在众多汽车品牌中，美系车的Jeep一向以大块头、高油耗著称；不过随着近年来消费市场的不断变化，Jeep也在逐渐向更加适合当下消费理念的品牌转变，除了传承家族品牌核心的牧马人等车型外，也推出了自由光、自由侠等众多城市化SUV。而日前，Jeep更是发布了旗下首款插电式混动车型— 指挥官PHEV。从命名不难看出，新车在燃油版指挥官基础上延伸而来，除了细节部分的调整与动力总成的变化外，新车几乎完整集成了燃油版的设计。目前，苏州地区Jeep指挥官PHEV已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。

指挥官PHEV的外观完整延续了燃油版设计，方正而厚重的车身造型充满美系肌肉感，也符合中型SUV的定位。前脸部分，家族经典的气孔式前格栅造型依旧精致，宽大的前保险杠让前脸看上去十分霸气。

全LED光源的分体式前大灯造型依旧十分简洁，LED灯眉的设计也让前大灯看上去更加有神。

指挥官PHEV的侧面造型同样与燃油版保持一致，修长的车身看上去十分大气。尺寸方面，新车的长宽高为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，也没有任何变化。

指挥官PHEV的尾部造型依旧宽大而厚重，双边排气管加入了银色尾喉，连接两侧尾灯的镀铬条则让车尾看上去更富层次感。此外，车尾右侧增加的“PHEV”铭牌算的上是外观与燃油版最为醒目的区别了。

同外观一样，指挥官PHEV的内饰设计同样与燃油版保持一致，不过在仪表盘等细节处有所调整。新车同样采用了全黑色内饰，并采用了大量的软性搪塑与皮革覆盖，空调出风口等局部还采用了钢琴烤漆装饰。

不同于燃油版的双炮筒式仪表盘，指挥官PHEV采用了液晶加机械指针组合式设计，中间彩色液晶屏可呈现丰富的行车信息。

三辐多功能方向盘造型采用皮革包裹，功能上集成有多媒体控制、蓝牙、定速巡航、仪表盘调节等功能，并且方向盘握感依旧偏粗。

指挥官PHEV同样配备了8.4英寸多媒体触控显示屏，并同样集成有Uconnect车载互联系统，除了多媒体、导航、车辆信息等外，还增加了混动系统显示。

指挥官PHEV搭载了带有PM2.5过滤功能的双区自动空调，对称式按键布局操作起来也很方便；此外，后排部分也配备了独立的空调出风口。

除此之外，指挥官PHEV还配备有无钥匙一键启停、车身稳定控制、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换以及丰富的扩展接口、电动全景天窗。

除了仪表盘的不同外，指挥官PHEV还在中控台上配备了充电指示灯，方便车主及时在车外也能随时掌握车辆的电量状态。

全黑色皮革覆盖的座椅依旧十分舒适，并配备了多向电动调节，而靠背上的"PHEV"字样也凸显了其混动车型的身份。

动力方面，指挥官PHEV搭载一套插电式混合动力系统。其中，发动机部分搭载与纯燃油版车型相同的GME-T4 2.0T直列四缸发动机，不过重新调校后，最大功率为230马力，峰值扭矩311牛·米；而两个电机的最大功率为89千瓦和66千瓦，峰值扭矩为315牛·米和117牛·米；传动系统采用的是名为SI-EVT的混动系统专用电控无级变速箱。

指挥官PHEV的充电口位于驾驶侧后翼子板上，专用充电桩2小时充满，家用充电8小时充满，并提供免费安装私人充电桩服务（充电线缆30米内免费）；新车在纯电动模式下的NEDC续航里程为70km。

全文总结：作为Jeep家族的首款新能源车型，指挥官PHEV的推出弥补了Jeep在新能源领域内的空白，也为更多倾向节能、环保的消费者提供了更多选择。并且，指挥官PHEV在整体外观与内饰方面与燃油版保持一致，也更加便于消费者所接受，而70公里的纯电续航里程虽然不算很长，不过作为日常通勤上下班来说应该也足够使用了。