很多开车的人都会有这种感觉，就是每次驾驶自家的车跑完高速后，汽车会变得加速更畅快、自动变速箱换档更积极、发动机噪音更低，就连油耗也降低了，就连早晨发动车辆时出现的发动机抖动，也都不复存在了。

   由于这个前后的一个因果关系，大家就认为这是跑高速带来的效果，让汽车的动力变得更强。那这到底是真的跑高速可以让我们的爱车变得更强，还是我们自身的认知偏差带来的错觉呢？

这个事情，要从汽车的状态来看，跑高速让汽车的动力方面相对增强，这是事实的，但是，并不是让汽车的动力变强了，而是让汽车脱掉了一些束缚变得“通透”，动力系统不再“懒惰”，整体运行都回到了最好的状态。

汽车变得懒惰是有两方面的原因的：积碳和行车记忆，我们一一说来。

积碳

积碳是什么？又是如何产生的？

汽车在日常行驶时，发动机工作中机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦灼状的物质，人们称之为“积碳”。积碳一般呈海绵状，能够吸附汽油，让燃烧不完全的汽油再变积碳，以致恶性循环，积碳越变越厚， 严重的甚至会将进气门堵塞一半。

积碳是我们在日常使用汽车时无法避免的一个问题，我们生活在城市中，汽车经常在城市拥堵路况下使用，长时间怠速、低速行驶或超短距离行驶，就会导致积碳的产生，甚至是加重积碳的堆积。

积碳有什么危害？

积碳对汽车的伤害其实很明显了，它会沉积在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴（歧管喷射或者缸内直喷），进排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，排气系统，废气再循环系统，曲轴箱通风系统，三元催化转化器等，从而降低发动机性能，影响汽车的正常使用。严重积碳时，会出现发动机冷启动困难，怠速抖动，发动机动力下降，加速困难，发动机耗油量上升，尾气污染物排放增加等故障。

其中，燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking）。有人说积碳是发动机的万病之源，是发动机的癌症，是有一定道理的。

积碳怎么解决？

定期去保养、清理，是一个很好的解决办法，但是大家也并不是那么有空闲去做清理的。

懒人有高招，积碳其实也是可以很简单就清理的，就比如我们开头说的跑高速！跑跑高速、拉拉转速是最简单且比较有效的清理积碳的一种方式，汽车在高速行驶时，发动机处于高转速、高负荷的状态，汽油燃烧的比较充分，就不会加重积碳的产生；其次此时的发动机进气量大、进气速度快，高速的气流能够将一部分的积碳清理下来，加上气缸内的燃烧温度较高，能够燃烧掉一些积碳，减轻汽车的负担。

有实验表明，对于积碳不是很严重的汽车，在高速上运行两个小时，可以清除30%的积碳。所以跑高速后爱车动力变强并不是车主的错觉哦，经常开车在城区低速、怠速行驶的车主，隔段时间去跑跑高速，对于清除和延缓积碳的生成都是很好的。

行车记忆

     现在的汽车都已经相当的智能化了，都配有ECU(行车电脑)，让汽车也具备了自主学习能力。当我们在市区行驶时，由于堵车等原因换挡间隔很长，那么行车电脑会把这种行为记录下来，等下次换挡的时候增加离合器的下压力，从而缩短汽车换挡的时间，慢慢的车就会变得油门反应迟钝，这也是为什么，在市区开久了再上高速会觉得汽车动力绵软的原因。                     

   而汽车在高速行驶时，发动机处于高转速、高负荷状态，变速箱一般处于最高档，经常急加速和急减速，汽车处于一种非常激进的亢奋状态，这个状态也会被记录下来，智能调整进气门的开合度和喷油量，你的车就会变得油门反应灵敏，加速迅猛，换档积极，处于一种良好的积极进取状态。因此，我们就会觉得，跑完了高速之后汽车的动力变强了。

   一般情况下，新车在30个小时后就逐渐开始形成积碳，磨合期结束时，车辆就已经有一定的积碳，有些车主出于对爱车过分爱惜的原因，生怕车子跑高速“累着”了，日常驾驶也不敢加油，不敢提速，久而久之车辆便越发慵懒。

   所以当你驾驶爱车在城市里长时间的慢速行驶后，不要忘记去高速上放开了跑一跑，跑高速不仅可以调整爱车的状态，对生活里小心翼翼的我们也是一种放松。