【驾驶体验】 全新宝马3系在运动上的调教有所收敛，动力上，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率135kW/5000-6000rpm，184Ps的最大马力，峰值扭矩300 N·m/1350-4000rpm，在传动上依旧匹配经典的采埃孚8速手自一体变速箱。虽然动力有所提升，但在操控的上就有所收敛了，方向盘的转向力度变轻，在底盘上取消了后防倾杆的配置，取而代之的是双桶式避震器。牺牲一部分路感回馈、精准性以及过弯时的侧向支撑，换来的是乘坐的舒适体验。

【内饰亮点】 全新的宝马3系内饰设计较老款车型有显著提高。在用料方面，由硬质装饰板、镀铬装饰条以及搪塑工艺组成。虽然奔驰那番富丽堂皇，但也很显轻奢精致。粗壮优质的“丁字裤”方向盘依旧有着较强的握感，但取消了换挡拨片。全新的12.3英寸的液晶仪表盘有着不错的显示效果，搭载了第七代iDrive人机交互系统的液晶触控屏，有着较强的语音辨识度，在清晰度和灵敏度上也有不错表现，只是在功能上还是有很大的局限性。值得一提的是，全新宝马在座椅上有所升级，质地非常柔软，有很好的包裹性和舒适性。尤其是在后排座椅的上，可以说是同级之最。

【外观设计】 全新一代宝马3系颜值非常的高，前脸线条丰富立体，大灯中间的分割线条是车灯看起来更加凌厉，宝马标志性的双肾式主动进气格栅由一圈银色镀铬包裹，更加精致。尾部造型简练而不简单，尾灯采用熏黑工艺，LED光源排列立体感极强，点亮后的很有质感。双边排气孔设计也进一步提升了宝马3系的运动气息。全新的宝马3系的设计语言非常激进，彰显年轻运动。而在三车之中，新三系的车身尺寸和轴距也是最大的，

【外观设计】 外观设计上依旧保持着奔驰家族式的风格，整体设计偏向圆润，给人的感觉都是灵动柔美。而无论选择哪种前脸都可以衬托出重心奔驰LOGO的精致感，选装的几何多光束LED大灯，内部结构非常帅气，照射效果和角度更加优秀，长前悬、短后悬的车身比例使整车非常有气势。

【动力油耗】 1.5L+48V轻混的综合功率为184马力，峰值扭矩280牛·米。与2.0T的C200车型相比，功率相同，扭矩小了20牛·米。百公里加速慢了0.6秒左右，变成了8.3秒/0-100km/h。油门踏板调教较为慵懒，低怠速的顿挫感也依然存在。底盘和悬架的调教偏向于舒适。底盘的厚重感和扎实度都是同级最出色的，有很强的高级感。对于路面上细微颠簸的过滤，滤震效果同级最出色，面对大的颠簸，只要你车速控制合理，传入车内的震动感也很合理。

【内饰亮点】 奔驰内饰的豪华感不容置疑，依旧是同级佼佼者。多功能方向盘平滑有致，握感极佳，还带有触感极佳的换挡拨片。　12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸触控液晶屏功能强大，并营造了不错的科技氛围。座椅拥有出色的舒适性、包裹性，头枕角度非常符合人体需求，填充物的柔软也不错，整体驾乘感受很出众，还支持加热、按摩、腿部支撑等功能。内饰的用料和做工上更是秉持了奔驰一贯的匠心精神。

【内饰亮点】 虽然奥迪的内饰一直以科技感著称，但很明显A4L并没有将这份科技感完全发挥出来。内饰工艺、用料细致规整，按键、旋钮的手感也不错，但单一的悬浮式不可触控液晶屏显然没有没法跟A6/A7车型“全屏实力”相媲美，而奥迪引以为傲的虚拟座舱也不是全系标配。虽然内饰不算简陋，但绝对不是以科技感著称的奥迪应有的水平。但即便这样，在它诚意满满的优惠面前，也让它极具竞争力。

【外观设计】 新款A4L直接采用S line运动套件，并对保险杠及排气进行了重新设计；而针对另外四款中高配车型，采用了与海外版全新A4相同的新样式S line运动套件，后者前保险杠两侧新增了U形镀铬饰条，以及车尾采用扁口式双边共两出镀铬排气设计，并全系标配矩阵式LED光源，整车看起来更加年轻时尚。

【促销信息】 现款奥迪A4L目前综合优惠8万左右，1.4T车型优惠幅度在4.88-5.74万元。2.0T低功率版本优惠则在5-6万元，高功率版则高达6-8万元，目前一台顶配的A4L终端售价也就在33万元左右，与一台C级的次低配版本售价相当。现如今宝马3系和奔驰C级都突破30万大关，与它们相比，奥迪A4L的25万起售价真的是十分诱惑。