对于保时捷这个品牌我一直是比较有感觉的，作为一个全球闻名的轿跑车品牌制造商，承载了许多人的梦想，对于许多人来说都似乎比较遥远，但当保时捷玛卡（英文名Macan）的到来，可以让人与保时捷变得更近一步，也让更多年轻人可以拥有一辆属于自己的保时捷。那么就从保时捷——玛卡说起。Macan是保时捷旗下一款全新的入门级SUV，定位在 卡宴之下，但外观有着许多相似之处，也有小卡宴之称，一时间关注度颇高，跟奥迪Q5L都是基于MLB平台打造，车身尺寸分别为4696/1923/1624mm，轴距为2807mm，相比奥迪Q5L小一圈 ，只是在定位方面有所差异，那么花近70万买一台高配的奥迪Q5L值得吗?

价格方面低配的2018款Macan2.0T版，指导价都在54.5万，但是基本不可能裸车价提车，加上选装件基本上要超过原价了，甚至会更高，按原价54.5万计算，加上购置税等全款下来60.9万左右，具体看选装，加上选装70万落地的也是大有人在。

对于外观我是非常肯定的，论颜值玛卡在同级别里可以说是数一数二的，走在路上回头率超高，玛卡造型非常的前卫，相比卡宴显得更加灵动和个性，整体看上去颇有几分轿跑车的既视感，前脸大尺寸的黑色进气格栅以及前唇运动套件，很大程度上提升了整车的运动感，四点式的蛙眼大灯辨识度极高，车身侧面紧凑流畅，采用了几何曲面构造，加上溜背式的车身极具美感，车身在光线下呈现不同的光影效果，非常的吸引眼球。尾部造型低垂俊俏，贯穿式的尾灯足够个性，加上黑色的下包围以及双边单出的排气，运动感进一步提升。

内饰方面造型简洁大气，优雅中透露出高贵典雅的气质，中控上方的石英表很显档次，整体视觉上还算是比较耐看，做工很好，在同级别中等偏上的水平，语音识别能力太差，基本就是个摆设，科技感与BBA有一定的差距，车内氛围灯等都不是很好，整体也算是可以接受。

空间方面就非常一般了，前排还算可以，1米78的身高后排腿部空间有一拳，但头部几乎没有空余，由于溜背的造型损失了空间，并且中间地板凸起较高，乘坐3个人只能是勉强了，论实用性玛卡觉得不是好的选择，还好买车的时候对于空间已经有心理准备了。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛米，匹配7挡双离合变速箱，实测百公里加速时间6.24秒，动力初段表现有些慵懒，当转速起来后发动机变得非常亢奋，轻点油门便有明显的推背感，高速上超车也是轻轻松松，基本可以做到随心所欲，激烈驾驶也不在话下。

底盘方面搭载了前双摇臂后独立悬挂，采用全时四驱布局，底盘调教并不会让人感觉到硬，反而开起来非常的舒适，得益于自适应悬挂的加持，对于路面颠簸处理得很柔和，高级感十足，同时方向盘指向精准，没有虚位，方向盘的操控感受比朋友的宝马还要好，方向盘不算太轻，有跑车的手感，低盘四平八稳，让人信心十足。快速过弯车身也不会有明显的侧倾，操控性以及日常舒适性都得到了保障，刹车要适应一下，制动力很强，轻点就要有，百公里37米的刹车成绩足够优秀。

总体来说玛卡整体实力非常强，加上保时捷高标准的造车工艺，在同级别车型里竞争力比较突出，如果追求个性的话还是一个非常不错的选择，虽然跟奥迪Q5L是同一个平台，但是两款车的驾驶感受却明显不同。最满意的还是保时捷的高品牌价值和操控性了，当然实力也没得说，最不满意的还是空间和油耗了，平时行驶基本都在12－13个，高了一点，还有预算充足就得买2.9T的不会后悔。