近日，汽场得到消息，大众 I.D. Crozz预计在2020年下半年在美国市场上市，补贴前售价或为4万美元，约合人民币28.10万。

前脸方面，大众ID. CROZZ的设计采用了大众电动车的家族设计，整体外形圆润。前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，需要注意的是，它的LOGO和进气格栅可以发光，给人眼前一亮的感觉，配上醒目的大灯以及全封闭的进气格栅设计，感觉有种科幻的即时感。

车身侧面，大众ID. CROZZ的线条不是特别明显，再加上低矮的车型，侧车窗的面积又不太大，给人一种轿跑SUV的感觉。另外，大众ID. CROZZ后排车门采用了侧滑门的设计，这种设计一般多用在MPV上，在SUV上采用侧滑门到是少见，这也是一个特点。

大众ID. CROZZ长度为4625毫米，轴距为2773毫米，从数据上看，大众ID. CROZZ的尺寸仅次于途观L，内部有四个独立座椅，空间方面肯定没问题，同时，司机和乘客还可以通过语音控制的方式命令打开或关闭车门。

动力部分，大众ID. CROZZ在前后桥分别搭载一台电机，其中前电机最大功率为80kW，后电机最大功率为150kW；电池方面，大众ID. CROZZ有望提供45kWh、58kWh、77kWh三个容量版本电池组，WLTP续航里程分别为330km、420km、550km。

写在最后：

虽然传统车企在电动车市场的行动有些迟缓，但这不意味着它们对这个趋势不积极，这主要是因为它们的主要精力还是在燃油车方面，另一个重要原因是，前几年的电动车各个方面都不是很成熟，消费者的认可程度也不高。

而现在电动车市场已经成规模了，传统车企就该下山摘桃子了。

不得不说，大众不愧是高手，ID.系列一经推出，就引发无数关注。毕竟这是大众，它的品质和给消费者的那种踏实感是其他品牌无法比拟的。

至于说，大众ID. CROZZ能否掀起市场热潮，我们拭目以待。