在紧凑级SUV市场,像日产奇骏和丰田RAV4虽然非常强势,但是别忘了 本田CR-V才是这个市场的标杆,而且进入国内市场最早,今年1-10月份已经卖出近17万辆,而且如今CR-V的兄弟车型——广汽本田皓影也非常强势,三天订单量就已经破万,看来在这个级别,"本田双雄"的剧本又将上演。
皓影的指导价为16.98-25.28万元,和CR-V的起步价相同,也有着1.5T和2.0L混动两款车型,当然车型一共有11款,相比CR-V少了四款,当然皓影能够取得初步的成功,离不开以下这几点因素。
外观:皓影比CR-V更出彩
虽然CR-V历经三代车型,也在不断进化当中,但是当皓影出现在世人面前时,相信大部分的消费者还是会觉着它有着更出彩的设计感,主要得益于它的矩阵式造型的LED自动大灯,相比CR-V更加犀利,还有着更加宽大的中网造型,并点缀了大面积的镀铬材质,总体上更加豪华大气。
从尾部的造型上看,皓影也比CR-V更能获得年轻消费者的青睐,主要是L造型的LED尾灯非常炫酷,还加入了黑化处理,并通过一段延伸和D柱结合在一起,这也是比CR-V更加有想法的设计。另外保险杠下方还有着黑色饰条点缀,并一直延伸到腰线和前脸。
另外皓影的轴距和CR-V没有区别,但是车长为4634mm,比4585mm的CR-V还是要长一点,在国内市场可谓是“一寸长一寸强”,更加修长的轮廓也更加受到消费者的欢迎,当然多幅双色造型的17英寸铝合金轮毂也比较潮流。
内饰:简洁大气且安全配置更好
进入车内,皓影和CR-V给人的感觉并没有什么不同,依然延续了简洁大气的整体氛围,还有着软质材料加上皮质、缝线工艺的点缀,总体上体现出这个级别车型的应有做工,但是配置水平上皓影还是要比CR-V更出色一点。
比如在主驾驶席,就可以看到皓影的7英寸液晶仪表盘,这也是全系标配,而CR-V则全系都只有普通造型的仪表盘,不过两车的高配车型均配备了科技感更出色的HUD抬头显示功能。而安全配置上,虽然两车都是全车4气囊起步,但是皓影的胎压显示功能还是要比CR-V的胎压报警先进一点,当然诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置,在皓影的中配车型上就已经搭载,19.68万元就可以用享受这些L2级别的驾驶辅助功能,而在CR-V上面,要到22.18万元起步的混动版和1.5T高配车型上才能享有。
另外皓影和CR-V一样,也有着7英寸的中控触屏,不过比CR-V多了一项手机互联功能,蓝牙电话和语音识别控制两车均搭载,不过皓影没有配备不实用的HDMI接口,而是换成了2个前排USB接口,而CR-V的前排则是一个HDMI接口加上一个USB接口。在其他舒适配置上,两车也都有着可开启式全景天窗、带延时关闭功能的LED自动大灯、电动调节外后视镜等基本标配,不过皓影低配的两款车型只有手动空调,也缺少无钥匙进入和启动、方向盘换挡拨片等功能,这一点还是CR-V比较厚道。
空间:宽敞实用不输CR-V
由于轴距基本一致,再加上本田车型一贯就追求"MM理念",使得空间的利用率很出色,所以皓影的空间表现基本和CR-V一样,对于身高在1.8米的体验者来说,前后排的头部空间均有1拳,而后排腿部空间也有2拳半,加上后排中央地台隆起幅度很有限,基本上对于放脚没有影响。
后备箱表现上,皓影也继承了CR-V的优势,后排座椅支持按比例放倒,可以形成一个比较平坦的空间,最大可以扩展到1.86米的进深,高度达到了0.83米、宽度为1.04-1.46米,则要比CR-V的1.05-1.27米更加出色,实用性确实也比较亮眼。
动力:1.5T和2.0L混动,满足不同需求
皓影有着1.5T燃油版和2.0L混动两款动力总成,其中1.5T车型发动机为“地球梦”系列,有着193马力的最大功率和243Nm的最大扭矩,匹配6速手动或者CVT无级变速箱,0-100公里加速成绩分别为9.5秒和9.3秒,基本上可以满足代步需求,而且油耗表现也不错,百公里综合油耗均在8L左右。
另外2.0L混动车型由一台支持阿特金森循环模式的2.0L自然吸气发动机和一台电动机构成,系统综合功率达到了218马力,还有着E-CVT电子无级变速箱的加持,使得0-100公里加速成绩只需要9秒,而且燃油经济性和CR-V混动车型一样,均保持在百公里5L的出色水平。
底盘方面,皓影依然采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合,而且高配车型还有着适时四驱的结构,在通过性和脱困性方面更加出色,当然据说底盘的隔音表现也经过了强化,但是具体表现还有待进一步的验证。
综上所述,CR-V凭借着稳定的动力、经济的油耗和比较实用的空间,占据了市场的领先地位,作为后来者的皓影,则在外观设计的时尚度、安全配置的丰富程度上更胜一筹,更好地把握住了追求年轻和潮流的消费者的心理,所以能够取得三天订单破万的开门红,也就不难理解了。当然若是隔音表现也确实进过改良而变得比CR-V更加静谧的话,预计皓影接下来的销量表现还将更出色。