“标准”MPV市场的蛋糕该重新分一分了？

   MPV车型作为一种汽车形态，它和SUV车型一样也同样深受很多消费者们的喜爱，它舒展的车身、宽敞的乘坐空间、灵活多变的功能扩展性或许是其它车型所无法带来给你的，即便到目前为止，在国内它仍然被看作是小众车型，但随着人们对汽车多样化需求的提升，MPV车型在中国市场的增长也在日趋加速。类似比亚迪 宋MAX这样的车型销量就相当不错。今天我要讲的不是宋 MAX这样的MPV，而是我认为的“标准”MPV。我给“标准”MPV的定义是：首先得有三排座（6座或7座，因为我认为像5座途安这样的车和一辆5座两厢轿车没什么本质上的区别）；其次是三排座的乘客都可以舒适惬意的上下车和进行中长途的乘坐；在此基础上，还要有一个可观的行李放置空间。如此一来，才可称之为“标准”MPV。这样一限定，大家可能会说，你这说的不就是 别克GL8嘛！没错，这也是GL8卖得好的重要原因之一。

上表为今年10月份国内主要MPV销量数据，从上表可以看出，能称作我所说之“标准”中高端MPV的车型有：别克GL8、本田艾力绅、上汽大通G10、广汽传祺GM8、奔驰V级，而后四者的销量之和为11552辆，与GL8还有着3143辆的不小差距，如果单看其中一款车型，无一可以和GL8 PK 的。

或成标准MPV黑马？

难道就无其它车能和GL8硬杠？或许不然，汽车行业在洗牌，MPV市场在继续分化。掉车尾的车企被逐渐淘汰，中产阶级们的出行依旧需要车来服务。在继多年守城的途安L之后，大众终于在今年的广州车展上带来了一款MPV——Viloran。超过5.3米的车长，轴距约3.18米，车宽近2米，它是上汽大众尺寸最大的在售车型，也是大众品牌在中国的首款国产中大型豪华商务MPV。

至于Viloran能不能在国内商务MPV市场与GL8分庭抗礼，还得看它正式上市销售后才知，拭目以待吧~

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