五十铃100P冷藏车出国六了，这是冷藏车行业的又一次真正的较量，4.2米国六冷藏车相继而出，让众多粉丝大饱眼福，相互对比之下，深感国六与国五真是一次质的飞跃，发动机系统，排量，零件等方面，都得到了提升，五十铃冷藏车当然也不例外，从以前的98马力上升为130马力，山路，乡镇，爬坡，再也阻挡不了它前进的步伐，这下真是出狠招了。

  冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等 。

  冷藏车的构造：是由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽，喷雾等配件。冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。

   国六五十铃100P冷藏车，CLW5040XLCQL6，动转空调，手动玻璃，5档箱，油刹，3360轴距，700钢丝胎，五十铃3.0排量120马力发动机，整备质量3185KG比国五多拉320KG，整车尺寸：5995×1960×2835mm.厢体尺寸：4100×1740×1750mm。啧啧，这么一台马力又省油的车，我也想来一台。

  冷藏机组知名的国产品牌凯利，汉雪或华泰顶置式机组，厢体温度0上5度至0下18度； （可选配进口机组韩国韩亚，美国开利等）驾驶室可视---车厢温度监视仪、温度控制器以及温度打印机等。（根据客户需求可选装）厢体结构：采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构，使用国际上最为先 进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。

  厢板材质：内外壁板选用国内优质的机制2.2mm玻璃钢；中间保温材料选用厚进口聚氨酯；厢体厚度80mm 门厚度80mm；底板上面整体铝花纹板，中间进口聚氨酯；

   冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选择。

  整体注入发泡金属蒙皮结构。 代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。

  全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。

  五十铃国六冷藏车，要说它的优势是什么，那就是发动机，非常省油，虽然底盘价格不是特别便宜，但比同款国六的车要更省油，毕竟，省钱就是赚钱嘛！