今年9月，全新马自达3昂克赛拉正式在国内上市，虽然新的马3在颜值上又提升了不少，但在动力上依旧只提供了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，大众所期待的黑科技发动机SKYACTIV-X并没有搭载。不过近日，使用压燃技术的创驰蓝天SKYACTIV-X发动机终于搭载至全新马自达3并率先在日本上市了，其售价在319.81-368.85万日元之间。而中国的消费者们也不要着急，新车在明年就将引进国内。

在马自达日本官网上我们可以看到，搭载SKYACTIV-X发动机的马3入门版车型的价位区间为319.81-343.46万日元之间，且魂动红车型的价格还要在此基础上再加25.38万元。这样的价格相比普通版搭载SKYACTIV-G发动机的车型就明显贵了不少，毕竟入门版的马3在日本只需要222.13万日元。

由于明年搭载SKYACTIV-X发动机的马3将先以进口的方式引进国内市场，参考目前国内马3的价格，所以搭载SKYACTIV-X发动机的进口马3到了国内以后，价格可能就要超过20万了。这样的价格，将又一次“考验”国内马自达信仰粉了。

可能对于不熟悉马自达或者不熟悉创驰蓝天SKYACTIV-X的人来说，会很疑惑为什么一款发动机会如此受追捧？首先从最基础的数据上看，SKYACTIV-X相比上一代SKYACTIV-G发动机在燃油效率上提升了20%-30%，扭矩提升了10%-30%。目前，搭载SKYACTIV-X发动机的马3最大马力为180匹，峰值扭矩可达224牛·米。

当然要实现上述的高效节能，SKYACTIV-X自然是少不了更多黑科技加持，其中SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）燃油压燃技术就是最关键的一项。SPCCI的工作运作原理是在引擎低负载的情况下，先使用火花塞点火，再随着活塞压缩时所产生高温来点燃气缸内的剩余油气，转变为压缩点火，从而实现火花塞点火和压燃点火之间的无缝切换。

其实对于压燃汽油机，奔驰、福特、现代等厂家都有过探索，奔驰也早在2007年就亮相过搭载DiesOtto汽油压燃发动机的F700概念车。但由于当时奔驰对汽油压燃技术的研究并不是非常成熟，其发动机在稳定性、NVH、排放物等方面都拥有诸多问题，所以截止目前能实现量产压燃汽油机的仅有马自达。

全国排名前十的《车壹圈》认为：马自达对于压燃汽油机的量产化可以说是内燃机技术又一次革新，同时也又一次加深了消费者对它“科技宅”的印象。虽然有很多人认为，在“新能源”时代，内燃机终究会被淘汰，而马自达还抓着内燃机不放只会自己跟自己过不去。而这点在《车壹圈》看来，或许马自达认为内燃机的极限还远不止SKYACTIV-X这么简单。单从新一代“SKYACTIV-X”发动机来看，其不仅在整体性能上再升级，排放水平也已经可以媲美一般的混动车型，所以对于马自达来说，追求内燃机和燃油的极致“性能”同样也是节能减排的一种方式。