提到布雷博（brembo）这个品牌我想很多关注汽车运动的朋友应该不会陌生，包括F1、MotoGP在内的诸多顶尖赛事中都能看到布雷博制动产品的身影，许多人心中甚至将布雷博与高性能制动器划上了等号。

在汽车制动领域，布雷博Brembo绝对算顶级玩家，这家意大利零部件公司的产品几乎被用在全球大部分主流性能车型上，更是改装界的红人。

而作为国内首款纯电动跑车的 前途K50自然也是引进了这套制动系统，并且brembo刹车系统的强大优势在前途K50身上展现的淋漓尽致！那么这套制动系统究竟好在哪里呢？

很多人会以刹车时的点头程度来判断一辆车的悬架好坏，但其实点头与刹车系统也有关，就拿Brembo的产品来说，它有一个很大的特点就是较为渐进的制动力度，不会像其他品牌的产品，对悬挂要求过分强硬，所以即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况，这样就能提供一个极为舒适的驾乘感和高级感。

当然前提是要选对型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，就要选择“F50”大型四活塞卡钳了；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是性能怪兽，那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳很难按捺得住。

就是这么一家声名赫赫的国际公司却把未来的主战场放在了中国，布雷博集团主席、意中基金会主席彭巴塞表示，目前中国是布雷博在全球的第三大市场，预计未来3年将成为全球第一大汽车制动系统产品消费市场。

目前布雷博在南京的生产基地扩建到了三座，最新的铝制卡钳生产基地紧邻位于城郊的制动盘生产厂，占地面积约4万平方米，计划安装67条制动系统生产线，将为欧美主要汽车品牌奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等在中国的工厂提供制动产品。

其中在国内，布雷博刹车系统应用最为亮眼的便是我们的自主品牌超跑——前途K50。

去年8月份上市的前途K50因为外形“拉风”，以及集合了诸多科技元素，让这款国产纯电动跑车还未上市就吸引眼球无数。它的定位并不是一辆智能电动车，就像这个品牌的核心——追求驾驶乐趣。这辆车真正发力的点是驾驶与操控，是一款充满日常驾驶乐趣的电动跑车。

K50在研发之初，前途便开始与世界级车辆工程咨询公司——英国米拉共同协作，对前途 K50 底盘系统进行耗时近两年的 190 余组匹配调校，并在银石赛道完成专业赛车级的调教测试，使前途 K50 在操控性及舒适性方面达到世界顶级水准，并以 47%:53% 的前后轴荷分配，进一步为驾驶者提供人车合一的精准驾控感受。

此外，为打造出真正赛道级的跑车操控品质，前途 K50 前后均搭载双叉臂式独立悬架、配备动态扭矩矢量分配系统，使车辆拥有更稳定灵敏的动态响应及更趋于完美的中性转向，让消费者不仅能从容应对赛道上的激烈驾驶，也能在日常驾驶中轻松掌控复杂路况。在 SCC 2019 极速赛道嘉年华活动中，前途汽车董事长陆群先生与 SCC 创始人可乐，驾驶前途 K50 纯电动跑车，在上海国际赛车场上演了一场充满驾趣与挑战的纯电竞速赛。

比赛中，前途 K50 凭借轻量化车身、专业级的底盘调教、安全可靠的三电技术，纵情驰骋于上海国际赛车场。在纯电驱动的静谧环境中，全过程充满了纯电驾趣带来的紧张与刺激，同时展现了前途 K50 锻造出的赛道级驾驶品质，让现场观众切身感受到了中国品牌高性能跑车的不俗实力。

为给追求极限速度感的消费者带去充分的加速信心，前途 K50 前后双电机四驱系统带来 4.6s 的百公里加速、200km/h 最高时速，让驾驶者不断体验急速驾驭的超凡快感；并在倍耐力 P ZERO 高性能运动型轮胎、Brembo 固定式对向四活塞卡钳、博世 ESP 等极客装备的共同助力下，进一步提升驾驶者的驾驶舒适感及精确驾驶，也能在最大程度上保障车辆稳定性与安全性。

未来，前途汽车还将推出覆盖多个细分市场的纯电动车型。前途汽车董事长陆群表示：“前途K50正是我们团队为这些时代进取者们打造的一款兼顾日常出行和赛道体验的城市跑车，希望这辆车能为在座的各位以及各位身边的朋友带来不一样的驾趣。”