对车主来说，养车是一件很麻烦的事，其中最为繁琐的手续无疑就是年检了。很多车主都被年检搞得焦头烂额，手续繁琐流程复杂，还得请假排队，耗时耗力且伤神。于是，关于取消年检的呼声此起彼伏。

人大代表多次提案:取消七座以下小车年检

2014年和2016年，全国政协委员施杰就提交过关于建议取消7座以下私家车的年检的提案。

2018年3月，全国人大代表-贵州省安顺市长陈训华在两会上提案：《关于取消七座以下私家车年检的建议》，建议取消七座以下的私家车年检，并制定出三步走的步骤。

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● 巩固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果，直至取消非营运轿车的年检

● 取消“捆绑式年检”，交通违章处理不与年检挂钩。

● 采用“以保代检”的方式，所谓“以保代检”就是由日常的保养代替目前的年检。

人大代表陈训华观点：

机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等，都作了严格的检测。大多数私家车车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题，都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患，所以年检制度对于私家车来说意义不大。

取消年检还有多远？

纵观全球，车辆的年检制度是普遍存在的，包括欧盟、澳大利亚、新西兰、日本及美国大部分州在内，车辆都需要年检。

不过与国内不同的是，欧美一些国家年检相当便捷，可直接在加油站、修理厂、车店、汽车用品店等场所进行，不存在专门时间在专门地点年检的情况。

德国车牌中黄色圆形年检标

目前，国内汽车现有保养制度并不完善，且保养和维修都靠车主自觉；另外，汽车保养项目也不包含尾气检测；还有就是违章和交强险都会因此失去监督手段。这些问题，无疑会影响取消年检的相关进程。

自我预检上线年检一次通过

取消年检还需等待，先给大家get一些年检一次通过的小技巧哦！

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● 大灯远近灯光/刹车灯：都要亮！亮度要在15000以上。不够亮的或是贴了改色纸的要提前修正。

● 驾驶员安全带：保证可安全使用。

● 座位数：车辆座位数应与行驶证登记信息一致。改装过的，或是拆除了的，请修正后再过来。

● 轮胎：货车和营运车辆要求同轴花纹保持一致、无磨平、规格应与登记信息一致。

● 制动性能（刹车和手刹）：应灵敏，提前检修一下。

● 货车、货箱：箱体里不应有货物、无改装。