【动力油耗】 动力性能方面，迈腾拥有1.4T和高低功率的2.0T发动机三种动力选择，其全部采用涡轮增压发动机与7速DSG双离合变速箱的组合，整体调教颇为运动，2.0T高功率版本车型动力输出快速顺畅，在同级中有着极强竞争力。另外，双离合低档位顿挫感也有所缓解。

【外观设计】 全新迈腾相较于老款在视觉上显得更加低矮，并进一步向年轻运动的风格进发。细节方面，全新设计的进气格栅与前大灯融为一体，利用拉伸设计的方式使车头更加扁平凶悍。不同于车头，车侧与车尾的造型仍旧保留了些许商务气息，但相比起之前的宜商宜家而言，现款车型的确更加年轻。

【动力油耗】 雅阁同样采用了三种动力总成，分别为高低不同功率的1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，以及2.0L混合动力系统匹配E-CVT变速箱。虽然1.5T发动机帮助思域获得了神车的称号，但在雅阁上的表现却差强人意，有种小马拉大车的感觉，而混动车型也仅仅是在起步阶段相对有所好转。总而言之，在三车对比中，雅阁的动力性能完全处于下风。

【外观设计】 雅阁的外观似乎在走大众套娃的老路，它的设计如同大号版的思域。粗壮的镀铬装饰条、扁平的头灯、回旋镖式的尾灯都让整车看起来极为运动。另外，掀背的造型充分展现了它的个性，似乎在向消费者证明：我已不再是“专车”了。

【动力油耗】 凯美瑞也提供三种动力总成，分别是2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，以及2.5L混合动力系统匹配E-CVT变速箱。动力输出平稳轻盈，在燃油经济性上一定是三款车型中的佼佼者，但中后段持续加速能力衰减明显，动力性能方面无法与主流涡轮车型相比。

【外观设计】 这一代凯美瑞在造型上一改中庸气质，再也不能称之为“大叔了”，同时它还提供两种外观选项以满足消费者的不同需求。不过无论哪种外观，看上去都更加前卫。车侧与车尾虽有明显改变，但并没像车头那样激进，整体而言，就是大叔向小鲜肉的转型。