看了大众速腾、本田思域，最后花16万提 丰田雷凌，车主：差距明显

丰田雷凌这个外形方面算是一次究极进化 ，可能也算是一次整容的过程 ，变化确实非常的大，外形比之前看起来更大气了，车头特别的修长，车身还是溜背型的设计，尾部与之前比更加的有棱有角了，大灯与日行灯全部都是LED的配置，晚间点亮以后特别的漂亮。内饰装修和设计都挺年轻化的，背景颜色都是深浅组合的，看起来特别的有活动。多功能的方向盘，传统的仪表盘， hud抬头显示功能以及完美的中控区域布置，还有大屏幕多媒体中控大屏都是科技感的象征，我是特别满意的。

空间方面，雷凌的空间怎么使用都够了，因为目前就是我一个人开车上班与下班，所以后排与副驾驶基本都是空闲的，有的时候会顺路带同事回家，坐两三个人还是特别轻松的，头部与车棚之间有一大段距离，腿部活动起来也是特别宽松和自由的。至于后备箱的容积不小，上回我外甥女儿的脚踏车都可以放在里面，轻轻松松盖好后备箱盖，一溜烟儿地跑回家了。

动力方面，新款的雷凌动力还是不错，我认为家用代步双擎的经济方面可以给我减少很多压力，这台发动机确实够用，起步时都很利索，没有肉肉的表现或者发动机反应慢的状态；在市区超车提速也是很快的，一不小心就踩到100码的速度了， 整个加速过程也就十几秒钟，这台混动发动机真的不差。

操控方面，这辆车搭载的是一台模拟10速的cvt变速箱，在挡位切换时特别的平顺，很少会出现顿挫的现象，增挡和减挡也都是非常智能的。还搭载了后驻车雷达以及倒车影像，这些都是用来辅助停车的，可以随时掌握与前车后车的距离，并且通过影像发现后方的障碍物。hud抬头数字显示功能是用来读取车辆行驶中数据的，不用再低头看仪表盘了，这样又无形中提高了安全的系数。

油耗方面，这辆车的油耗表现之前已经提起过了，对于我来说起到了雪中送炭的效果，目前总共行驶了900公里，百公里的平均油耗3.8升，平均计算市区一公里在0.3元左右 ，主要还是跟路况以及是否开空调有很大关系，不过这样的油耗表现真很低，我朋友她们的A级轿车市区百公里都要8升油以上的。

舒适性方面，雷凌的舒适性方面的配置都是很全面的，真皮的座椅材料，座椅内部高密度的填充材质，坐在上面都是很柔软的，屁股被包裹得严严实实，大腿也有一定的支撑感，前排座椅都可以电动调节，相对来讲舒适性已经很不错了。

其实选车也是需要货比三家的，我是先通过网络和自己的预算确定几个待选品牌，然后去店里询价以及申请试驾，毕竟试驾了之后才是最真实的感受，主要看了1.4t的大众速腾，1.5t的本田思域，马自达昂克赛拉，以及混动的丰田雷凌，基本上也都试驾了，各方面的表现都是有一定差异的，不太喜欢涡轮增压有突兀感，还是自吸发动机比较平顺，在马自达和丰田之间做选择我当然是要选择丰田雷凌了，不为别的就为二手车的保值率。