这车一直陪伴，就像是朋友一样，别看他大大只的，却非常舒适，简直是大爱，跑长途不会很累，乘坐空间也是蛮宽裕的，这个车我个人觉得是主打舒适的，像是一家人出去的时候，多完美。车子看起来大大的，油耗也比同级车低不少，确实很多的日系车都遵循着省油的理念。

性价比来说也确实一般，很多东西该有的也没见他有，但是他们的服务确实还是蛮周到的。

不知道大家有没有这样的一个感觉就是刹车会有点偏软，不过我也能理解，如果调教全是硬一点的，势必会降低了很多舒适性。但是这样也会给我们带来一些问题，就是可能会追尾什么的。

但是本着使用很久的刹车盘，准备去更换的时候，随带升级刹车，一步到胃。于是乎就开启了找品牌的道路，也看了不少的牌子，刚好有个朋友推荐了一款叫VINIC刹车给我，我也是本着看看的想法，却发现这个颜值确实还不错。但是效果我又不知道怎么样，只能安装过后才能知道这个效果。

这卡钳是他们家竞技版的，我觉得比普通的那个好看....刹车盘配的是浮动刹车盘

后面搭配的是普通版的四活塞 直接整了一套前六后四给大雷

原厂刹车盘与改装刹车盘的对比特写 划线刹车盘的作用就是加大刹车盘的摩擦力，也方便刹车片的碎屑排屑。

桥位安装，保证桥位安装稳定。

安装刹车盘

安装卡钳，卡钳跟另一端桥位固定

基本安装完毕~ 待会就需要安装油管

刹车片也是提前安装好在刹车卡钳内的

开始进行排空作业

排空一定要排干净，不然的话后期会比较麻烦的。

安装法兰盘，因为原厂轮毂有点避不开，所以需要加装法兰盘

固定法兰盘

这差不多安装好了，就可以安装轮毂了

安装轮毂

这回大雷的前脚丫子也算是搞定了

折腾完了前轮，还有个后轮需要整理

原厂的刹车套件

前轮已经安装过了，安装后轮就简单很多了，三下五除二。

但是这样还是不能直接安装轮毂，后轮也需要安装法兰盘来避开轮毂。

固定好法兰盘

后轮也可以了。

饱和度还可以，就是觉得刹车盘会有点小了

但只是能安装的最大的刹车盘了 再大会碰到

搞定搞定，大雷已经忍不住想要出发试试升级的装备了。安装完后，总结一下。

个人感觉，像是这种制动升级的话，升级如果条件允许还是像我这样直接升级前六后四，虽然说大部分时候前面的刹车起到了主要的作用，但是后轮也是非常有必要一起升级的，这样才会制动力分配平衡。这是我个人的看法哦。改完之后呢，刹车踩下去的制动感觉非常好，制动能力提升了不少。前段的感觉会比较明显点，刹车就轻踩就很有感觉了。