今天我们来聊聊车圈儿网红-- 奔驰G级，相信不少人都在关注“大G”，但很多人一聊到“大G”只知道ta很贵还有那三把差速锁，然而真正了解奔驰G级的人并不多。这次我就来给大家简单介绍一下奔驰G级的历史，希望大家看完后能更加了解奔驰G级越野车。

    奔驰G诞生于1979年，“大G”在诞生之初的名字是G-Wagen，寓意是德文Geländewagen（越野车）。G-Wagen的生产主要是由于军方的需求，当时伊朗国王巴列维是戴姆勒公司的股东（奔驰母公司），当时的伊朗正处于“白色革命”时期，为了强大本国的军事力量，伊朗国王就要求奔驰为其研制一款性能卓越的轻型越野车，于是奔驰G-Wagen就在这样的需求下开始研发了，1974年首批试验车成功下线，代号W460。但奔驰G-Wagen的命运十分坎坷，在20世纪70年代末，刚刚准备投入伊朗军方使用，而伊朗却发生了政变，巴列维政权被推翻，奔驰G-Wagen的买家就这样跑单了。为了不让奔驰G-Wagen“浪费”，所以在1979年开始全面打开市场，不光向其他国家军队销售，而且还向民用市场投放。就这样，G-Wagen被越来越多国家的人认识。

    奔驰G-Wagen早期车型使用的是非承载式车身及梯形车架结构，但四驱系统则使用的是分时四驱，而且没有那“三把锁”。这款车在当时的民用市场获得了高度认可，1982年W460做出了一次比较大的升级，燃油喷射技术和自动变速箱使G-Wagen变得更加强大。

    1991年，W460经历了十多年的生命历程，终于退出了历史舞台，取而代之的则是W461，但W461并不是全新平台的产物，W461其实是W460的衍生车型，W461对车辆的动力性能和四驱性能做出了比较大的提升，大家经常说到的三把锁，在当时也装备到了车上，而且配置也比W460高出不少。但其主要受众群体则是军方和科学考察机构，所以现如今大家在一些特定场合都还能看到W461的身影。

    转眼间到了1991年，代号W463的车型面世，这一代车型也是大家最熟悉的一代，因为W463一直卖到了2018年。W463主要面向于民用高端市场，该车四驱系统换成了全时四驱，而且标配前中后三把差速锁。1994年G-Wagen改名为G-Class，在中国的名称为G级，1999年AMG版本的W463正式下线，奔驰G级也成为了AMG家族的一员，从1991年到2018年，奔驰G级在外观上几乎没有任何变化，唯一的变化就是发动机动力越来越“暴躁”，内饰越来越豪华。AMG也推出了三款车型，分别是G55/G63/G65。

    转眼间到了2018年，奔驰G级在经历了三十多年的岁月变迁后，终于迎来了真正意义上的换代，代号W464。虽然经历了大换代，但经典的方盒子造型依旧得到了保留。全新一代奔驰G级外观看起来更加精致，内饰更加科技时尚，底盘也做出了不小的改变，前悬变为了独立悬架。虽然W464为了舒适性做出了不少“妥协”，但标配的三把差速锁能证明ta依然是一台越野猛兽。高昂的售价使ta只能成为有钱人的大玩具，对于大多数车迷朋友来讲，奔驰“大G”只能是梦想了。

    以上就是奔驰G级的简单介绍，谢谢大家观看！

                                                                                                                             欢迎留言点赞加关注~