广州车展结束，这也是今年最后的一个车展。从上海车展，到成都、到法兰克福、到东京、最后到广州，今年算是把国内外的各大车展都转了一圈。本期就来聊聊逛不同车展的感受和见闻。

从车展本身来说，海外车展并不像有些人所想那样的气势恢宏、万国来朝，反而地域化的趋势明显。法兰克福车展几乎是德国品牌，日系仅有本田来了，并且只带来了一款小电动车，称不上重磅车型，整个本田展台显得空空荡荡，当家的iMMD技术也没有拿出来展览。同样，东京车展海外品牌也来的很少，而且参展的日系品牌还有许多仅供本土的车型。

相比而言国内车展就显得丰盛许多，仔细琢磨一下也很容易想通，中国人口基数摆在这，成为世界上最大的市场也理所应当。无论欧洲、美国还是日本、韩国，这些国家、地区的车企谁敢不重视中国市场呢，在加上数量众多的自主品牌，自然有种逛超市的感觉，商品是琳琅满目。

但倘若是车迷那么还是海外车展有看头，逛起来也更舒服一些。首先海外车展有很多“干货”可以看，比如法兰克福车展奔驰展台，就做了好几个动力总成的模型，有最新款A45搭载的M139引擎，这也是目前量产车中动力最恐怖的2.0T机头。还有奔驰最新开发的直列6缸引擎，代号为M256。

这些模型最亮眼的是，它有一个类似VR的功能，可以通过3D模拟进入发动机的内部，气门、涡轮、供油系统等部件是怎样工作的。还以M256来举例，这台引擎搭载48V轻混系统，其中电子涡轮这一个亮点。通过3D模拟可以清楚的看到，电子涡轮是如何运转以及对动力输出有怎样的帮助。不仅奔驰，在大众、宝马的展台上也都有类似的技术展示。

东京车展也能感受到浓郁的汽车文化氛围，不单单是新产品，和车有关的东西都能在展馆里看到。比如车牌、车钥匙包以及一切和用车相关的配件。印象最深的就是玩具车展台，明年就是“TOMICA”这个汽车模型品牌50岁的生日，所以东京车展上他们带来了大量的产品。这里也是孩子们最喜欢的地方，有很多小朋友目不转睛的盯着小小的玩具车，我想这就是构成日本汽车文化的基石吧。

总体来说德国法兰克福车展是个技术取向的展会，而日本东京车展更偏重于汽车文化和体验。国内车展呢，用“汽车展览会”或“汽车博览会”来修饰都不准确，它们更像是“汽车展销会”，尤其是成都和广州这样的小车展，第一天的媒体日到下午基本就都开始卖车了，本想闲下来逛逛展馆，却被一群汽车销售围起来问东问西，填各样的表格。

再有逛海外车展心情会更舒缓一些，法兰克福车展人很少，除了像ID.3这种全球重磅车型外，其余展台没有人山人海的景象。东京车展人是多，但也算井井有条，首先展馆布局合理，休息区、卫生间、存放物品的地方均能轻松找到；其次体验区，人们会有序的排队，也不会让你扫码关注什么的。

国内车展从进展馆开始就让人焦虑，尤其是北京车展。人山人海不说，入口小还有安检，进了展馆想干点什么都要排队，上厕所排队，吃饭排队，总之就像打仗一样，神经总是紧绷的。此外，想好好拍个车也不容易，除了媒体多之外，还有不知道从哪里混进来的老法师对着车边的姑娘拍个没完。虽然发际线已经退到了头顶，但眼神却是那般的饥渴。这样的车展，难怪国内没有汽车文化，或许这就是我们的汽车文化吧。

聊完了车展观感，再看看产品。看了这么多车展之后，有一个很大的感触，日系和欧系的技术路线愈发泾渭分明。日系车以丰田、本田为代表，主要在发展HEV（油混）和氢燃料电池，油混大家应该都很清楚了丰田的THS和本田的iMMD可以说是霸主的地位。氢燃料电池丰田有Mirai，这也是丰田的一个重磅车型，本田有Clarity，在进博会和广州车展上都看到了他的身影。

欧系车则主要走插电混动和纯电动路线，其中热度最高的就是大众MEB平台，旗下第一款车型ID.3目前的热度也非常的高。此外，大众集团下的保时捷、奥迪也都高调展出了各自的纯电动产品。还有就是，插电混动和48V轻混系统，从目前的新产品和未来的规划来看，至少48V轻混系统已经全面铺开与欧系品牌各个车系了。

至于自主品牌，相比而言技术储备还是薄弱的，除了比亚迪有个纯电的“e平台”，没有什么值得说道的，各大厂商都在相对成熟的技术里面寻找适合自己的。

在技术路线之外，产品规划各个品牌都在细化、拓展。就以刚刚结束的广州车展为例，奔驰GLB是一款全新的车型，并且GLA这个车系还在，不久后也会迎来换代，那么在紧凑级SUV中奔驰就有了两款产品。同样宝马也是如此，在X1之后紧接着又推出了X2，意图也是将这个级别的产品再次细分。

奥迪虽然没什么大的新车，但也在努力改变着自己形象，展台最前面一水的性能车，从R8到RS3各级别的都来齐了。无论从宣传到产品设计都在向“运动”上靠拢，去年刚换代的A6就是个代表。

合资品牌的大众，广州车展亮相了一款MPV矛头直指GL8，这也是大众在其他车型领域的一次尝试。别克则是在昂科威之上推出了昂科旗，将产品线进一步向上延伸。总之各大厂商都在把产品做的越丰富、越细致。

今年的车展体验大致就是这样了，明年车展有什么新鲜有趣的事再来和大家分享吧。