随着人类科技的不断进步,世界经济发展也在飞速向前发展,很多行业在短时间内就会发生很大变化,令人措手不及。例如在苹果智能手机发布之前不久,众多国产mp3厂商还在宣传中对比谁的mp3屏幕更大,向所谓的mp4进军。而在几年前电动汽车市场突然开启时,很多汽车厂商都对瞬间发生的变故缺乏成熟的应对方案,一些走捷径、打擦边球的做法便出现了。汽车的油改电,便是其中的一种。

汽车的油改电,其实很容易理解,在纯电动车型尚未普及的时候,通过改变传统燃油车的动力总成,把内燃机换为电池包,就可以迅速打造出一款“电动车”。这一做法能节省大量的生产成本,大幅缩减研发周期,因此在电动汽车市场的发轫期极为普遍,经常能听到某某车型的电动版。时至今日,油改电车型依然大量存在,奔驰近期发布的EQC纯电SUV,便是奔驰GLC的油改电版本。从长远来看,油改电只是一种市场培育期的过渡做法,终将被纯电车型所淘汰。而近期另一款同样与奔驰有极深渊源的车型,才是电动汽车真正的形态。

2019年11月的广州车展上,腾势汽车旗下高端电动汽车 腾势X正式上市,引起市场广泛关注,科幻的外观设计,来自奔驰的豪华内饰,还有高达30万的指导价,都让其成为关注的焦点。值得一提的是,腾势是奔驰与比亚迪在2010年成立的合资公司,而腾势X,正是基于比亚迪全球领先的纯电动汽车平台——e平台打造的精品车型,是真正的“纯电动”汽车。

奔驰与比亚迪的合资开始于2010年,看上的正是比亚迪当时就已经非常成熟的纯电动汽车技术,而那时的特斯拉还尚未在中国市场出现。与亦步亦趋地玩“油改电”的其它厂商不同,动力电池起家的比亚迪,深知行业的发展方向,因此从一开始便致力于纯电动车型的研发与推广。经过将近十年的合资,奔驰与比亚迪都对电动汽车市场有了更深入的了解,在这期间奔驰坚定了向电动化转型的信心,而比亚迪则推出了自己的e平台,因此才有比亚迪唐EV、腾势X等精品车型的出现。起步便领先行业的比亚迪,正通过持续不断的正向研发,坚定纯电动路线,进一步扩大自己的领先优势。