再多给2万,别克昂科旗​Avenir就能给你一辆准豪华SUV

​Avenir是2016年别克发布的高端子品牌,只基于别克旗下的高端车型打造,MPV的GL8 Avenir,轿车的君越Avenir,如今的SUV旗舰昂科旗自然也有Avenir版本。

如果说别克在消费者心中的地位与大众相近,那么Avenir就是别克在产品上向豪华发起的冲击,也是别克品牌向上的象征。

要向豪车挑战前提是要有个好的底子,关于昂科旗的评测之前已经写过几次了,其实相比现在市面上的豪华品牌,昂科旗的动力与底盘的基础已经能达到准豪华的水平,而Avenir则是从外到内全方位的提升整车品质。

豪气外露

Avenir系列有一套自己的设计语言,包括锁子甲中网,加大号轮毂,专属的梅洛酒红色车漆等。

整体的布局与轮廓没有改变,只是通过更精致的细节起到画龙点睛的作用,实现档次感的提升。

秀外慧中

外观只是细节优化,内饰才是Avenir的关键所在,从视觉到触觉打造出更高级的乘坐体验。

黑色内饰不容易看出材质的好坏,也更加耐脏耐用,而极少见昂科旗Avenir的这种白色内饰,视觉效果显得素净、优雅、高级,但对用料材质的要求很高,而且需要频繁的清洗保养。

座椅方面,除了菱形压纹的白色真皮座椅,菱形立体花纹的实木饰板与真皮包裹的扶手线条,整个门板流畅的线条组合就是一个工业艺术品。

另外有一个小细节值得一提,Avenir对比普通版本的车型多了方向盘的电动调节与记忆功能,这个功能看似好像没太大价值,但实际上除了方便之外,电动调节会更有仪式感更显档次,同时方便在自驾与司机开车之间做切换。

乘坐舒适性方面Avenir最大特点与优势就是六座,二排的独立座椅不仅包裹性与支撑性都更好,配置也更高,按摩、通风加热、电动调节、独立扶手全都有。

第二排双座椅本来就是别克的特长,GL8的乘坐体验同级无敌手,昂科旗也充分的传承了GL8上的经验,SUV车型的二排能坐出MPV般的舒适体验。

六座的另一好处就是第三排的腿部空间也得到一定程度的拓展,中间的过道可以伸腿,同时视野也更加开阔,客观的活动空间与主管的压抑感都得到不小的改善。

其实七座坐满的机会很少,就算坐满,舒适度也要做出妥协,同理五座车坐满也觉得挤,反而是三排六座的设计可以照顾每一个座位,坐满六个人都能坐得舒适,只是市面上可选的六座车太少。

锦上添花

之前也为大家评测过,昂科旗五连杆后悬加上大直径液压衬套的应用,本身的行驶品质已经是越级的体验。在昂科旗Avenir上别克还加上了一套采埃孚的CDC主动连续可变阻尼避震器,能实时扫描路面情况,并在15-25毫秒内迅速把减振器的阻尼调整到最合适。

减震器的主要作用是控制弹簧的动作,当车轮被不平整的路面“顶”起来的时候,弹簧就通过压缩来化解冲击力,减震器也随之压缩,但弹簧的回弹会产生多余的动作,这时候减震器就会“拉”住弹簧,稳住车轮的活动。

可见减震器起到了限动与支撑的作用,如果阻尼强度高一点,悬架压缩的幅度就会小,弹簧化解冲击的程度也会差一点。相对的如果阻尼强度低,对冲击的化解会比较充分,但回弹时的晃动就抑制的没那么好了,很难兼顾。

但CDC可以做到主动的根据路况调整阻尼,昂科旗悬架本身调校偏软,Avenir车型在遇到颠簸路面时进一步软化悬架,细碎的震动基本是感觉不到。

试驾中途有一段山路,连续弯道的情况下,适当的增强阻尼能提升悬架对车身的支撑度,车身摇摆的幅度得到更好的控制,乘员相对没那么容易晕车,调校目的都是为舒适性。

如今很多豪车其实已经空有豪华的品牌,产品本身实在谈不上太多的豪华感,而昂科旗Avenir的设计、做工、配置甚至会更高级,至少远高于非豪华品牌的标准。

Avenir版本比普通昂科旗的高配贵了2万,而高端的设计元素带来的是面子的提升,增加的配置则带来的是体验的升级,2万能换来整车综合素质的明显提升,可以说非常划算。

因此预算充足的话,昂科旗我最推荐的是Avenir版本,而且37.99万这个价位最多能够到豪华品牌中型SUV的入门车型,实际乘坐体验与昂科旗Avenir有不小的差距。

车系: 昂科旗
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
6.6万关注 | 4681作品
+ 关注
让买车比买菜还要简单!
Ta的内容
2020年有哪些值得期待的新车,第一居然是辆大众?
【12.79万元起,本田新款XRV正式上市,外观不变配置调整】日前,小白从本田官方获悉,2020款XR-V正式上市。新车依旧推出1.5T和1.5L两款动力共计7款车型,其官方指导价与老款车型保持一致,售价区间为12.79-17.59万元。作为年度改款车型,新车在外观上延续了现款车型的造型设计,仅针对1.5L车型的配置进行了调整,例:2020款X-RV的1.5L车型,将标配17英寸轮圈以及自动启停等。动力方面,新款XR-V将继续搭载地球梦1.5T发动机和1.5L发动机,其最大功率分别为177马力和131马力;传动系统方面,与1.5T发动机相匹配的是CVT变速箱;与1.5L发动机相匹配的是6速手动或CVT变速箱。
【江淮全新SUV专利图曝光,预计定位为A+级】日前,小白从相关渠道获悉了一组江淮全新SUV的专利图,此外根据专利中的尺寸信息可以看到,新车预计将定位为A+级SUV,新车上市后将与哈弗H6以及传祺GS4等车型展开直接的竞争。外观方面,前脸设计与嘉悦A5较为相同,也采用直瀑式的中网等。而大灯区域或将采用时下流行的分体式大灯。车身侧面的造型比较修长,轴距预计比大多数竞争对手都要长,因此全新SUV的内部乘坐空间还让人比较期待。车身尾部的造型我们能看到些许嘉悦A5的影子,尤其是贯穿式的尾灯很有辨识度。动力方面,新车预计会提供两种选择,分别为嘉悦A5上的那台1.5T发动机,最大功率110kW,最大扭矩210N·m。高配版本预计会搭载一台全新的2.0T发动机。为此对于江淮的这款全新的SUV你有什么想法?
【搭载大尺寸的液晶仪表以及中控屏 全新奇骏内饰曝光】日前,小白从海外媒体获悉了一组关于全新奇骏的路试谍照。从图片可以看到,新车在外观方面将延续日产Xmotion概念车的设计理念,同时内饰也将进行大幅度的升级等,此外新车有望将于2021年正式推出。外观方面整体线条更加硬朗,倒梯形的前进气格栅与日产之前所发布的Xmotion概念车极为相同,其内部层次感也所提升。此外,日产标志性的平底V型镀铬装饰,具有较高的识别度。新车侧面保留了传统SUV的设计风格,但在细节方面更加运动。轮毂采用了熏黑处理,给该车带来强烈的运动气息。新车尾部的设计相比现款车型更加饱满和厚重。在内饰方面,新车有了翻天覆地的变化,配备大尺寸液晶仪表盘,提升了科技含量。中控区域则加装了悬浮式液晶屏,可支持触控和按键两种方式操作。动力部分目前还是未知数,但有望搭载重新调校过后的2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机。奇骏目前最大的问题在于动力相对较差,假如真能换上天籁那套2.0T可变压缩比发动机,或许有助于销量的进一步增长,对此,你怎么看?
【大众ID.5官方渲染图曝光,定位中型轿车/或将取代迈腾车型】日前,小白从国外媒体获悉,大众宣布ID系列家族将再添新成员——ID.5。新车定位纯电动中型轿车,将于迈腾同级别。此外有海外媒体猜测,大众ID.5很有可能将成为迈腾的继任者。而在此前的2020芝加哥车展上,大众汽车美国公司首席运营官Johan de Nysschen也在演讲中谈到:“我们需要在新的中型车上作出重大改变,比如推出纯电动车型也可能是一个不错的方向。”所以在海外市场,大众ID.5很有可能将成为迈腾的继任者,而在国内,根据以往大众的做法,或许也会效仿大众ID.3与大众高尔夫采用同级定位一样,一方面引进大众ID.5,另一方面,依然保留迈腾以及帕萨特车型。为此你怎么看?
2020年日内瓦车展前瞻,据说还有自主品牌参展?
热门内容
昂科旗购车报告
33
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部