现代汽车一直在国内销量不错，但事后边因为重大新闻事件而销量一蹶不振。但是对于现代来说，中国市场是一块大肥肉，不能丢弃。所以现代汽车一直在以国内消费者的需求和消费理念来升级改进自己的产品，包括对外的宣传广告也都是以中国元素为主，可想而知我们国家的汽车市场对于现代汽车来说是多么的重要。

续几个月前的同属一个集团的现代和起亚在确定明年中国市场流通的车型后，从9月份开始陆续曝出即将上市量产的新车型，轿车、SUV、新能源等等都囊括其中。而北京现代也开始玩起了情怀和情感，在此次2019年广州车展上展出了即将主打的中型车 索纳塔第十代，欲用此款车型来突破明年销量的瓶颈。

索纳塔是现代汽车最早期进入中国市场的中型轿车，从最初定位于中高档的商务轿车到最后沦为平民消费车型，索纳塔历经多年换代。也从保守的商务风格外观，到现在趋向年轻化的风格，现代一直在改进贴近国人的消费习惯，毕竟现在是个认脸的时代。从实际上看现代的确也是这么做的，每款车型的风格都是那么的时尚动感，不与欧美系品牌玩肌肉和硬汉风。独门独院，自己琢磨怎么造车更让中国的消费者易于接受。

第十代索纳塔是现代新的家族式脸谱，基于i-GMP平台打造，并且借鉴了之前公布的Le Fil Rouge概念车的设计元素。整体外观流线型视角较具冲击力，此次新车型采用了溜背设计，较以往的经典三厢风格车型来说更具美感。前脸的进气格栅造型与第九代相近，依旧是大菱形嘴搭配流体型的大灯组，下进气格栅则是现代运动版具有空气流体力学的附属套件，不知道后期是否为量产车型的标配，因为此套件让索纳塔更具运动感。

索纳塔第十代的尾部相对于索纳塔九来说，做了很大的改变，也玩起了当下流行的贯穿式LED尾灯饰条的尾灯组合。保留的双排气孔位设计加上溜背尾门的一体式“鸭尾”，让索纳塔第十代从后边看起来不会显得古板和传统，反倒是更接近未来感。

内饰方面，应该可以说是索纳塔第十代的一个亮点，当下流行的贯穿式仪表台加双联动液晶显示屏。还有极具未来科幻感的悬浮式操作台，让索纳塔在我们过往的印象中焕然一新。可能是因为此次换代车型搭载了较为先进的人机交互系统，很多操作已经由AI来执行，都可以在可视的LED操作面板上看到，所以取消了以往过于繁杂的各种操作按键。驾驶舱仪表台自带氛围灯组，简约干净的设计让人没有太多驾驶方面的顾虑。

从索纳塔第十代此采用的GMP造车平台来看，从官方解说上理解是索纳塔第十代的安全性有所增加，车身的采用了新的溃缩技术，较以往的车型减轻了重量又能让成员更安全。而且采用的前双叉臂加后多连杆独立悬架，还能保证驾控性和舒适性。对于车身尺寸达到4855*1850*1515mm，轴距长2840mm这样的中型轿车来说，底盘全采用独立悬架的设计相对于其他还在用扭力梁非独立悬架的其他品牌汽车，已经可以说明现代汽车的厚道之处。因为这套配置一是装配成本高，另外对于车身以及底盘的配合度要求是非常严格的，如果设计和做工达不到一定的技术水准，会给驾驶带来不可估量的人为危险。

目前在动力方面的配置，索纳塔第十代也在我们的预料范围之中，采用了1.5T匹配7速双离合变速箱以及2.0T匹配8速自动变速箱的两款动力总成。这里还是要说下，为何海外版本的就有1.6T民用版本的车型，而国内没有呢？对于中型轿车来讲，1.6T算是个入门的动力配置，1.5T无论调校有多优秀，依旧是小马拉大车。而用2.0T的车型，普通家庭用车又有点多余，相当于下不足，上有余，对于消费者来说是不对称的产品输出。

目前厂商对于索纳塔第十代车型的量产上市时间定在了2020年4月份，如果市场需求过大，预售期表现好，也说不定会加快审批上市的步伐。各位对索纳塔第十代车型有所期望的朋友们，还是静心等等，毕竟在国六标准的中型车，可选性也不多。所有品牌的国六正式版本基本都是在2020年投入到市场，再多等几个月，就多些选择，何乐而不为呢！