上周五，正当广州车展进行得如火如荼之时，马达在PYQ看到了这样一条动态。

要这么说的话那我可就来劲了。

然后。

马达的表情是这样的。

你们自己感受一下。

再看看内饰。

中控像不像你家厨房的灶台。

对不起！！！

观众老爷们受累了，赶紧洗洗眼，平复一下心情↓↓↓

如果你觉得上面几张只是顽皮的特斯拉用来恶搞的PS图，那就大错特错了，他们真的把这玩意儿造了出来。

按照官方的说法，这家伙叫 Cybertruck，可以翻译为“赛博皮卡”。

马达认真查阅了一下“赛博朋克”的定义，里面提到了一些这样的词汇，比如“黑暗”、“颓废”、“崩溃”、“迷幻”等等。

虽然听起来都不是些什么好词，但也没说一定要丑吧！

显然在发布会现场，马斯克对于所有人的“出乎意料”，以及前期所有非官方渲染图狠遭打脸感到非常满意。

Cybertruck和我在网上见过的任何渲染图都不一样，

它更像是从未来穿越过来的个人武装载具。

而这种为了与众不同而与众不同的操作，最终的结果是让所有观众感到窒息。

尽管外观审美是仁者见仁智者见智，但马达窃以为这并不代表毫无下限的丑都能因此洗白。

你敢正儿八经地把这样的设计公之于众，我就敢以乔治亚罗和马塞洛·甘迪尼的最高荣誉赏赐你——哪儿凉快哪儿呆着去。

Cybertruck发布后，马达见到最“赛博朋克”的事儿，就是竟然有媒体强行在外观上给它进行美化。某老师甚至直言不讳，外观已经不再重要，这才是成熟市场的表现。

？？？

马达作为一枚小白，非常想请教一下老师是如何恰到一款一年之内不会上市的车的饭的。

不过话又说回来，丑并不代表不能酷，最近网上不还流行一个词叫“丑帅丑帅的”么。

我相信如果一台车长接近6米（5885mm），高度接近2米（1981mm），而且棱角分明的庞然大物活生生地摆在面前，所有人都会被它的气场震慑到。

然而在发布会的当天凌晨，特斯拉股价大幅下跌6.84%，难怪马斯克还给自己留了条后路，表示将来量产的车型还有在外观上进行改动的空间。

另外除了外观上的硬核，Cybertruck的硬件也很黑科技。

强悍的加速性能是特斯拉的一贯特色，三电机版本0-96km/h只要2.9s，而且续航里程超过800km。

车身采用特斯拉火箭同款的ULTRA-HARD 30X冷轧不锈钢，这里又不得不绕到外观上面去了。

马斯克后来在推特上解释因为30X冷轧钢板的强度太高，冲压机没有办法对其进行处理，所以没有办法做出复杂的钣金，才有了这样外形的Cybertruck。

为了展示这钢板有多硬，现场特斯拉高管霍尔扎森还抡起了大锤砸车门，确实没有划痕。

至于防弹玻璃，虽然演示环节失误了（霍尔扎森在第一次碎后老马还不死心地让他砸了第二次，稀碎），但罗老师不是说过嘛：“现场演示搞砸一两次不会死人的。”

老马，加油。

另外Cybertruck的拖拽能力高达14000lbs（约合6350kg），现场还播放了国人非常熟悉的拔河比赛视频。马达不清楚为何不直接公布电机的性能参数，不过作为对比，前几天福特刚刚用他们的新电动F-150拖动了超过56万公斤的货柜箱。

了解到这里相信不少人要问了，特斯拉为什么要造皮卡？

这其实可以归结为马斯克作为美国人所独有的皮卡情怀，当然还有一块巨型的“美式蛋糕”。

我们看美国汽车销量时，不论丰田有多么傲视群雄，RAV4有多么睥睨众生，每年的单一车型销量冠军，始终被美国人紧紧地攥在自己手里。

自打1977年开始，福特F系列皮卡就稳坐着全美最畅销车型的王座，长达42年之久。而他的“两兄弟”雪佛兰索罗德和道奇Ram也常伴其左右，作为二三名吊打着其他车型。

当美国人说我要买一辆“车”时，大概率下，他说的是买一辆皮卡。

皮卡的发展贯穿于整个美国汽车历史的发展，从福特最早通过流水线生产实现高效地批量化生产T型车，皮卡就在T型车上作为一种新兴车型开始出现过。

其实今天的美国人如此热爱皮卡，早已脱离了其货真价实的“工具车”需求，普通的拉货重任SUV也能承担，至于拖着游艇、房车外出度假也不是大多数普通人的日常操作。

今天的皮卡热，更多源于美国人的文化自豪感。当年西部大开发你是我的好伙伴，如今功成名就我把你捧为座上宾。

而且从近几年的市场表现来看，皮卡也愈发变得更豪华。福特F系列皮卡的平均售价是5万美金，接近美国奔驰E级的售价。猛禽的高端版本售价甚至高达8万美金，俨然是奔驰S级的水准。

如此高端又香甜的巨大市场，马斯克自然不会放过。

在前48小时内，特斯拉收到了18.7万辆Cybertruck的订单，果然真香定律无处不在。

虽然这个成绩不敌当年Model 3的24小时18万，但考虑到皮卡市场在全球的份额不如轿车，目前还不好预判其未来的销量。

不过Cybertruck定金只有100美元，远低于当年Model 3的1000元美金，并且定金可退。从这点来看，部分人的预定行为可能存在“玩票性质”。

马达斗胆预言，只要特斯拉一天不改改这小众的外观，它就一天不可能把福特F系列从山顶上拉下来。

我对这个观点负责。（手动狗头）