近两年来，国内新能源汽车的发展可谓是神速。虽然在国家补贴逐年退坡的形式下，有一些靠补贴生存的企业受到了影响，但是也倒逼很多自主品牌不断地改进产品，在续航、电池密度、功能等方面加大了升级力度。而经过了这些年的努力，我国的新能源汽车产销量和保有量连续位居世界首位。

新能源汽车的确是国内的一个发展大趋势，就在昨天，工信部官网对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见，提出了到2025年新能源汽车新车销量占比达25%左右。而在今年的广州车展上，新能源展车就有182辆，占全部展车的17%。新能源汽车炙手可热，像是北汽、比亚迪等在这几个月的都有不错的表现。

今天我们要说的，就是在新能源汽车的浪潮中，有点不一样的新能源汽车。车身小，只有两座，是比较少见卖得很好的A00级新能源汽车，那就是宝骏E100。

从6月底上市至9月份，宝骏新能源累计销量超过7.5万辆，并且辐射全国。售价3.98-4.88万元的价格，算是现在国内新能源市场的最低价，价格优势的同时，性价比也是这个车试开下来给我们的第一印象。

宝骏E100的长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距也很短，只有1600mm，转弯半径只有3.7m。牺牲了四座带来的是灵活的行驶体验，因为车身小，在一些比较狭窄的小路， 宝骏E100都可以比较顺畅的通过，特别是一些老小区，道路窄并且堆放一些杂物时，宝骏E100的表现更是让人松一口气。同时，宝骏E100的小尺寸也让它在停车的时候变得非常便利。有车主就分享过，在地下停车场大排长龙等位置的时候，宝骏E100被指引着轻松停在一个普通五座车停不了的地方，也不阻碍别的车辆正常通行。

在加速上，宝骏E100也有着新能源汽车独有的起步快优势。从0加速到50km/h只需要6s不到，很多时候都能把别的汽车甩在身后，开起来很痛快。油门刹车用“+ -”来表示，简洁明了，操作起来也很简单。

当然，很多人购买宝骏E100的原因，除了操作简单，停车简单外，还有它极低的使用成本。很多宝骏E100的车主，原先家里都有一辆甚至两辆车，平时主要的用车场景都是上下班通勤和一些市内的出行，燃油车的油费开下来，一个月没有几大百都下不来。而宝骏E100是纯电动新能源汽车，充电一次只需要不到20元，还可以直接使用220V的接地充电插座充电，也就是说在家里就能拉一根线用家用电充电，电费就更加便宜了。有的车主分享说，自己上下班一般是30公里，宝骏E100 250km的续航可以开一个多星期，算下来比坐公交车还便宜。

价格便宜，操作方便，还省钱，宝骏这一波算是另辟蹊径，用两座车走出了自己的一条路，在新能源汽车的选择越来越多的今天，也难怪有那么多人愿意选择这个两座车了。