对于现在的汽车市场，你还了解吗？随着近年来市场中各类车型的价格不断下探，许多我们曾经的认知也相继被打破，尤其是价格颇高的豪车，如今有的也变得更为亲民，就好比今天我们要说的大众途锐。

作为大众汽车旗下的第一款SUV车型， 途锐曾是中大型豪华SUV市场中的佼佼者，无论是公路驾驶还是山路越野，都能够从容面对，因此被众多消费者所追捧，当然，较高的售价也让不少人望而却步。而如今的第三代途锐，虽然依旧保留了上述的各类元素与优势，但下探后的售价明显更加亲民，目前售价区间为56.98-81.98万元，购买价值进一步提升。

现款途锐基于大众MLB Evo大型豪华车平台打造，得益于平台化的共通性，各类车型在研发及量产时的成本能得到有效控制，因此相较于同平台其它车型，途锐的门槛相对更低，但实际的品质与性能却丝毫没有打折。

目前在售的第三代途锐有两种动力总成可选，并均满足国六排放标准，分别为2.0TSI+8AT与3.0TSI+8AT的组合。此次我们将会以3.0TSI车型为例，详细介绍一下途锐所带来的厚道。作为3.0TSI版本车型的入门款，途锐3.0TSI锐锋版车型既有着更为出色的驾乘质感，同时各类配置也极为丰富，亲民的售价更是其优势所在。

以途锐3.0TSI 锐锋版为例，70.98万元的官方指导价你能得到什么？首先是3.0TSI V6发动机，最大马力340Ps、最大扭矩450N·m，与之匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱，5.9秒的破百成绩以及浑厚的动力储备，足够调动驾驶者的肾上腺素了。另外，途锐的前后悬架均采用了多连杆式独立悬架，如此不计成本的“堆料”也使得车辆的舒适性与操控性得到了很好的平衡。整体而言，在公路行驶中，途锐算是即凶猛又平稳，这是即便你只花了70万元左右，就能享受到的百万级顶配迅猛动力。

除了优异的公路性能，强大的越野基因更在锐锋版上得以保留，大众为途锐全系标配了4MOTION®恒时四驱系统，其采用的托森式中央差速器，可使动力高效分配，并拥有机械式差速锁无法比拟的强大优势，反应迅速，皮实耐用，维护简易。

同时，车辆配备了带有电子避震控制的自适应空气悬架，可让其在各类路况及环境中从容切换，其中包括正常、舒适、越野、特殊越野、装载等多种模式。在将空气悬架调制最高状态时，途锐的离去角与接近角最大可提升至28度、最高离地间隙258mm，最大涉水深度550mm，大大增强了越野性能与通过性，可谓是名副其实的全地形选手。

当然，在挑剔的消费者眼中，仅靠出色的驾乘质感显然是不够的，内饰氛围营造与科技配置同样至关重要，而这些方面，途锐依旧可圈可点。数字化驾驶舱所营造的科技感非常到位，15英寸中控屏+12英寸全液晶仪表盘+HUD抬头显示的组合让人眼前一亮，并且可显示的信息极为全面，包括车辆参数、配置信息、导航及影音功能等。另一方面，大面积的皮质包裹与精密缝线，配合着镀铬饰条与亮黑色面板以及少量木纹装饰，以及头枕4向调节、前排座椅18向电动调节、且能同时通风与加热，Vienna真皮包裹的座椅，所带来的豪华气质也得以彰显，30色氛围灯更是点睛之笔。除此之外，各类安全配置也极为丰富，诸如泊车辅助系统、盲点监测/并线辅助系统（含后方交通预警功能）能让侧后方盲区不再是安全死角；ACC自适应巡航（带跟停功能）、车道保持辅助系统能舒缓驾驶员的疲劳神经；预碰撞安全系统（包含行人监测和低速紧急制动系统）等等。

最后，在丰富的数字互联科技方面，途锐更是全系标配了“众行家”服务，以及两种模式的手机映射、前排无线充电、Wifi热点、等有效且实用的功能配置。

编辑总结：

论综合产品力，无论是动力性能、底盘质感、越野能力，还是科技配置、氛围营造、用料水准，途锐依旧拥有着百万级的品质与感受，但请不要忘了它现在的售价—56.98万元起，并且终端还有着一定优惠。例如此次试驾的途锐3.0TSI锐锋版，终端售价已达到60万出头，你得到的却是超过百万级的性能与配置，所以我想用两个词语去形容如今的途锐，值得、厚道。