全新一代速腾开起来在这个档次的车型当中，综合表现十分给力。搭载了一汽-大众全新EA211涡轮增压发动机，可实现低转速高输出，1750-3000rpm便可达到最大扭矩250n·m、最大功率110kW的输出。车身尺寸方面全新一代速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm。

全新一代速腾开的很放心

全新一代速腾是那种非常平顺的加速感觉，动力是线性的。整体感觉和干地那种起步的感觉非常相似，在同级别中有非常大优势。并且方向盘设计总是感觉比其他品牌的车型粗壮一些，真皮包裹的方向盘，开的也非常放心，全新一代速腾自然具有了这些。

而且作为一款A+级轿车，全新一代速腾的车型配备的是18寸的轮毂，众多很多元素都营造出了非常强烈的运动气息。从侧面来看，也是动感十足，采用了修长优雅的腰线设计，让它和同级车型对比更加大气优雅。

匹配5速手动和7速双离合变速箱，主要是加塞的时候，反应没有at变速箱来的快，需要变道抢位置不一定抢的赢人家，不过这玩意主要还是看车技，而且我们要安全驾驶不要加塞，不要乱变道，开车需要准守交通规则。全新一代速腾这款车在动力、底盘、操控与静音，在铺装路面与烂路上行驶的性能都非常好。

全新一代速腾转向更精确

全新一代速腾全系标配XDS动态电子差速锁，高速过弯时，当扭矩增至一定程度，XDS将制动弯道内侧打滑车轮，使转向更精确；制动后，内侧打滑驱动轮传递的驱动扭矩提高，差速器将驱动扭矩传递至外侧未打滑驱动轮，驱动扭矩增加，降低转向不足倾向；出弯时减小转向不足趋势，可获得更高车速，提高车辆转向灵活性。

虽然新一代速腾的定位是紧凑A级车，但是这款车从外观内饰来看都很像一台B级车，充满了豪华感，并且做工也都很精细，而且内饰的各个按键手感也很不错，用料方面中控上面都是很软的材质，还有缝隙装饰，电子助力的方向盘也很轻。

总体而言，全新一代速腾的动态表现在同级别车里，那是相当优秀的，省油省心，是一辆兼顾了驾驶乐趣的家用车，并且外观非常时尚是年轻人喜欢的样子，销量也一直都是名列A级车前列，是全球最受欢迎的A级轿车之一。