今儿啊我们来聊一聊北欧运动小将——S60。

有人或许会问，这车不是一年多前就发布官图了吗？是的，但此60非彼60，60的尾巴多了亚太二字。而且与BMW 3系不同，S60真就只提供标准轴距版。

随着官图发布，旅行版V60国内开售。

国产轿车版也将于下个月正式上市。

新车的外观自然是延续沃尔沃的家族化设计，相较于S90风格上更偏运动、年轻一些。进气格柵依旧是直瀑式设计，但要比 S60L上的要美观，60L像是强行搭配 格格不入。

 雷神之锤的前大灯，全LED光源，配置没得挑，更是沃尔沃上最高的辨识度。

前包围的镀铬饰条更凸显了金属质感，在设计上个人觉得比S90更胜一筹。

惊喜是因为：此前提供的是长轴版，标轴的车身比例一定是最协调的，线条过渡最流畅。

不适应则是因为：这后门怎么短这么多！害，都是“加长运动”惹的祸。

虽然S60是全球统一轴距，不再入乡随俗，但是在轴距（2872mm）上已经超越了现款L（2856mm）

 相比于车头，车尾有意思得多。

家族式的双C尾灯自然不会缺席。

尾箱上的弧线，有点儿小鸭翼的意思。

左右排气间的镀铬饰条恰到好处，控住了视觉重心。

内饰方面

唉，这年头猜车越难猜了。就是XC60的翻版，只是细节上略有不同。

全液晶仪表，新的方向盘，9英寸液晶屏都是常规的升级，也只能算是符合当下。

沃尔沃的座椅设计 强调北欧风与包裹性，对于想要时不时激烈驾驶一下的体验者来说非常友好。

后排，要考虑的就是乘坐的舒适度。

座椅的设计是没什么问题的，规矩坐着的话，头部空间3～4指，腿部的话两拳左右。这么一看没什么问题，但我们不会坐得那么规矩，时不时会来个葛优瘫，那这个两拳的空间就有点捉襟见肘了，好在天窗长了些，头部空间不会觉得压抑。

后排中间的凸起有些过分，坐于中 只好双腿放于两侧。

另一个重点：后排空调。S60并不是标配，这个有些说不过去。在BBA里，宝马标配，奥迪也还算说得过去，奔驰最傲仅C300。

最后要说一尴尬的，那就是售价。

前不久上市的V60指导价直接重叠V90实际价格，新车也不好调价，但相近价格差了一个级别，消费者除了等，那就是买更好的，一步到位了。

而如今的S60也面临着相似的局面，S90的T4裸车已经到了27万上下，T5也仅29万左右甚至还能低一点，这样的降维，S60怎么办，如何破局？

总结：车，好车。全车的设计蜕变成功，虽然是标准轴距但是后排空间并不算差，与长轴BBA相比仅仅是够用，但沃尔沃一直以来不都这样嘛，北欧的小调调。凡是物件，绕不开价格，等待12月吧，看看沃尔沃会如何定价，以及后期经销商的优惠，看看他们如何调节60与90的价格尴尬。

顺带提一嘴，V60是真的太帅了。