从去年下半年推出以来， 奥迪Q2L上市也有一段时间了，不过这台Q2L的销量却一直不温不火，直到现在优惠放开销量才有所增长，在今年10月份，奥迪Q2L的单月销量达到了4461辆，看起来逐渐有所起色，但是和Q3以及其他豪华品牌的竞品车型相比，这台Q2L的销量数据依旧不是那么美好，那么这台奥迪Q2L的推出真的是奥迪的失策吗？

在Q2L推出之前，奥迪的SUV产品矩阵最入门的车型就是Q3了，但是长期以来，老款Q3无论是在产品的精致度还是在空间表现等方面都乏善可陈，这就造成了一个状况，那就是老款Q3无论是对于那些小资还是实用的消费者来说都没有任何吸引力，最终Q3只能依靠大幅度的市场优惠来抢占市场，而这对于奥迪品牌来说是很不利的，毕竟同级别的竞争对手当中，宝马X1利用方正的外形和巨大的车内空间收获了大量的家庭消费者，而奔驰GLA则用小巧的身形赢得了不少年轻女性消费者的芳心。

奥迪下决心要改变这一局面，因此正好借着这台Q3换代的机会，奥迪也进行了产品策略上的调整，在改款之后，全新奥迪Q3的产品力非常出色，精致的外观内饰甚至比家族大哥Q5L还要光彩，在定价方面，这台Q3也可以咬紧X1和GLA，而不用担心市场压力去可以拉低自己的市场指导价。

至于更入门的市场，现在Q3就可以完全交给这台全新的奥迪Q2L了，对于奥迪来说，既然品牌认可度已经比不过奔驰和宝马，未来也需要通过更低的市场价格来竞争市场，那倒不如“弱者通吃”，把更入门的市场都一起吃掉，这也是这台Q2L的使命。

现在的奥迪Q2L其实是承担了原先老款Q3的低配版车型的职责，而奥迪整个品牌则是通过Q2L和Q3的组合来竞争入门级SUV市场，毕竟无论是宝马还是奔驰都没有相应的车型来与之正面交锋，换言之，在计算入门级SUV车型的销量的时候，我们可以用奥迪Q2L的销量加上Q3销量的总和来对比X1或者GLA的销量。这么一算的话，今年的前10个月，奥迪的入门级SUV车型的总销量已经超过了8万辆，而宝马X1的销量则为7万6千多辆，奔驰GLA则更是只有少得可怜的3万7千多辆，这么一看，谁是这个级别的赢家就是显而易见的了。

那么对于消费者来说，这台Q2L有吸引力吗？其实很明显，这个答案是肯定的。没有人能够拒绝豪华品牌的吸引力，更没有人能够拒绝不到20万元就买到一台豪华品牌车型，最重要的是，没有人能够拒绝只用10多万元的落地价就能买到一台BBA一线豪华品牌SUV车型。因此对于消费者来说，Q2L的吸引力还是不小的。

这一点我们也可以从Q2L的销量上看出来，10月份4000多辆的销量对于Q2L这么一台不是那么实用的车型来说已经是一个不小的成功了。而这一切最大的原因就是目前Q2L的市场优惠已经到了5万元以上。至于对那些购买了Q2L的消费者来说，这么点价格就能给你一台颜值这么出色的奥迪品牌SUV车型，至于配置或者空间什么的，还要啥自行车呢？毕竟不是每个人买车回家都要装一车的人或者行李的，也不是所有人买车都要追求所谓“性价比”的。