在众多汽车品牌中,美系车的Jeep一向以大块头、高油耗著称;不过随着近年来消费市场的不断变化,Jeep也在逐渐向更加适合当下消费理念的品牌转变,除了传承家族品牌核心的牧马人等车型外,也推出了自由光、自由侠等众多城市化SUV。而日前,Jeep更是发布了旗下首款插电式混动车型— 指挥官PHEV。从命名不难看出,新车在燃油版指挥官基础上延伸而来,除了细节部分的调整与动力总成的变化外,新车几乎完整集成了燃油版的设计。目前,苏州地区Jeep指挥官PHEV已经到店,感兴趣的朋友可以关注一下。
指挥官PHEV的外观完整延续了燃油版设计,方正而厚重的车身造型充满美系肌肉感,也符合中型SUV的定位。前脸部分,家族经典的气孔式前格栅造型依旧精致,宽大的前保险杠让前脸看上去十分霸气。
全LED光源的分体式前大灯造型依旧十分简洁,LED灯眉的设计也让前大灯看上去更加有神。
指挥官PHEV的侧面造型同样与燃油版保持一致,修长的车身看上去十分大气。尺寸方面,新车的长宽高为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,也没有任何变化。
指挥官PHEV的尾部造型依旧宽大而厚重,双边排气管加入了银色尾喉,连接两侧尾灯的镀铬条则让车尾看上去更富层次感。此外,车尾右侧增加的“PHEV”铭牌算的上是外观与燃油版最为醒目的区别了。
同外观一样,指挥官PHEV的内饰设计同样与燃油版保持一致,不过在仪表盘等细节处有所调整。新车同样采用了全黑色内饰,并采用了大量的软性搪塑与皮革覆盖,空调出风口等局部还采用了钢琴烤漆装饰。
不同于燃油版的双炮筒式仪表盘,指挥官PHEV采用了液晶加机械指针组合式设计,中间彩色液晶屏可呈现丰富的行车信息。
三辐多功能方向盘造型采用皮革包裹,功能上集成有多媒体控制、蓝牙、定速巡航、仪表盘调节等功能,并且方向盘握感依旧偏粗。
指挥官PHEV同样配备了8.4英寸多媒体触控显示屏,并同样集成有Uconnect车载互联系统,除了多媒体、导航、车辆信息等外,还增加了混动系统显示。
指挥官PHEV搭载了带有PM2.5过滤功能的双区自动空调,对称式按键布局操作起来也很方便;此外,后排部分也配备了独立的空调出风口。
除此之外,指挥官PHEV还配备有无钥匙一键启停、车身稳定控制、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换以及丰富的扩展接口、电动全景天窗。
除了仪表盘的不同外,指挥官PHEV还在中控台上配备了充电指示灯,方便车主及时在车外也能随时掌握车辆的电量状态。
全黑色皮革覆盖的座椅依旧十分舒适,并配备了多向电动调节,而靠背上的"PHEV"字样也凸显了其混动车型的身份。
动力方面,指挥官PHEV搭载一套插电式混合动力系统。其中,发动机部分搭载与纯燃油版车型相同的GME-T4 2.0T直列四缸发动机,不过重新调校后,最大功率为230马力,峰值扭矩311牛·米;而两个电机的最大功率为89千瓦和66千瓦,峰值扭矩为315牛·米和117牛·米;传动系统采用的是名为SI-EVT的混动系统专用电控无级变速箱。
指挥官PHEV的充电口位于驾驶侧后翼子板上,专用充电桩2小时充满,家用充电8小时充满,并提供免费安装私人充电桩服务(充电线缆30米内免费);新车在纯电动模式下的NEDC续航里程为70km。
全文总结:作为Jeep家族的首款新能源车型,指挥官PHEV的推出弥补了Jeep在新能源领域内的空白,也为更多倾向节能、环保的消费者提供了更多选择。并且,指挥官PHEV在整体外观与内饰方面与燃油版保持一致,也更加便于消费者所接受,而70公里的纯电续航里程虽然不算很长,不过作为日常通勤上下班来说应该也足够使用了。