我们买车除了动力，外观，最关心的莫过于油耗了!当然，有的新车买回来一两年，油耗可能都没什么大问题，很稳定.但是不少车主朋友就反映说随着车龄越长，油耗就越来越高了，但平时也没有多大的故障，根本不知道哪里出了问题？而且有些车主还因为油耗高，在修理厂维修的时候被忽悠，狠狠被宰一刀。朋友小高就是挨了一刀，现在还在疼。。。

他回忆前几天遭遇：朋友小高开的是一部2017年的 丰田皇冠车，因为最近油耗有点偏高，就把车子开到修理厂，到了修理厂，修理工这个不行那个不行，修好维修费用会很贵，说大约要500元左右才可以。考虑到五百可以解决耗油的问题，以后怎么也省回来了，就好不犹豫的把车子放在修理店，自己去游泳（你可真会享受）。可是等他去提车的时候，说好的500元费用，突然就变成1000元左右了，解释说什么三元催化也堵了，又更换新的了。朋友说这下是进了贼窝，没办法，都怪自己当初太大意没有问清楚，需要更换什么项目和没有留什么证据，只好心不甘情不愿的掏了1000多元！

在这里，我想说其实车子和人一样，到了一定的年龄，某些器官就可能出现衰退，车子是需要及时保养的，那么对于高油耗的车，作为修理工的我建议把这三个零件换一换，油耗明显下降，不信的车主们也可以试一试：

第一个就是火花塞。一般来说，火花塞的普通寿命是五万公里，但每个品牌更换周期不同，特别是在严重堵车环境下，火花塞到了经济寿命就要考虑更换。不然会出现点火量下降或者点火不均匀，都会造成车子抖动提速慢，油耗上升为并伴有黑烟，所以定期更换火花塞，能节省油耗哦！

第二个就是氧传感器了。氧传感器坏了也是会影响油耗的，因为氧传感器检测到空燃比后反馈给发动机电脑，发动机电脑会微调油量，通过氧传感器不断地反馈，不断的调整喷油量来达到最佳燃油经济性，所以如果在八万公里到十一万公里左右的时候，你可以更换一下氧传感器！

第三个就是活性碳罐了。如果车子出现碳罐电磁阀关闭困难，通向油箱或发动机的气管堵塞，汽车启动困难，周围还有明显的汽油味等现象，那基本是活性碳罐出现了问题，建议尽快维修。不仅能减少油耗，对车子的长时间使用也是有好处的！

结语：所以，当我们出现油耗升高的时候，一定要知道这三种情况是比较常见的，当然这些都跟我们用车习惯有很大关系，车子用久了多多少少会有些毛病，我们不必过于紧张，懂得些汽车知识就不会被维修店坑了，特别是这种说好的价格又变化的修理厂，千万不能再去！