一提到意大利，大家可能会想到米兰的时尚和意大利的速度，相信意大利速度让不少车友痴迷，世界上著名的跑车厂商几乎都来自意大利，例如玛萨拉蒂、帕加尼、兰博基尼、法拉利等，当然还有与法拉利有着千丝万缕联系的阿尔法·罗密欧。

对于阿尔法·罗密欧这个品牌，很多人对它的印象还停留在当年的赛车辉煌历史上，这个英伦品牌，在2017年进入国内市场，一开始就拿出了最有诚意的车型Giulia。2017年，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场，相继发布了Giulia豪华运动轿车、Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车、 Stelvio豪华运动SUV、Stelvio四叶草版高性能豪华运动SUV。

在前段时间的品牌日活动上，阿尔法·罗密欧家族车型的2020款正式上市，其中Giulia车型的售价区间为37.98-43.98万元，Stelvio车型的售价区间为45.68-49.98万元。借着这次试驾的机会，今天大咖就来细说一下Stelvio的体验感觉，看看这款SUV是否适合我们日常使用。

超高辨识度的外观设计

相信就算是不认识汽车的人，看到阿尔法·罗密欧Stelvio这台SUV都会不约而同的回头多看两眼，毕竟外观的设计就很有特性，在大街上具有极高的辨识度。新车的外观基本延续了旧款的设计，最吸睛的位置要数前脸造型，标志性的倒三角形进气格栅设计搭配两侧造型犀利的前大灯组，令整车看上去极具运动感。尾部相比时尚动感的前脸显得低调了很多，但排气管采用了双边共两出式排气，视觉效果更具攻击性，层次感分明的车尾设计令Stelvio展现出SUV特有的力量感。

除此之外，2020款阿尔法·罗密欧Stelvio在老款车型基础上增加了280HP 黑标限量版车型，增项配置包括了黑色尾部标牌、高亮黑行李架、黑色排气管、高亮黑外后视镜罩、单色轮毂盖、前格栅黑色V型饰条、黑色车窗饰条、黑色后下护版装饰条以及19英寸双色花瓣形轮毂。整体运动氛围都得到提升，黑标限量版车型要比普通版车型贵1.5万元，至于值不值得就见仁见智了。

内饰细节进行了优化

内饰方面，整体造型依然与旧款车型相同，无论是运动式平底方向盘、位于方向盘左侧的发动机一键启动按钮以及金属换挡拨片，都给人眼前一亮的感觉，内饰也在许多方面彰显出阿尔法·罗密欧对运动驾驶的不懈追求。

新车内饰在细节设计上进行了优化，并且科技配置有了明显的提升。首先，方向盘包裹的皮质手感更加细腻，并且在三、九点处进行了打孔处理，整体握持手感更舒适。中控台上的8.8英寸中控屏支持触摸操作，而且系统界面进行了重新设计。新系支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，这方面比旧款车型要提升不少。

虽然Stelvio是一款以操控为主的SUV，但是新车还升级了主动安全配置，2020款车型还支持L2级别的自动驾驶，当车主想要舒适驾驶时提供了不错的支持。

不能妥协是运动基因

动力方面，采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂架构的阿尔法·罗密欧Stelvio，搭载高功率版本2.0T直列四缸发动机，满足国六排放标准。发动机最大功率206kW，峰值扭矩400Nm。传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱。

整个试驾过程以场地和赛道试驾为主，在场地试驾中，包含了直线加速、S型绕桩、麋鹿测试等项目，虽然是一款SUV车型，但是车辆并不失运动性，在场地试驾中，急加速和急刹车的动作要经常做到。油门的调校非常灵敏，动力输出够快，刹车初段的力量释放稍显突兀，大咖刚开始驾驶也适应了一下才反应过来。

在赛道上，可以体验到搭配的8速手自一体变速箱换挡的积极性，换挡速度非常聪明，就算只是使用自动挡都能从容应对赛道的行驶，只要你敢踩油门，就绝对给到你推背感的享受。当然，也可以通过换挡拨片进行手动换挡驾驶，手动换挡的升降挡速度响应较快，完全就是为了激烈驾驶而设的。

Stelvio作为SUV车型，在操控中除了兼顾运动特性之外，还照顾舒适性，悬挂的行程和支撑性和Giulia比起来会差一点，但是并不影响车辆该有的特性，比其他SUV车型要更具操控性。

大咖总结

对于普通车友来说，这款定位为SUV级别，而且极具操控感的Stelvio完全能够应付日常市区的使用，它也能给到你其他品牌没有的运动基因与驾驶特性，是一款适合激烈驾驶的SUV。如果你还是想要大空间老板座椅舒适感的车型，那它肯定不适合你，如果你想要其他车型没有的运动性，那它会是你选择之一。