四轮两轮雨露均沾的女车手谢佩姗_车家号_发现车生活

都说四轮承载肉体，两轮承载灵魂

虽然都是交通工具的一种，

但是带来的是两种完全不一样的快乐

这次我们就采访了一位名副其实的女车手

她不仅有热衷于卡丁车、房车赛等汽车运动

更是拥有一辆M2和两辆摩托

熟悉国内房车赛或者是摩托艇的朋友也许会听说过谢佩姗这个名字

她就是本次玩车故事的主角

因为小时候受到父亲参加越野车比赛的影响，谢佩姗从小就在父亲的熏陶下，了解到了汽车运动，在这种耳濡目染的环境下，自然也对这样的项目产生了兴趣。值得一提的是，早在13岁的时候，她已经开始参与摩托艇的比赛，也曾代表过国家进行比赛，汽车运动反倒是近几年才开始逐渐接触。

与圈内大部分民间车手不同的是，虽然拥有M2这么一款公认的赛道日利器，但是谢佩姗的赛车之路其实并不是从赛道日开始的。据了解，谢佩姗除了参加过TMC和SEC等国内知名赛事，也曾在2019年取得泛珠三角超级赛车节的3月冠军、6月亚军还有同年的年度亚军。而这辆武装到牙齿的M2，其实是她的代步车。

这辆M2在外观上除了更换了一套M2C的前包围以外，没有太多改装的痕迹，改装的重点还是在于动力和操控。动力方面，CSF的前置中冷、EVENTURI的进气套件保证了这辆双涡轮“猛兽”有着足够的进气量。排气则更换了全段的AK钛合金排气，声音洪亮清澈，也没有一般钛合金排气的那种尖锐单薄的声音。程序使用的是vfengineering的二阶段程序，相比起原厂，二阶程序能带来60whp的提升。

也许是因为车手平时也需要略微紧绷的驾驶体验，避震采用的是KW CS的3way产品。CS的全称是ClubSports，再加上3way可调，也是妥妥的赛道日取向产品了。除了避震，前下摆臂杯士和防倾杆也进行了更换。前制动系统更换了AP5000R系列的6活塞产品，从外观来看这款应该是9660。外面的轮毂则是19寸的BBS RI-D。

车内并没有太多的改变，两张RECARO CS座椅足够醒目。虽然牺牲了原车的电动可调，不过这包裹性就连笔者都有点不想下车了。作为改装车，监控表当然是不可或缺的。Awron多功能表替换了右手边的一个空调口，无论是水温、油温、电压还是当前的涡轮压力都一览无遗。

“M2是我最喜欢的一辆轿车，即使是相比起价格更贵的M4，我也认为M2在操控方面表现更好。在买回来这辆M2的一段时期里，其实我也考虑过把它往赛道日的路线进行改装，改装是牵一发动全身的事情，不知不觉回头发现车已经改成这样了。M2的操控感和对驾驶者的服从感即使是在日常驾驶里面也足够的好玩”。

也许是为了进一步精进自己的驾驶技术，或者是对速度的追求，谢佩姗今年也开始参与卡丁车的比赛。这一项被誉为赛车运动的基石的项目，在谈到与同样是四轮的房车赛之间区别的时候，谢佩姗表示：“其实区别还是很大的，因为坐在地面上的原因，卡丁车在速度感上是远超越房车的，虽然TCR之类的高阶房车在速度上也会有所提升，但是感官上还是卡丁车的冲击更大。在驾驶方面，卡丁车需要更细腻的操作，任何一点额外的动作都有可能倒是甩尾甚至是失控。”

在谈到女生在卡丁车驾驶方面的优势的时候。谢佩姗说：“女生的优势肯定是轻了，不过在体能方面还是需要多加锻炼才行，不然想跟上比赛的节奏还是比较吃力的。”

四轮之后，就是被誉为“承载灵魂”的两辆摩托车了，和M2一样，这两款摩托车也都是平日使用的街车。一辆是致敬经典的美式巡航车，另一辆则是跑车，分别是印第安Scout和雅马哈R1。

印第安这个品牌，恐怕不玩摩托的车友就会比较陌生了。如果有人问，最具代表性的摩托品牌是什么？相信大部分人第一时间想到的都是哈雷。诚然，哈雷非常的出名，但是这里有个比哈雷更古老，带有更多荣耀的品牌，那就是印第安了。从外观上来看，这辆Scout还是进行了不少的改装。从外观上能看见16寸的加高把手，VH的排气，还有复古的大灯和改装坐包。值得一提的是，这辆Scout所有的改件都是谢佩姗自己从美国订购回来的。