威朗汽车是美系合资车，它在市场中的销量一直也不错，一般而言美系车以动力和操控为优势，那么，同为合资车的德系车也以性能和品质为优势，如果两家各派一个主力车型，那谁会胜出呢？我们以威朗和 速腾为例，来对比下。

速腾属于全球同步车型，秉承原汁原味的德国血统打造而成。速腾延续了海外版同款车精湛的制造工艺，在操控、安全、舒适等方面在同级车都处于领先地位，一直是A+级车中的标杆车型。速腾的定位人群主要是注重品质和品味的新锐青年，这也不难理解速腾为什么会比一般紧凑型车贵，而销量都能持续走高，事实上也证明了速腾的定位非常准确，而且新增目标群体还在攀升。

性能对比，速腾更胜一筹

一汽-大众TSI发动机集成了缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项尖端科技，并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统，让其在节能方面火力全开，加上多连杆的独立悬挂，让驾车舒适度再度提升。再说说别克威朗，老款1.5L+6AT和1.5T+7DCT的两套配置，被1.0T+6AT以及1.3T+CVT所取代，和不久前上市的昂科拉、昂科拉GX等车型保持一致，但动力方面整体上不如速腾。

外观内饰对比，速腾年轻时尚

外观方面，速腾浑身都散发着闪耀的光芒。作为速腾品牌的全面革新之作，速腾脱胎于具有高度可拓展的全新MQB A2平台，越级的车身尺寸和舒适的科技配置带来了媲美B级车的驾乘体验，再配上耀眼的内外饰氛围灯的精心点缀，让驾乘者的出行生活充满年起时尚的气息。而威朗就相对平庸一些，只是把格栅由上市初期的直瀑式替换为展翼式。速腾在内饰设计方面，整体氛围依旧以简洁实用为主。而做工和用料方面，都有着超越同级竞品的优势。在大众最新的星月设计设计下，中控台偏向驾驶员一侧，以突出中心化。真皮包裹的座椅如同一个移动的沙发。而威朗内饰以及用料相比起老款车型几乎没有变化，仍旧是软材料覆盖，但是方向盘没有经过真皮包裹。在全新升级的大前提下，威朗就稍显敷衍了。

速腾尺寸更大，乘坐更舒适

并且速腾的车身尺寸达到4753/1800/1462mm，轴距加长到2731mm。而威朗仅为4723/1802/1466mm，轴距2700mm。速腾在车身及空间方面表现，明显优于威朗。

最后，大众在国人心目中的地位一直很优越，因为它旗下的车型都有很不错的性价比。就拿此次对比来说，威朗遇上速腾，瞬间有些脸上无光，因为速腾真的很不错。