CT5是凯迪拉克新车布局当中相当重要的一环，作为ATS-L的“非直接继任者”，它继承了ATS-L与3系、A4、C级贴身肉搏的使命。众所周知，ATS-L以同价位下最强的动力（279马力、400牛·米）、最强的运动性著称，那么CT5究竟相比ATS-L有了哪些升级？它是不是比ATS-L更加值得购买呢？

我们先看看ATS-L引以为傲的动力参数，可以看到，CT5的LSY发动机相对ATS-L那台强大的LTG发动机虽然峰值扭矩和功率下降了，但通过一系列技术升级，CT5的LSY发动机实现了国六B，工信部油耗也有了0.9L/100Km的下降。虽然CT5暂时还没有车主油耗数据，但参考搭载同款发动机的SUV车型普遍百公里油耗都在10L左右，相比大于11L的ATS-L确实要好上一些。CT5的油箱容积为66L，按照7.2元/升的95号汽油来算，加满一箱需要花费475.2元，可以跑660Km，算下来比ATS-L的563Km要好不少，续航有明显提升。

最关键的是，相比于ATS-L那台暴躁的LTG，这台全新的LSY更加适合日常使用，扭矩的输出更加线性、在城市工况会有更加平顺的表现。而且全新的10AT变速箱，齿比更密，超速档更多，一是可以在提速时更多的利用发动机的高效转速，而是可以配合闭缸技术有效降低高速巡航时的转速和油耗。

很明显，ATS-L的外观比起CT5更加老套一些，是上一代的钻石切割风格，整体来说线条更加紧绷、直线元素更多，给人一种阳刚、犀利、富有攻击性的感觉。而CT5无疑是更调众口的，依旧保留着钻石切割设计语言的神韵，但曲线元素更多，配合上科幻的全新大灯组，CT5给人的感觉是更加年轻活泼且更有科技感和设计感的，对于女性车主或者年长的消费者来说，CT5更容易接受。

侧面和尾部的设计区别就更加明显了，ATS-L几乎都是直线元素，而CT5的车窗造型、以及C柱造型都已经有很大的改变，柔和了许多，全新的尾灯设计也更具有科技感。如果说ATS-L是独特的美式豪华审美，那么CT5就是一台更加全球化的车型，它的设计是更加全球范的。

内饰的变化也是翻天覆地的，布局和风格都有比较大的变化。首先CT5的中控屏采用了悬浮式的设计，按键也相对ATS-L更加精简，大量的操作按键都融合到了中控屏当中。同时钢琴烤漆的面积也大大减少，扶手区域的横向宽度增大不少，整体视觉效果更加简洁同时豪华感更突出。

而毫无疑问空间是此次换代最大的变化了。轴距从2860mm提升到了2947mm，三围从4730*1824*1426（mm）提升到了4924*1883*1453(mm），最大的区别无疑是后排空间的极大增强。说实话ATS-L的后排空间真的比不上很多A级车，比如轩逸、朗逸；而CT5的后排空间无疑是向3系长轴、A4L、C级长轴看齐了，空间绝对不会再是它的短板。同时双天窗的加入也增加了它对消费者的吸引力，爸爸妈妈、或者老婆再也不会因为后排小不舒服为理由拒绝它了。

总体来说，CT5相对ATS-L最大的提升就是实用性，它会比ATS-L更适合日常使用：

1.动力更线性、油耗更低、续航更长

2.空间更大，舒适性更出众

3.豪华感更强，外观设计更符合大众审美

对于3系、A4L、c级们，CT5无疑是一个强劲的对手，关键是它的售价更低，而且全系标配2.0T发动机，无疑是非常值得消费者考虑的产品。