SUV和新能源汽车是近年来年市场上最火的话题，随着新能源汽车技术的不断完善，产品布局也越来越丰富的同时，作为老牌车企的奇瑞品牌当然也不能落下，在今年奇瑞新能源推出了一款全新的 瑞虎e，它是首款搭载T1X平台的新能源车型，定位为小型SUV，下面就让我们一起来看看有何不同之处。

造型时尚，符合大众审美

在外观上，瑞虎e与瑞虎5x有很高的相似度，它们之间主要的区别在于前脸。奇瑞瑞虎e依然采用了由瑞虎8引领的家族化前脸，不过前格栅改为了纯电动汽车上惯用的封闭式设计，同时上面开了不少小孔，以避免前脸太过单调。

在前脸处奇瑞Logo下方是瑞虎e的直流快充接口，据官方数据表明，从30%充至80%仅需0.5小时。其防水防尘等级达到了IP67。

尾部上窄下宽的造型降低了视觉重心，具有很强的敦实感，瑞虎e还采用了了镀铬排气装饰口，整体看上去运动感更强。

车身尺寸分别是长4358mm/宽1830mm/高1670mm，轴距则是2630mm。和瑞虎3xe相比，奇瑞瑞虎e的尺寸大了一圈，内部空间会更充裕一些。

瑞虎e展车采用了18英寸的轮圈，小车配上大脚令整车的颜值有不小的提升。标配的轮胎是来自佳通的GitiComfort 520V1系列轮胎，规格为215/55R18。

内饰较为规整，配置更加丰富

内饰设计与家族其它成员一脉相承，采用了非常简洁的设计风格。和外观一样，这款新车并没有滥用所谓“代表新能源”的蓝色饰条，令整体更加和谐。

三辐多功能方向盘采用皮质包裹，提供了不错的手感。左右拇指处有丰富的多功能按键，左侧用于定速巡航，右侧用于多媒体和语音控制。

瑞虎e配备了7英寸的多功能液晶仪表盘，看上去极具科技感，可以很直观的看到电量、车速、续航里程等一系列的基础信息。

奇瑞瑞虎e的中控屏并不算大，尺寸为9英寸。但是它所搭载了一套不错的智能网联系统，界面简洁合理，而且有识别率较高的语音控制功能。

在内饰上最明显的改动和最大的亮点就是升降式的换挡旋钮。之前我们只在捷豹路虎等豪华车上见过这种设计。随着车辆的启动，换挡旋钮逐渐升起，带来了很强的仪式感和科技感，对整车的档次是不小的提升。

前排座椅坐起来非常柔软舒适，座椅对于臀部、侧翼和肩部的支撑都很到位，另外，主驾驶座椅还支持六向电动调节。

后排座椅的座垫更加宽大厚实，坐起来也比较舒适，瑞虎e的舒适性是很值得肯定的一点，后排地板也较为平整。

虽然瑞虎e定位为一款小型SUV，但在配置上一点也不含糊，全景天窗也列入其中，采光性也非常通透。

行李厢空间很充裕，整体较为平整，最大进深达到了780mm。在行李厢地板之下，还有隐藏的储物格，可以用于存放其它物品，后排座椅按4/6比例放倒，此时行李厢的最大进深可达1550mm，装载能力得到明显提升。

续航401km 搭载日本安川电机

在动力上，奇瑞新能源瑞虎e搭载了业界知名的日本安川电机，最大功率为95kW/129Ps，该车的0-50km/h加速时间为3.9s，续航里程为401km。

得益于T1X平台，瑞虎e采用了同级罕见的前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，相较于扭力梁在底盘结构上已经更胜一筹了。

全文总结

综合来看，瑞虎e在外观以及内饰设计部分的表现较为出色，在和同级别对手的竞争中有一定的优势，由于定位为小型SUV的原因，虽然车身尺寸虽然并不占优，但在乘坐空间上依旧能够满足大家的日常使用需求。401km的综合续航里程也能满足众多出行场景。