【推荐理由】 在如今这个信息时代，人们了解汽车讯息基本都是依靠网络，可由于网络的开放性导致了不少“车吹”、“车黑”的出现来扰乱大家的认知，但是销量是这些人无法曲解的，而作为销量榜上的常客——朗逸，也是凭此证明了自身的实力。

【缺点】 这样的一款油耗低、空间大的新朗逸，我觉得最大的遗憾就是其科技配置有所欠缺，像GPS导航、360°全景等实用的配置，还是希望能够标配的。

【动力油耗】 新朗逸采用1.4T版匹配7DCT的动力组合，加速性能和平顺都很出色，最大功率为110kw，峰值扭矩250N•m，日常使用绝对是能够满足的，甚至再高速实用S档超车时，还能带来不错的驾驶乐趣。
油耗的实际表现也很不错，市区路况基本在6-7L/100km的水平，高速上的油耗表现在4.5-5.5L/100km左右。如果实际驾驶并不激烈，甚至能够达到4L/100km的水平，可以说居家旅行都是让人省心、省钱的车了。

【空间感受】 由于新朗逸拥有同级别中很不错的车身尺寸，长宽高为4670mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm,自然有着不错的车内空间，即便是身高180，在保证前排正常驾驶坐姿的的情况下坐入后排，也有着两拳的腿部空间，不过后排中间有着较高的凸起，所以如需长时间驾驶，还是更推荐4人乘坐。

【内饰亮点】 车内也是采用了全新布局，与老款相比，提升了一定的空间感与时尚感。并且朗逸还采用大量软材料进行包裹，搭配上镀铬装饰和亮黑拉丝渐变的面板，提升了一定的档次感，可能正是由于材料的下本，促使朗逸的车内异味比较小，这对于孕妇和孩子的安全保障来说，是非常不错的。

【外观设计】 作为国内历史最悠久的车型之一，朗逸曾被不少人吐槽过于老气，不过如今推出的全新朗逸，抛弃了过于古板的套娃外观，前脸采用明暗相间的镀铬饰板显得更年轻时尚。就如那一句歌词：只是因为在人（che）群中多看了你一眼，再也没能忘记你容颜。

【推荐理由】 卡罗拉在国内发展的年头也是很长了，其均衡，实用的特点也早已深入人心，但时至今日，面对需求日渐高涨的消费者，采取“中庸之道”的卡罗拉自然也要有所突破，而新卡罗拉就将自身的优势——油耗低，更加的突出放大。

【缺点】 在这个价位的合资车，配置低都是避不开的问题，不过毕竟已经时十几万的车了，基本的倒车雷达辅助、倒车影像都欠缺还是有些说不过去，大灯也不是LED的。

【动力油耗】 新卡罗拉搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为90kW，峰值扭矩185N•m，匹配E-CVT变速箱，,满足国六排放标准。
整体油耗还是很低的，由于温度对于新能源的影响，在温度较高的夏季时，市区平均油耗在4.8L/100km左右，到了冬季，平均油耗一般也不会突破5.5L/100km。

【空间感受】 拥有2700mm轴距的新卡罗拉，保障了足够的车内空间。在同级紧凑车中也能处于中上水平。后排近乎全平的地面，也让它更满足5人乘坐的需求，而且值得一提的，还有新卡罗拉换装了电子手刹，从而进一步扩大了中央扶手的储物空间；种种提升，都让它更具性价比与竞争实力。

【内饰亮点】 车内依旧保持着简洁大气的设计风格，中控台的按键功能划分清晰，方便驾驶时盲操座，而座椅软硬适中、坐垫较长的特点，也一并保留了下来，这也是卡罗拉的优势所在，对与腿部的支撑与包裹性更强，减少驾驶疲劳。

【外观设计】 外观大体的变化并不大，但流线型的车身设计，搭配两侧锐利的大灯似乎永远都不会过时，看起来依旧是非常的炫酷，而且通过细节的调整，也让新卡罗拉较老款相比，更精致了一些。而混动版与燃油版最大的区别，就在于大灯的组成设计不同，以及丰田标变换为蓝底。

【缺点】 低速换挡时依然存在顿挫，还有就是过减速带有明显减震，可能和自带的佳通205轮胎有关。

【动力油耗】 搭载的1.4T发动机最大功率可以达到110kW，峰值扭矩250N•m，日常使用还是很充沛的，而匹配的7档双离合变速箱，也让提速换挡时的顿挫感减少了不少。
燃油经济也不错，综合油耗仅为5.3L/100km，高速时注重驾驶方式，最低在5L左右。

【空间感受】 由于新宝来车身尺寸的全面增加，促使乘坐空间得到了不小的提升；乘坐前座头顶还有一拳多空间，腿部有一拳多空间。后排座椅支持按比例放倒，加上506L的后备箱，放下3个行李箱都是没有问题的。

【内饰亮点】 内饰的做工质地得到了很大的提升，不过大众富有人性化的经典布局，保留了层次分明，操作简便的特点，即便不熟悉也比较好上手。不过相比同级竞争对手来说，在视觉效果上，宝来还是朴素了些。

【外观设计】 外观方面与大体与现款保持了一致，继承了老款车型贯穿中网的镀铬饰条，让前脸更具辨识性，整体的视觉效果更加年轻运动。