有情怀,有绿牌,图解Jeep指挥官PHEV

如果说汉兰达的出现开垦了国内中大型SUV市场的荒地,那么指挥官PHEV的审时度势则算是补全了该细分市场的短板。红海中寻求蓝海本就是一件困难的事情,但对于指挥官PHEV来说,有着“中大型SUV”、“插电混动”、“品牌情怀”、“送新能源牌照”这几个标签傍身,自身的格局立马变得明朗起来。如果你正为一块牌照苦苦发愁,却又相中了中大型SUV的实用性,那么指挥官PHEV或许是个不错的选择。

Jeep指挥官PHEV全系共两款车型,低配为2.0T混动进享版,官方指导价30.98万,而本次实拍的2.0T混动臻享版,为全系最顶配,指导价为32.28万。如果熟悉指挥官家族设计的朋友应当对这副外观不会陌生。几乎照搬纯燃油版车型外观的指挥官PHEV并不是演绎粗犷流派的产品,为中国消费者量身打造的它,带着新能源的那一抹清新,更像是位绅士,气度不凡。

粗犷仅仅占据了它外观的极小篇幅,宽扁的镀铬7孔进气格栅观感潮流;两侧的全LED灯组上沿与筋线挺立的引擎盖严丝合缝,宽阔有力;而下轮廓则向内收窄,更显俊朗姿色。

来到车身侧面,大量平直的线条令整车看上去特别规整;外扩的轮拱线条再次强调了JEEP品牌骨子里的越野特质。

充电口位于左侧后翼子板上,使用220V/30A专用充电桩可在2小时左右完成充电,如果接在家用220V/10A的输出端上则需8个小时。

轮毂的选用上,实拍车辆采用双色花瓣造型的最新样式,而轮胎则依旧使用了普利司通旗下强调经济省油的绿歌伴系列轮胎,尺寸为235/55 R19,大小合适,与车侧比例也较为般配。

值得一提的是,为了更好的保护和关照后排乘客,指挥官PHEV不光配置了后排隐私玻璃,接近90°的开门角度以及全包式车门设计,还能让乘客上下车时更加得体。


尺寸方面,指挥官PHEV长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,在同级别中处于主流水准。至于车尾,指挥官PHEV依然由平直的线条所勾勒,尾灯内部一环套一环的设计不光丰富了视觉层次,同时增加了夜晚的辨识度。同时车尾还增加了PHEV标识以表明身份。

内饰

进入车内,其整体设计还是维持Jeep一如既往板正的风格,算不上新鲜,但也经典耐看。用料方面则表现的较为厚道,虽说没有像燃油版顶配车型那样采用Nappa+麂皮的“全包”设计,但真皮+缝线+软质的搪塑组合也足以令人满意。

PHEV版本在车内的改动有三,一是仪表盘取消了双炮筒样式,转速表/时速表被能量表/油量表所取代;中间的液晶屏用来显示车辆的一些基本信息。

二是指挥官PHEV在中央Uconncet车机系统内,增加了“混动设置”界面,从中可以查看动力流向、能耗信息,并可以设置充电时间,即在电价便宜的时候开始充电。

三则是将原本的4x4版本设置越野模式的旋钮改为了驾驶模式的选择。从上至下分别为混动模式、电动模式、省电模式和运动模式。

挡把区域,指挥官PHEV的挡把并没有像其他新能源车一样做成电子结构,传统的机械样式恰也符合Jeep的调性。值得一提的是,这里的“L”挡其实是增强动能回收的一种模式,千万不要拿它来豁车。

除此之外,在其四周还能看见电子手刹和自动驻车的按键;挡把前方还提供了丰富的电源接口。

座椅方面,顶配车型采用了Nappa真皮材质,椅面宽大,填充柔软,乘坐感受出色。其还具备12向电动调节以及加热、通风的功能,相当厚道。


前排如此,后排亦然。而除了同样出色的乘坐感受外,坐在后排的乘客还可享受充裕的电源接口和独立空调带来的便利性,再加上可调角度的座椅靠背以及实用的老板键,你的各种姿势都能顺利解锁。



如果想搬运大件物品,那么将第二排座椅放倒后就可以获得1560L的超大容积,两侧还能找到挂钩和12V点烟器接口,毕竟是做专业SUV出身,这点想的很周到。总之实用性方面的需求,这台指挥官PHEV绝对能够满足你。


动力

在最为关心的动力方面,指挥官PHEV搭载了2.0L涡轮增压发动机+前置双永磁交流电机+E-CVT无级变速箱的组合。燃油端的表现它就足够出色,最大功率169kW,最大扭矩311N·m,再加上电机端155kW的总功率和432N·m的扭矩输出,动力无需担忧。

其中2.0L发动机与牧马人上的型号一致,技术应用十分先进。电池组和整体的混动系统则分别来自于宁德时代和同为FCA旗下的克莱斯勒大捷龙。宁德时代自然不必多说,目前电池行业的翘楚,而这套混动系统也是17、18连续两年入选沃德十佳的明星产品,还获得了美国EPA环保署的满分评价,实力同样毋庸置疑。续航方面,工信部给到它的纯电续航里程为70公里,官方宣传综合续航里程可达900公里以上。

配置

配置层面,这台顶配的指挥官PHEV表现的相当优异。首先它拥有完备的安全配置,主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、数显胎压监测、ESP其都有搭载。

其次在舒适性和便利性配置上,例如全LED大灯、倒车雷达、影像、自动驻车、电子手刹、电动后备箱、无钥匙进入/启动、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、真皮座椅、真皮方向盘、主动降噪、双区自动空调、PM2.5过滤等消费者在意的配置也是一个不落,充分照顾到了日常用车的需求。

写在最后:虽说这是Jeep品牌首款新能源车,但它却是成熟且独特的。之所以成熟,是因为整套方案已在海外实践多年并备受好评。而它之所以独特,还得归结于情怀的加持,虽说这东西看不见摸不着,但就和女人LV包包,男人的aj一样,总有人甘愿为其买单。另外在产品层面,它很大,和汉兰达一般大,能装、能运,够体面。再者,它还能在沪等地区送一块免除焦虑的新能源牌照,再加之900多的综合续航里程表现,花钱买它,不香吗?

车系: 指挥官PHEV
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
5.1万关注 | 2637作品
+ 关注
车评家,你的私人汽车专家!
Ta的内容
【思域赛车发布,那些说要崩思域的都在哪呢?#滑稽】近日本田发布了思域Type R TC赛车,新车型基于思域Type R升级打造,外观经过小幅升级,和民用型相比增配了大尺寸尾翼,OMP赛车方向盘及座椅。除此之外赛车还加装了防滚架、灭火系统和六点式安全带。本田表示,该车适用于美国的SRO房车赛、SCCA T2、NASA ST5和E2级别的多种汽车比赛。动力系统上,赛车搭载与公路版相同的2.0升四缸涡轮增压发动机,最大输出看买家需求位于270~330匹马力之间,搭配6速手动变速箱,起售价89,900美元。那些说要崩哭思域的车友们,思域的大哥来了#滑稽。 文/Woods
【继别克GL8之后,奥德赛也沦陷了...】大家都知道别克旗下的主力MVP车型GL8有一个雅典娜外观套件,其因为有着酷似丰田埃尔法的夸张大嘴而广受热议。而最近,又有车友在网络上晒出了本台奥德赛的包围改装,从图片中我们可以看到在这套奥德赛版本的“雅典娜”外观套件下,原本低调沉稳的奥德赛也显示除了凶狠霸气的气场,而和GL8一样,这个套件也很容易让人联想到埃尔法。对于这个全员埃尔法的潮流,车友们有什么想法呢? 文/Woods
为自己添身时尚行头,讴歌CDX/雷克萨斯UX/奥迪Q3三车PK
拒随大流的高颜“小生”,10万买它,除了实用还能帮你赚足回头率
【AMG-GLA35官图发布,更帅更年轻,搭载的竟然是4缸发动机】近日奔驰发布了全新AMG GLA 35官图发布,我们从图中可以看到相比余普通版全新GLA,AMG版的外观加入了更多标志运动性能的设计元素,其中包括标志性的直瀑式格栅设计、双边双出圆形排气口,以及大家都十分熟悉AMG多幅式运动轮毂。而在内饰部分AMG GLA35也加入了许多AMG元素显得十分运动而精致,同时也换装了一体式运动座椅。动力方面,全新AMG GLA 35搭载了一台2.0T直列四缸发动机,虽然不是65缸或者8缸发动机,但它也有着306的最大马力输出,匹配8速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为5.1秒。 文/Woods
【下一代凯雷德实车谍照曝光,虽然帅气但是感觉平庸了许多...】近日外媒曝光了一组凯迪拉克下一代旗舰SUV全新Escalade(凯雷德)的实车谍照,从图片中我们可以清晰完整的看到下一代凯雷德的外观设计。不知道大家怎么看,Woods觉得这个外观设计的迭代还是挺让人失望的,原本竖向的设计语言变成了家族化的横向,不但没有了原先侧漏的气场,而且看起来很像一台加大了的XT6。而其内饰的设计也部分曝光了,可以确定下一代凯雷德也将搭载全液晶的仪表,但其他配置目前还不清楚。新车将于2020年发布,2021年第一季度上市。纯同时其电版本也会预计在2021年发布,最大续航或达640公里。 文/Woods
热门内容
5
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部