30多万买国产特斯拉Model3还是宝马3系,养车费用差多少?

如果要说今年广州车展上30多万价位的热门轿车,国产特斯拉Model3和宝马3系绝对排得上号。一边是科技范儿十足、5.6秒即可破百的豪华造车新势力;一边是刚刚完成换代、运动基因优秀的经典豪华车型,相近的售价难免会让消费者产生纠结。

再加上国产特斯拉Model3的新能源身份,不仅能够带来纯电的驾驶感受,还能解决限牌城市的车牌问题,同时也能享受到购置税减免的福利,听上去非常让人心动。那么对于国产特斯拉Model3和宝马3系这两款车,它们的购车成本和养车费用相差多少?本期《钱车之鉴》栏目,小智就来为大家好好算笔账,让大家做到心中有数。

计算购车费用时,国产特斯拉Model3采用指导价35.58万元的2019款标准续航后驱升级版,而宝马3系则选择目前比较走量的2020款 325Li M运动套装,指导价34.69万元。很多人可能会问,国产特斯拉Model3在免购置税的基础上,能否享受到作为纯电动车型的新能源补贴。通过咨询,小智发现国产特斯拉Model3目前的订单中并不会算上新能源补贴,也就是说35.58万元就是最终成交价。原因可能有以下2点:①第一批国产车型的电池很有可能还是进口的松下电池;②现在下单,实际的交期要到明年第一季度,那时的新能源补贴金额谁也说不准。

相比宝马3系,国产特斯拉Model3由于采用了直营的销售模式,并不会出现贷款手续费、精品装潢费用、上牌费用等收费项目。不过就贷款利率而言,在首付30%,贷款36期的情况下,国产特斯拉Model3官方给出的利率要远高于宝马3系。尽管宝马3系需要缴纳购置税,但是由于宝马3系终端存在10%左右的现金让利,所以最终宝马325Li M运动套装的实际购车总支出相比国产特斯拉Model3低了约19000元。

保养周期上,国产特斯拉Model3的间隔为2万公里,相比宝马3系的1万公里整整长了一倍。保养项目上,国产特斯拉Model3作为纯电动车型,相比宝马3系也会更加精简。

国产特斯拉Model3的保养价位分为3种,分别是1700元的更换空调滤芯、2500元的更换空调滤芯+刹车油、3300元的更换空调滤芯+刹车油+防冻液,当然全车检查是必做项。由于防冻液的第一次更换里程为第8万公里,所以在前6万公里中,特斯拉Model3仅需花费5900元的保养费用。

宝马3系的保养项目就要复杂不少,机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、火花塞这些都是燃油车才会有的项目。最终前6万公里,宝马3系预计花费17441元的保养费用,相比特斯拉Model3高出不少。

能源花费是国产特斯拉Model3和宝马3系在养车费用差异上的大头。本文在计算时,假设国产特斯拉Model3有20%的情况使用公共超级快充充电桩,有80%的情况使用家用充电桩,实际百公里电耗为15kWh。参考上海的标准,特斯拉超级充电桩的收费约为2元/kWh,家用充电桩的电费约为0.6元/kWh。而宝马3系的实际百公里油耗约为9L,上海目前的95#汽油单价为7.15元/L。

最终在一年2万公里的行驶里程下,国产特斯拉Model3预计能比宝马3系省下1万元的能源费用。当然如果你经常使用特斯拉超级快充充电桩,那么国产特斯拉Model3的能源花费也会随之上涨,另外特斯拉的超时占位费用也不是一笔小数目。

能源费用的差异已经决定了国产特斯拉Model3在养车费用方面的胜势。如果你一年行驶的里程大于2万公里,那么国产特斯拉Model3的优势将会更加明显。而且不要忘了,国产特斯拉Model3能够给你5.6秒的百公里加速,而宝马325Li车型预计在8秒左右,两者在驾驶体验方面也有巨大差异。

最终在一年2万公里的情况下,国产特斯拉Model3预计比宝马325Li车型节约13600多元的养车费用。如果按照国产特斯拉Model3 8年或16万公里的电池组质保来算,在质保期内它至少可以为你省下10万元以上的养车费用。

看完上面的计算后,不知你是否会对国产特斯拉Model3抱有更多的期待?和宝马3系相近的购车成本,不仅可以省下10万多的养车费用,还能获得更强的加速和更具科技感的用车体验,听上去好像很划算。但是如果你将纯电动车的保值率考虑进去,可能突然就觉得不那么香了。如果你有30多万,你会选择国产特斯拉Model3还是宝马3系?


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车系: Model 3 宝马3系
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