在豪华中大型SUV里 奔驰GLE一直扮演着重要的角色，自从宝马X5和奥迪Q7相继改款后，奔驰拿出了自家新款GLE车型。这一代的GLE可以说是翻天覆地的改变，使用了全新家族化的设计语言，可以说是惊艳的亮相，GLE是奔驰这一全新时代的产物。

外观方面：

全新GLE的外观设计和老款相比显得更加内敛了，在同级别的百万级SUV都没有换代前，老款奔驰GLE已经算是它们中外观比较低调的一台了，而全新GLE的到来，将这种内敛的作风进一步贯彻。新款的秀气外观设计，层次感较老款更强了，而且这种家族化设计语言也是非常成功的，令人印象深刻，只是在感觉上少了几分霸气，这和这一代奔驰的家族设计语言有关。

从车头角度看，你会注意到奔驰在外观设计上更加注重运动与豪华的均衡，把轿车的精致设计精髓也运用到SUV之中。

相比上一代车型，新GLE的外观依然保持了老款车型的经典轮廓，尤其是C柱以后的部分。车身线条洒脱大气，边角处理继续以圆润为主导，并且通过前脸的格栅营造出更加厚重的视觉感。

在科技装备上可选装更为先进的几何多光束LED大灯，这款大灯集合了目前最前沿的汽车照明科技。在那组晶莹的透镜下，隐藏了84组独立光源的矩阵灯组通过逐个点亮光源形成阴影区，达到防炫目的功能。

奔驰标志性的点状矩阵格栅也出现在GLE 450上，配合更有层次的下包围，相比老款设计语言更加丰富。车头ACC自适应巡航雷达藏在中网正中的奔驰LOGO内部，这个车标也不简单，带有环境加热丝防止低温环境下结冰，维持工作温度。

全新GLE车头更为低矮，长宽高分别为4924*1999*1794（单位mm），轴距为2995mm。相比老款尺寸全面增大。为了打造强壮肌肉的视觉效果，轮眉上方还加入了宽体套件，相比上一代增加了SUV气场。

GLE车尾整体造型为正梯形设计，尾窗及D柱造型都是在向上一代的游艇经典设计致敬。车尾加入了全新家族化设计语言，尾灯是非常具有辨识度的，采用全LED光源，并通过独立反光碗结构营造分体光源的视觉。

后杠加入了宽大的镀铬装饰条，整体贯穿两侧排气管，GLE 450使用了奔驰AMG轮毂，轮胎为米其林，尺寸为275/50 R20。

内饰方面：

虽然很多人对全新GLE的外观抱有不同意见，但内饰部分的设计和提升绝对是赞许有加，相信同级别里的其他车型在豪华感上也都不如全新GLE。全新GLE的内饰既有科技感又在材质和设计上有着很浓郁的高级味道，也许这就是全新奔驰GLE的最大亮点之一，也是奔驰家族在行业内的制胜法宝。双屏一体设计的液晶屏是目前奔驰内饰的最新设计语言。

方向盘换装了最新款样式，皮质包裹细腻握感饱满，触控和多功能按键整齐排列在两旁。中控台两块12.3英寸的液晶屏贯穿在一起，显示精度非常高，且色彩显示丰富，这也是奔驰车型中显示精度最高的屏幕了。

液晶仪表也为12.3英寸，根据不同的驾驶模式会有对应的主题配色，中控台的环境灯也是配套的设计。

全新MBUX多媒体系统和老款相比简直飞跃式的提升，不仅显示精度和实用性提升了很多，而且操作的流畅度更灵敏，另外像互联以及Carplay等功能都是标配。而除了系统本身的升级外，在功能方面，例如64色的氛围灯、无线充电、车辆越野状态显示等功能都是新增配置。不过全车只有Type-C接口，没有USB接口，日常使用时会有一些不便。

全新GLE将平视显示系统进行了革新，作为目前在售车型中尺寸最大的抬头显示系统，720 x 240像素的分辨率和更加广域的投影距离成为一大标志性的提升。更多的自定义信息投射到挡风玻璃上，驾驶员甚至可以放弃查看下方的液晶仪表，也能详细的了解车辆速度、导航、车辆状态及娱乐系统信息。

对于跑长途来说，GLE还提供了一些比较个性化的配置，例如座椅动力学菜单，通过座椅角度及高度的轻微调整，迫使人体改变坐姿，从而得到缓解固定一个姿势的驾驶坐姿带来的劳累。

在四个矩形出风口下方，保留了经典的钢琴按键式空调控制，相比目前有些品牌的触控式空调操作，这种物理按键的操作方式更加直接快捷。中控台两侧设计了两个粗壮的扶手，增加了越野元素，在行车时右手自然搭在这个扶手上也非常舒适，扶手内部的氛围灯也为车舱增添了时尚感。

顶级的柏林之声音响系统在行业内备受认可，无论颜值还是音效都非常好。GLE的座椅宽大舒适，两侧隆起也对身体起了很好的支撑作用，搭配丰富的座椅电动调节，在行车时很安逸。

后排座椅的舒适度也是同级别中的高水平，可根据车门上的电动调节键对座椅进行角度和前后的调节，进入第三排时，第二排座椅带有自动翻倒向前及自动回位功能。

GLE的后排地板较为平整，后排除独立空调外，功能键也进一步优化，提供两个Type-C接口，方便后排乘客使用。

第三排独立座椅设置在后备箱地板下，通过手动开启。为更便捷操作，后备箱右侧带有针对第二排座椅的电动折叠开关。第三排座椅中央除常规杯架外，还设置了两个Type-C接口。

GLE的后排座椅可支持多种组合方案，座椅全部放倒后得到扩展空间约为2055L，标准行李箱容积为825L。全新GLE还配备了同级中最大尺寸天窗，可开启面积也十分可观。

驾驶方面：

奔驰全新GLE 450 4MATIC车型，搭载了一台全新EQ Boost 3.0T直列六缸发动机，并采用48V轻混系统，最大功率270kW(367PS)/5500-6100rpm，峰值扭矩500N·m/1600-4500rpm。与之匹配的是奔驰自家的9G-Tronic变速箱，还有一套4MATIC四驱系统。这全新的组合可以说是奔驰目前最新、最先进的动力系统。

奔驰全新GLE的驾乘依旧像上一代一样舒服，直列6缸的动力储备丰厚无拖拉，涡轮增压的介入也并不突兀。新车的亮点是48V轻混的加入，这套系统最直接的改变就是让自动启停工作更加平顺；更轻松的实现熄火滑行功能；在停机状态下保证空调等用电器正常工作等优势。

9速手自一体变速箱也是奔驰系列产品中的经典组合，从新GLE的试驾体验来看，换挡反应速度可以让人满意。在动力衔接、换挡指令的响应上都非常出色，整车调校更偏向于厚重和舒适。空气悬挂可以从容应对路面的颠簸，为乘客提供柔软丝滑的感受。GLE的转向力度较为轻盈，更偏向于舒适而不是运动驾驶风格。

全新GLE 450和350的四驱系统并不相同，350车型依旧是50:50固定分配比例的全时四驱，而450车型则采用了代号TD116的智能四驱系统，相比50：50固定分配的四驱系统而言，这套智能四驱（TD116）可以从屏幕上看到实时的动力分配，系统会给附着力车轮更多的动力。

总结：

这一代的奔驰GLE可以说完全抛弃了上一代的那种霸气感觉，新车在设计上多了一分年轻与活力。在延续上一代的豪华和科技感的同时，加入了48V轻混系统后对于燃油经济型的贡献十分显著。另外一个特点就是静谧性的提升，包括发动机隔音和底盘静谧性，这也是除了内饰外另一个能够提升高级感的部分。从外观的个性风格到内饰的双屏互动系统我们看到了未来奔驰的发展方向，这个百年车企一直是引领汽车潮流风向标，期待奔驰拿出更出色的产品带给中国消费者。