在早年间的汽车产品，人们看到的更多是车辆的机械品质，像多一些的配置基本是没有的，并且早年间可选择的产品也不是很多，大家往十年以前去翻，再看那会儿车的造型大家只会说经典，不会说新车外观设计又有多出色。随着越来越多的新型材料研发出来，推动了大量工业品的换代，同时制造技术的成熟又对车辆的价格下降进行了正向的促进，所以现在路上的车子越来越高大上，同时汽车平民化之后带来的一大好处就是很多刚迈出校园的年轻人，工作两三年后都可以为自己添置一件“大家当”。今天主要推荐的是三款自主改善型SUV，顶配要到15万左右，但是能给大家带来的体验不输20万的合资车型。

第一辆车是来自华晨的中华V7，说起华晨，大家在脑子中印象最多的一个是金杯这款经典的大“面包车”，另一个就是他的合资伙伴BMW。虽然华晨已经逐渐沦为三线厂商，但是架子还在。抛开国人擅长的外观内饰设计不说，中华V7总体上大气不失锐气，空间方面远超同级合资车型。

在车辆的“心脏上”那就更是值得提一下了，他用了BMW原装的发动机，并且车子的调校也充满了德国的味道，在实际驾驶体验中，常常会给人一种开豪华SUV的错觉，更值得说一下的就是顶配车型也不过16W这个样子，所以车辆看是比较有看头的。

第二辆车是源于民间强者的哈弗F7，相对于V7诸多的闪光点，平庸的F7更加亲民，它就是一辆普普通通的通勤用车，运动流畅的外形，F7给自家兄弟H6也带来了一丝压力，虽然车子看起来没那么多噱头，但是这是一辆“普京大大”签名加持过的车辆。

内饰什么的就不多讲，真正要说的就是他车辆内部系统的“拟人化”设计，用起来非常舒适。动力上，一般情况下1.5T的引擎就能满足大多数的用车情况了，喜欢动力的还可选2.0T的引擎。美中不足之处，就是7DCT，如果能来个6AT那就完美的多，没办法，谁让车子价格要低一些的呢？

最后一辆车，就是长安汽车的拳头产品——CS75 PLUS，长安人对这辆车倾入了大量的心血。虽然开发这辆车花费了大量的精力，但实际的销量已经证明了，这款车值得大家的付出。新车前两个月的销量，仿佛在冬天给集团点燃了一个火堆一样。远超同级的颜值，外加精心调校的车架，让车子动感十足。相信，时间充足75P早晚能迈过百万这个门槛。在车辆的内部空间和内饰的精致度不提，单说2.0的蓝鲸动力+8AT就能让一种合资车型流汗，10出头的起售价顶配不过15万，不选75PLUS简直没道理。

综上所述，以上三款车兼具产品力和性价比，至少在众多国产SUV中，这三款车优势还是非常明显的。