全新CT5外观方面，CT5延续家族的双外观策略，采用风尚版/运动版两种不同的造型而这种设计最初是在凯迪拉克XT4最先出现的。两者都采用了大尺寸盾形进气格栅，但风尚版采用了豪华感更强烈的点阵式镀铬装饰，而运动版则采用了更显运动的亮黑色网状式中网。从侧面看，可以发现CT5是一款偏运动定位的车型，比如较短的前悬，溜背式的车顶设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，与BBA相比，在长度与宽度上有明显优势，轴距仅次于长轴版宝马3系。

内饰方面，新车采用了偏向于主驾位的环抱式设计，用料上，例如中控台顶部、中央通道以及扶手箱等部位都采用了皮革包裹，而10英寸的中控大屏则全系标配，匹配凯迪拉克主打的CUE互联系统。

值得一提的是，时下流行的全液晶仪表并没有出现在新车上，而是采用机械式仪表+液晶显示屏的设计，这一点缺乏了些科技感。不过，新车的自动双区空调区域也难得保留了实体按键。CT5这种在传统和豪华界穿插的设计，也算是豪华品牌中的一股清流吧。

动力方面，新车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。其最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛•米。传动系统部分，匹配10速自动变速箱。

宝马3系作为一款中级轿车，宝马的尺寸并不算很大，长宽高分别为4719×1827×1459mm，轴距为2851mm，匹配上18寸的轮毂，看起来还是非常运动。全系都标配了LED大灯和LED日间行车灯，外观方面还是宝马原汁原味的家族式设计风格，看起来相当有辨识度，显得很年轻运动。车内灯光效果也相当不错，装载了11色的环境氛围灯，点亮之后显得车内非常有档次。

进入内饰，新车交出了全新的设计方案，满满都是扑面而来的新7系味道。较上代车型下调了一定高度的10.25英寸悬浮式中控屏，不仅与驾驶员视线保持在同一条水平线，并通过与黑色饰板的搭配，使其与12.3英寸全液晶仪表看起来更像是连体大屏，再辅以偏置于驾驶员的中控台设计与重新设计的专属座椅，更增强了整体包围感。

虽然全系搭载的2.0t发动机，但是版本比较多，直线加速性能差距也比较大，低功率版本2.0t输出156马力，百公里加速成绩9秒，184马力的版本，百公里加速成绩7.3秒，高功率可以输出258马力，百公里加速6.2秒，匹配的都是宝马的8at变速箱。

沃尔沃S60，新车将会在12月12日正式上市，对于沃尔沃这个品牌，相信很多人都不会觉得陌生，沃尔沃的安全性能是非常出众的。不同于目前在售的2019款 沃尔沃S60L，新款沃尔沃S60属于换代车型，在国产后并没有进行加长，同时也取消了L的后缀。这一点和BBA的中型轿车的做法有些不同。

从外观来看，新一代沃尔沃S60和现款车型之间有着非常大的差别，新车采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，因此整车的外观和沃尔沃S90比较相似，车头部分保留了沃尔沃最有辨识度的直瀑式中网造型，并且还采用了富有家族式特点的雷神之锤大灯，使得整车的外观显得更加年轻动感。

沃尔沃S60的侧面线条十分修长，因此显得比较优雅大气，新车在国产之后虽然没有进行加长，但是车身尺寸依旧比较大，车身长度为4761mm，宽度为1850mm，虽然比不上长轴的宝马3系和奥迪A4L，但是沃尔沃S60的轴距也达到了2872mm，比现款的沃尔沃S60L还要略长一些，因此乘坐空间方面是不需要担心的。

来到车内，会觉得新一代沃尔沃S60的内饰和S90如出一辙，由于采用了最新的家族式设计风格，因此沃尔沃S60的内饰布局基本上和S90保持一致，中控部分采用了一块大尺寸的液晶屏幕，有着比较强烈的视觉冲击感。整车内饰的造型比较简约时尚，用料和做工水平比较不错，营造出了不俗的质感，这一点和现款车型相比也有了非常明显的提升。

动力方面，新一代的沃尔沃S60全系标配2.0T发动机和8AT变速箱，这一点和新一代宝马3系非常相似，并且沃尔沃S60和宝马3系一样分为三种动力版本的车型，其中2.0T低功率发动机的最大马力为163匹，2.0T标准功率的发动机最大马力为190匹，2.0T高功率发动机的最大马力为250匹。除此之外，沃尔沃S60还提供了插电式混动的T8车型，最大马力可大390匹，只需要4.6秒即可破百。

新款迈腾前脸有着浓重的大众家族特点，采用最新的家族设计语言，前脸进气格栅中网更加扁平，与两侧矩阵大灯组连为一体，格栅条上还增加了镀铬饰条作为点缀，机盖上的四条筋线则表现出了力量感，雾灯组部分采用了贯穿一体式设计，并且雾灯尺寸规格较大，照射效果更佳。

尾灯内部构造也被进行了相应的调整，有了转向流水动态效果，并且底部还采用了双边两出式排气，整体看上去，尾部设计还是比较简洁的。值得一提的是，全新迈腾的尾部还在大众logo下方印上了“MAGOTAN”英文字母，大家都知道，车尾带字母的大众都是悍货。

配置方面，升级版9.2英寸仪表盘，显示效果更加出色，中控屏根据配置的不同尺寸也不同，提供(6.5/8/9.2)英寸的中控屏，中控屏上方保留了实体石英表与横贯式空调出风口，方向盘则是采用大众最新式样三幅式运动方向盘，中控台按键布局上也显得比较合理。

动力方面，新款依旧搭载现款的三种动力，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载EA888 2.0T低功率版发动机，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，传动系统将继续匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。

从目前来看，现款索纳塔相比之前从销量上看其实并不出彩，所以为了扳回局面新款车型的上市显然更迫在眉睫。全新索纳塔也就是之前我们在成都车展以及广州车展上见到的第十代车型，起采用了现代名为"Sensuous Sportiness"即"流体雕塑"的设计语言，同时在外观上还借鉴了Le Fil Rouge概念车元素，让正款车下从外观上看更加符合当下年轻消费群体的审美需求。确实，这代索纳塔的外观着实是有些惊艳的。无论是隐藏式LED日间行车灯，还是溜背式的设计，都在颜值上给新款车型加分不少。

车内部分，全新索纳塔在内饰部分的改变不可谓不大，无论是设计细节还是在用料上进步都十分明显的改变。尤其是在中控台上方、车门板等日常能经常碰到的地方都有皮质包覆，所以在内饰的质感和档次方面确实很值得肯定。同时全液晶仪表和中控屏融为一体，搭配十分简洁的中控设计，视觉上也拥有相对不错的高级感和科技感。不过，虽然按键式换挡机构的引入虽然有些意外，但细想之下也在情理中，毕竟像老款车型那样的换挡机构确实已经不太适合当下的使用需求，也就更不用提在便利性和内饰整体氛围上的提升了。只不过，这套电子档的按键设计至少在我看来还是多少需要适应的时间。

动力方面，据悉全新索纳塔在北美市场车型将搭载1.6T和2.5L发动机，前者最大功率达182马力，而后者为194马力，传动匹配6速手动或8速自动变速箱。而未来国内上市版本，或将搭载1.5T和2.0T发动机。据了解，为了推进电气化改造和市场发展需要，新车未来还将提供混动车型，但目前暂时还未收到相关车型的动力信息。

这次为大家带来19年年度新款或即将上市的新车，各个品牌亮相最具有实力的车系，百花齐放的现象相信也是大家期待的，也相信一定会有大家的最为喜欢的车型！