如果说紧凑型车是当下中国车市最能够跑量的细分类别，那么中型车，或许就是车企最能够融入品牌调性的产品了。从当年的皇冠、帕萨特，到如今中型车成为众多豪华品牌的支柱车型，不难看出中型车在中国车市举足轻重的地位。而在本届车展上，仍不乏引人关注的新作登场，且拥有着极高的人气。这次车展，我们从中选出了3辆绝对不容错过的全新中型车，一起来看看吧。

全新沃尔沃S60

近年摆脱了一味强调安全性能的沃尔沃，在国内市场也有了不小的起色。而全新的沃尔沃S60车型，也正式在广州车展迎来预售。

与V60和XC60一样，全新的沃尔沃S60基于SPA可扩展模块架构打造。新车整体尺寸达4761/1850/1431mm，轴距2872mm。虽然没有效仿上一代车型和竞品针对中国市场进行加长，但相比目前在售的国产 S60L，新车长度和轴距依然有着明显的增加。

前脸设计上，新车也与V60如出一辙，家族式的六边形进气格栅，内部结构精致，根据运动版以及豪华版两种外观风格，格栅内部也有点阵式和直瀑式的区分。此外，家族标志性雷神之锤LED大灯组和“维京之斧”后尾灯视觉效果依然出众，辨识度极高。

在内饰设计上，全新S60沿用了家族一贯的简约北欧风格设计，仪表台采用大量软材质，细节处理十分到位。中控台倾向于驾驶员一侧，12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸的内嵌式中控屏，则大幅提升了车厢的科技感和高级感。整体而言，新车相比上一代在质感上有着十分明显的提升。

虽然相比竞品而言，沃尔沃S60时至今日也才刚刚发展至第三代，但高度注重细节与简约设计的北欧风情，依然令沃尔沃成为本届车展上最耀眼的新星之一。

动力方面，全新S60将搭载T3、T4、T5三个不同版本调教的2.0T发动机，另有一款T8“机械+涡轮”双增压+电动机的插电式混动车型。最大功率分别对应121kW（163Ps）、142kW （190Ps）、186kW（250Ps）、291kW（390Ps），四款车型均搭载8速手自一体变速箱。

新款迈腾

迈腾在本届广州车展迎来了自身的中期改款，整体尺寸方面改动不大，但多处细节处理，令新车在整体观感上更加年轻、时尚。

新车整体外观借鉴了海外版Passat的设计前脸处，改用全新的扁平化梯形进气格栅，同时保留原有的镀铬装饰。两侧大灯组采用全新造型。下方雾灯区域则改用C字形造型。在车尾，“带字母的大众”被完美复刻至新款迈腾上，“MAGOTAN”字样令车辆在格调上有所提升。

内饰设计上，新车整体变化不大，除了升级后的全液晶仪表和9.2英寸中控液晶显示屏，其余部分均为小幅的细节提升。

动力方面，虽然燃油版迈腾动力总成没有变化。但值得一提的是，新款迈腾在本届车展上首次带来了PHEV插电式混动车型，不仅增加了消费者的选择空间，也为大众家族其他成员的电动化转变做出了示例。据悉，迈腾PHEV将搭载1.4T电机的动力总成，纯电续航里程56km，综合油耗为1.8L/100km。

作为B级车市场的标杆车型，迈腾早已在销量和品质层面成为一汽-大众的门面担当车型。距离上次换代至今，现款迈腾的产品力也处于行业内“三年一小改”的末期阶段。为了能更加适应市场环境，也为了在与全新换代的凯美瑞、雅阁等竞争对手前保持竞争力，本次迈腾的换代不仅仅是单纯的自我提升，也是市场的迫在眉睫。

凯迪拉克CT5

相信不少消费者仍对凯迪拉克在车展前举办的“大型演唱会”记忆犹新，当然，也有许多媒体同行看完后表示主角CT5的价格依然没有公布，而CT4又价值几何。总而言之，凯迪拉克打算把悬念留到本届广州车展的心不言而喻。然而到了广州车展上，备受关注的CT4却是直接跳了票。既然如此，那我们就先来看下同样引起轰动并于车展正式上市的CT5吧。

作为凯迪拉克旗下的全新车型，也作为CTS和ATS的继任者，售价27.97-33.97万元的CT5，未来将成为凯迪拉克运动车系的中流砥柱。

整体外观方面，新车采用最新的家族式设计语言，并延续海外版车型风格，提供运动和时尚两种风格，以满足不同消费者的个性需求。盾形中网设计，搭配两侧贯穿式LED日行灯，提升了整个视觉上的光影层次。侧面线条流畅修长，溜背式设计使新车运动效果提升显著。CT5整车尺寸4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，相比宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L均有着较大的优势。

内饰方面，CT5同样有着浓郁的家族气息和经典美式豪华氛围，多功能方向盘采用真皮包裹，握感更加舒适，银色装饰展现了凯迪拉克一贯的美式精致。新车仪表采用了传统的双圆盘行车电脑，以更加符合运动与机械美感。10英寸的悬浮式中控屏则在科技感上有所补足。动力方面，新车采用前置后驱设计，搭载一台2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350N·m，匹配10速手自一体变速箱。在宝马也开始向前驱车看齐之时，CT5毅然投身后驱产品，在驾控性能和运动感的展现上令人期待。

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