一并坏了。换油不换滤网效果也不是很大，治标不治本。

左边带花斑的是别克GL8变速箱油泵，起到润滑作用，负责泵油，润滑内部机械，如果油泵损坏，变速箱内部提供不上油，就会出现磨损情况。粉色的挡油板，主要作用是控制油的走向，让变速箱内机械可以更好的运作，达到最理想的润滑效果。

通过图片可以看到，别克GL8变速箱滤网上布满了银白色亮晶晶的铁粉，这个就是内部出现机械故障的现象。车友们，如果在您变速箱出现问题时，你想搞清楚是机械故障还是电脑板故障时，只需要放一点变速箱油，如果油内有类似铁粉，那就一定是机械故障了。如果油内没有铁粉且油很干净，那就可能是电脑板故障，建议对电脑板具体检查一下。

通过图片可以看到，铝鼓表面出现了严重磨损的痕迹，缓冲片在工作时候就是卡在铝鼓上面的。正常的铝鼓表面是没有划痕的，是平坦的，缓冲片长期运作后，磨出了凹痕。

可以看到右边的是原车磨损烧蚀断裂的缓冲片，表面很严重了。左边是加宽加厚的缓冲片，表面加了激光打印的耐磨层，能够长时间适应变速箱内长期高温。缓冲片断裂前期，就像图示那样断开一个小口，等到断裂严重后，就会断开三到五瓣，随着机械运作，脱离原来的工作单元，掉落到内部齿轮中去，造成齿轮等配件运作的卡滞、且表面严重打掉、损坏。

更换了损坏配件、维修好电脑板后，别克GL8行驶时又恢复了原来的平稳状态。对于自动变速箱有不懂的可以问，在线为您解答！！！           2