概念车型，顾名思义就是介于现实与设想之间的车辆，汽车设计师利用自己天马行空的想象力向人们展示独特的构思。在本届的广州车展上，我们也看到了各大品牌展台上的概念车型，概念车型也能反映出品牌自身在未来的设计走向以及发展方向，同时也是品牌硬实力的展现。那么今天就来盘点一下，在2019广州车展上，各大品牌给我们带来了怎样的概念车型呢？

奔驰发布了一辆全新的VISION EQS概念车，新车定位于奔驰旗舰豪华纯电车型，同时也是新车的国内首秀。外观保持着EQ系列的设计风格，前脸采用了全封闭式格栅，整车偏向于圆润的设计，车机采用奔驰最新的MBUX系统，具有L3阶段的自动驾驶能力。新车将由前后双电机驱动，最大综合马力为476ps，峰值扭矩760牛·米，百公里加速时间4.5秒，WLTP工况下续航里程可达700km。EQ家族中的首款车型EQC已经率先上市，而EQS作为旗舰型轿车，相信也会在不久的将来能看到它正式上市。

起亚在本届广州车展中也带来了FUTUREON概念车和R.E.A.D.实时情感自适应驾驶体验舱等前瞻技术，向人们描绘起亚未来出行场景的蓝图。概念车的命名是来自"FUTUR"和"ON"两个单词的结合，喻示着"未来已来",早在进博会中已经发布亮相。新车外形类似Coupe-SUV风格，车身线条流畅，轮毂巨大。是一辆纯电SUV车型，配备了四轮驱动系统。 Futuron概念车长4850mm，轴距3000mm，高1550mm，同时，起亚标志性的虎啸式格栅已被重新定义。车顶采用全玻璃天窗，同时该车也搭载了Level 4级自动驾驶功能。这款概念车在短期内不会量产，但在起亚未来的电动车型上或许能看到其身上的元素。

英菲尼迪QX概念车是Q Inspiration之后的纯电SUV概念版本，采用了英菲尼迪即将进入电气化时代的最新设计语言。早在今年1月份的底特律车展上便已亮相，新车造型极具科幻感，车身看上去十分饱满，采用纯电的驱动模式，并使用被称为“魔毯”(magic carpet)的全新电池组，拥有更大的电池能量密度，并且更薄。据悉，英菲尼迪目前正加速电气化的发展，在2025年前，将新能源车型的全球市场销量提升至50%以上。目前，英菲尼迪已经基于Q Inspiration概念车打造了全新的电动车平台，该平台将支持除QX80以外的全系车型电气化打造，续航里程至少可达500公里。

大众ID.Crozz II Concept是大众ID家族下的一个概念车型，新车定位于电动跨界SUV，基于大众纯电平台MEB平台打造，而这款车型的量产版本将会在2020年 便会引入国内市场。外观方面，新车前脸采用了封闭式格栅的极简设计，车身采用流线式设计，车身尺寸为4625/1891/1609mm，轴距为2773mm。内部搭载4个独立座椅，量产车型将具备L3级别以上的自动驾驶功能。动力方面由两台电机驱动，综合最大马力为302ps，极速车速为180km/h，电池容量为81kWh，NEDC续航里程为500km。

讴歌CDX A-Spec概念车于2019广州车展中正式发布，同时也是A-Spec系列的第二款车型，该系列设计灵感均源自Acura Precision Concept概念车。外观方面，新车融入了A-Spec专属的设计元素，包括五边形钻石进气格栅、大尺寸品牌徽标、全新的LED大灯、前杠，雾灯及四周的黑色包围运动套件，原车镀铬装饰件被换装成了亮黑色的装饰件，进一步强调了运动氛围。内饰与现款CDX没有太大的区别，在动力方面，官方并未公布概念车的详细参数，预计将于量产版车型采用一致的动力总成，1.5T和2.0L混合动力，传动系统方面，匹配8速双离合变速箱和E-CVT变速箱。相比起其它品牌天马行空的概念车型来说，讴歌CDX A-Spec仅在外观上做了部分升级，似乎诚意也稍显欠缺了点。

红旗旗下纯电大型SUV（代号E115）在广州车展中正式亮相，新车定位为纯电豪华大型SUV，采用了红旗最新的家族式设计语言，前脸具有强烈的视觉冲击力。封闭式进气格栅的设计元素非常强势，进气格栅周围采用LED光源进行勾勒，搭配极简的红旗LOGO。预计将采用四轮驱动形式，百公里加速时间小于4秒，车辆最大续航里程或超过600公里。作为红旗品牌的首款全尺寸纯电SUV，E115拥有L4级别的自动驾驶，并配有智能四驱、空气悬架及七种驾驶模式。按规划，概念车型的量产版本将于2020年推出。

在本届车展中，广汽集团旗下全新概念车Magic Box正式亮相。这款概念车的出现，主要是为了向人们展示未来移动生活的场景。外观造型和普通轿车没有丝毫关联，更像是一个移动的方盒子，整体采用了一个类似圆角矩形车身设计，除了前后挡风玻璃外，其车身两侧也采用超大尺寸玻璃材质进行装配，从而让车内乘客获得最佳的视野，这也符合未来人们对自动驾驶工具出行的设想。内部依然保留了传统的驾驶舱，仪表盘、方向盘、物理按键等经典元素依然存在，后方的座椅保留了巨大的乘用空间，车型似乎仍在改进当中，各种配置都显得比较简单。但这辆概念车的出现，也展示广汽集团提供了未来城市内交通的解决方案。

本届广州车展是荣威Vision-iM Concept的首秀，新车定位为跨界MPV概念车，较传统MPV更具流线型。新车以“动大于律”的设计方向，也预示着荣威家族设计语言即将迎来全新的迭代。巨大的进气格栅覆盖了整个车型的前脸，将SUV饱满的车头造型融入到MPV车型当中，使视觉张力十分夸张。车门采用对开门设计，并采用了隐藏式门把手，轮圈的设计样式也十分特别。目前该车的内饰及动力尚未公布，预计将会在明年内进行投产，这辆概念车的发布，更多的是为了展示上汽荣威的综合实力。

其实概念车的发布更多的是为了展示车企的综合实力以及品牌对于未来发展的规划，当然也有类似于讴歌CDX A-Spec这样接地气的车型，但造型夸张、极具科技感以及新能源等依然是概念车主打的元素，在未来还能看到更多关于自动驾驶、5G、新能源等高科技元素出现在量产车型上。