手动挡车以4挡每小时100到120的速度开十公里伤车?9成车主猜错了

这实际上是很多新车主经常犯的错误，以低档高速行驶！对于汽车来说，没有什么影响，不会导致发动机异常磨损，唯一的缺点是，油耗较高，噪音较大，而且理论上还有些许清除浮面的积碳的作用。

4档时，每小时100-120KM行驶，发动机转数比较高。很多新车主不会看汽车的里程表，也不会听声音，实际上发动机超过2000转以后，噪音会明显加大，发动机振动感觉会有些增强，如果有经验，就会检查当前档位，看看是否在合适的速度。

当然，以低档位高速行驶，可以提升汽车的性能，但是由于发动机处于良好润滑工况，因此所有的都处于正常范围之内，所以不会产生磨损，不过有可能发动机温度会增大。

没有事的。你可能不经常跑高速，跑高速时有时需要超车时，1.6l这种小排量自然吸气发动机往往不太给力，这时我们一般就需要如下操作:先降低一个档位，松离合器时掌握好补油的节奏，再使劲死踩油门，毕竟超车时用的时间越短，对于安全越有利！所以高速需要超车时，5档降为4档是常态。档位低发动机转数升的快，提速也就快。

这种操作对于发动机没有什么大碍。只是油耗会高点，当然还有助于清理发动机积碳，也就是所谓的有利就有弊。所以不用担心，甭说你跑了十公里左右，我偷偷告诉你，有留学生在国外租车，用二挡跑全程，因为懒得换挡，最高时速达到80～100，跑了大半个月，车子也没坏。当然，你不要去模仿，因为他开的车不是自己的，且只是按时间负担租车费，而且美国的油价也便宜。

网友点评

网友1：发动机转速和车排量有很大关系，1.5自然吸气以下的车5档跑120，发动机转速没有低于3000的，1.5T以上的可以控制在2500左右，在大一点排量基本上120公里都是2000转。

网友2：没有影响！只是多烧点油，喷油嘴通快多了！我一直开手动挡车！习惯了比自动挡车好使！而且刹车油门踩错了只听发动机猛然轰响不出事故！因为踩刹车时离合器同步踩下了！

网友3：每年几次高速回老家，全程300公里，再250公里处，用三档120跑到下高速，转速5200，观察了，水温正常，，机油温度稍有提升吗接近100度，这么做的目的，是为了，发动机健康。

网友4：开手动挡的车换档转速因路况而异，如果是平路或下坡，1500一1800升档没问题，如果是上坡或重载，应提升到2000一2500左右，以换档后动力够用为准，即不“拖档"。至于积碳的问题，自吸发动机情况稍好，增压和直喷发动机更容易积碳。尽可能不要长时间怠速。我以前开的金杯车三十万公里无大修，积碳也很少(观察火花塞和急加速时无爆震敲缸声)。

网友5：低挡高速，短时间没问题，长时间就不行了。自己车不建议这样跑，有一次，一位大车司机借别人商务车跑长途，长时间低挡高速，爬窝高速，发动机打一个大窟窿。直接换发动机，花费接近三w，还要车管所变更发动机号

网友6：有没有人开手动挡是和我这类型差不多的，遇到前方红绿灯过不去的情况，假如是80码左右离红绿灯200米左右是由6档逐渐往下挂档，到跟前时速度已经很低了，再踩刹车，或者距离更远时空挡滑行。同样一款车我和别人比起来我开油耗就要低一些

网友7：我有一台开了十三年的手动法系车，那款经典的1.6发动机。开的比较猛，都是三千多行车，四千多换档，五千多超车，然后就是大脚油大脚刹。油也是92.95混加，哪种不排队就加哪种。发动机想坏都坏不了，年检都是一把过。

总结分析

偶尔跑一次没什么关系，只是你会发现发动机动力更好了，油门响应更积极了。这就是所谓的拉高速，还可以清理积碳。有些人车开久了还专门上高速以低档高速，发动机高转速大进气量来清理积碳。所以短时间高转速行驶没什么影响，只是多费点油而已。当然，也不能经常转速超转速表红线行驶，这样对发动机也会加速磨损。其他随便就好，毕竟车是用来开的现在造车工艺比以前也好了太多，正常驾驶是不容易坏的。

小车在红线区下沿 就是刚出绿 运转过一小时 是可以的 小车发动机设计是可以保证满功率至少一小时 柴油重型商用车可以满功率运行24小时 理论上是这样的 实际上前几年我有个十年左右的占标车 自动的 四档挂不上 有次临时使用 用三档跑了高速一共行驶了一百公里左右 回来时 打火就有问题 冷车打不着 热车一打就着 原先打火没问题放 一直储存半个月溜车一次 一打就着。