2019年的新能源汽车似乎受补贴退坡的影响很大，各大新能源车企没有2018年那么疯狂了，虽然还是出现了加水就能跑的青年汽车，但是这并不影响到真正想做新能源汽车的决心。实际上，2019年以来，新上市的新能源车不算上改款车型，也挺多的，今天就带大家来盘点一下2019年新上市的新能源车。

风光580新能源是一款插电式混动车型，新车外观与燃油版车型外观相似，没有太大的变化，官方指导价16.99万，总补贴3.3万元，实际补贴后售价是13.69万元，新车共有两个版本，有五座和七座可供选择，新车的长宽高分别为4680*1845*1715mm，轴距达2780mm。动力方面，新车采用1.8L发动机+电动机组成的插电式混动系统，纯电续航里程为70km。可惜的是 风光580新能源排放标准依然是国五标准。

北汽新能源EX5作为一款紧凑级SUV，在北汽新能源家族中有着举足轻重的地位，新车外观采用了最新家族是设计语言，采用了纯电动汽车标志性的封闭式进气格栅，周围有一圈镀铬装饰，整体层次感很强。补贴后售价: 16.99-19.99万，共有4款车型，是一款纯电动的5座SUV，新车的长宽高分别为4480*1837*1673mm，轴距达2665mm。北汽新能源EX5采用61.8千瓦时的电池，快充30分钟可达80%的电量，慢充需要10.5小时，整车工信部续航415km，达到了同级的正常水平。

长城欧拉R1自上市以来，一直保持着新能源微型车销量前三，仅次于宝骏的E100和奇瑞小蚂蚁Eq。欧拉R1共有四个版本车型，售价在6.98万元到7.98万元。2019年3月31日上市的是2019款 351km 女神版，新车车身尺寸为3495*1660*1560mm，轴距2475mm。整车提供三年或者12万公里质保。采用的是三元锂电池，工信部续航里程达351km，为了抵消消费者对新能源汽车电池衰减的困扰，欧拉厂家为电池提供8年或者15万公里的电池组质保。

几何汽车作为吉利汽车旗下的首个新能源品牌，自然受到了非常多的关注。几何A整车外观一改吉利汽车传统设计理念，采用的依然是吉利汽车的车标，取消了进气格栅，整车设计非常简洁，但是科技感很强。新车提供五种颜色，六种配置，给予了消费者充分的选择空间。吉利几何A车身尺寸为4736*1804*1503mm，轴距2700mm。采用的是250NM峰值扭矩、163ps最大马力的电动机，得益于电机的特性，几何A的起步十分的迅捷，新车还采用了宁德时代高能量密度电池，工信部续航到倒了了410km。

目前，据最新消息，特斯拉-Model 3国产版将享受新能源汽车补贴，补贴金额大概在2.5万元左右。此前有外媒报道称，特斯拉将与宁德时代达成协议，在国产Model3上使用宁德时代的电池，但该消息从未得到特斯拉和宁德时代的证实。特斯拉MODEL 3（进口）车身尺寸分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，MODEL 3国产版也一致，没有任何调整。新车动力方面采用的是三元锂离子电池，最大功率为202kW，较进口标准续航升级版的175kW有所提升，国产MODEL 3采用的ABS系统将由博世提供。采用纯电动 408马力电动机，电机总功率达300kw，总扭矩为660N.m。百公里加速4.7秒，工信部续航高达500km。

江淮iEVS4是基于燃油版的瑞风S4电动化升级而来，外观与瑞风S4基本相同，唯一电动化的标志就是中网改成了全封闭式，并中网位置加上了直流快充和交流慢充的接口。江淮iEVS4车身尺寸分别为4410*1800*1660mm，轴距为2620mm。江淮iEVS4搭载了一台最大功率110kW（150Ps），最大扭矩330N·m的永磁同步电动机，电池方面可搭载三种不同类型的电池，第一种车型，也是低配车型，其搭载的是55kWh的磷酸铁锂电池，综合续航能力在355km，第二种车型待在的是容量为61kWh的版本，综合续航能力402km，第三种车型则是使用容量为66kWh的三元锂电池，行驶里程最长可达470公里。全系车型都搭载了江淮新能源液冷恒温系统，在冬季可以为电视提供预热，改善冬季续航缩短的短板，在高温情况下，江淮新能源液冷恒温系统还可让电池组尽可能维持在最佳工作温度，避免电池过热自燃等极端状况发生。

长安新能源移动的出现，更多的是价值是在战略层面，毕竟在这个价位和级别当中，逸动ET并没有什么突出的优势。长安新能源逸动ET定位于紧凑型两厢掀背电动车，补贴后售价是13.29-14.29万元，共推出2款车型，外观采用的是长安新能源家族式设计，下包围采用的是导流板，加上回字形雾灯设计，使整车看上去毕竟有层次感。逸动ET新能源版搭载了长安自主研发的一台最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩可达245Nm；并配备能量密度为141Wh/kg三元锂电池组，综合工况刚突破400km，达到405km，勉强与同级车在一个层次，毕竟不是一款走量的车，关注了解一下就可以了，不用交智商税。

说到新能源汽车，比亚迪绝对是国内新能源汽车中绕不过去的大山，2019年6月1日上市的是比亚迪宋MAX新能源国六版本，共计5款车型，相当于是将3月份上市的国五版本升级到了国六版本，比亚迪宋MAX新能源国六版尺寸分别为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm，比亚迪宋MAX新能源国六版本是插电式混合动力车型，搭载容量为9.98kwh的三元锂电池，工信部纯电续航51km，电视可以终身保修，不限年限，不限里程，这也是比亚迪对自己电池技术自信的一种表现。所以想买新能源汽车的可以了解一下比亚迪的新能源汽车，敢与特斯拉正面叫板，总是有几把刷子在的。

作为新能源造车新势力，蔚来汽车是值得敬佩的，在面对前有狼后有虎的国内新能源市场，蔚来汽车激流勇进，因难而上的精神确实不错，可惜的是环境不对。与雷蛇联名推出的ES6暗夜探索者版车型，在8月2日开始的2019年ChinaJoy雷蛇展台正式亮相，主要变化集中在外观配色等方面，融入雷蛇专属的荧光绿外观饰件及刹车卡钳，极具辨识度。蔚来ES6暗夜探索版动力方面与现款ES6相差不大，基准版最大输出总功率为320千瓦，性能版最大输出总功率达400千瓦，均配备70kWh和84kWh两种不同容量的电池组，基准版NEDC续航里程分别为420km与490km，性能版NEDC续航里程则分别可达430km和510km。

在北汽集团发布自主乘用车全新品牌“BEIJING”后，首款车就是BEIJING-EU7。BEIJING-EU7共有3款车型，综合补贴后售15.99-17.59万元，定位中型电动车，NEDC综合续航里程为451km，官方公布百公里加速为9s。

动力方面，EU7采用一台最大功率160kW、最大扭矩300Nm的电动机，这与北汽新能源EU5完全一致。而三元锂电池组容量为60.23kWh，NEDC综合续航里程为451km，这又与北汽新能源EU5极为相近。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。大众迈腾新能源将在2019年12月18日上市，新迈腾GTE也采用了全新的由EA211 1.4T发动机+电动机+DQ400E变速箱组成的混合动力总成，综合功率和综合扭矩能够分别达到155kW和400N·m，0-100km/h加速时间为7.7s。动力表现已经达到了同级插电混合动力车型的顶级水平。剩下的就留在12月18日揭晓吧。

看了这么多，想必也发现了一个规律，自2019年6月份以后，新能源车新车推出没有之前那么多了，大多都是小改款的形式，从7月份到10月份，国内的新能源汽车销量经历了4连跌，补贴退坡，对于依赖补贴的新能源车企来说是晴天霹雳，但是对拥有真技术，怀着匠心去做新能源汽车的车企来说，也是一次登上巅峰的机遇。

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